http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201507030440-1.aspx
五楊拓寬工程計畫沿中山高兩側狹小廊帶布設，設計及施工困難度高，
是台灣內近年極具代表性的重大工程。其中為避開北上側地質敏感區，
部分北上線調整與南下線共構，須兩度跨越中山高
問：
在哪？有照片嗎？
開車時專心開車，很難去注意到有沒有共構
其實一直想搞懂橋在哪裡，我在哪裡...
(我是說，如果可以暫停，或搭直升機，好好上下左右看個夠)
google map 應該是個好界面，但操作時我也好幾次'摔下橋'
很難好好瀏覽
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: HuangJC (42.73.105.119), 07/04/2015 17:03:30
※ 編輯: HuangJC (42.73.105.119), 07/04/2015 17:04:06

中壢那段交會的地方吧

林口和泰山收費站中間那段。

泰山林口段那邊~白天比較明顯可以看到~

共構很明顯吧 遠遠看到南北向一高一低在同一個結構體

緬懷那些為此工程付出生命的人

共構這麼明顯說看不出來...有點弱...

大哥，我專心開車耶，如果我上橋就'身在此山中'不上橋嘛，也要抬頭看；就好心點給照片啦..看到 pdf 檔了；是逛政府網站找出來的？

五楊超有感！給推CD...

五楊還算近幾年成功的建設之一^^

五楊真的不錯+1

五楊工程很強

愛看政論的老爸之前一直罵，某天載他走這條以後就不題了

五楊真的很有用，是好建設

有興趣可以查一下五楊花多少錢

五楊不錯呀 勝過某黨執政八年眼睜睜看那段24小時的塞然後高鐵 雪隧光明正大的剪尾刀說自己的建設...

不管政黨，大概是對自己有用=不罵；沒用=罵翻

可是瑞凡 五陽是扁政府提的https://goo.gl/8SKOPw

剛上路時好像罵聲一片

在這裡推文也可以領500嗎

還好五楊稍微救了腦殘的國道20公里免費政策

有人臉腫起來了

因為造價高，然後過程有幾次工安事件也有參與工程的人員說不敢使用

點個內文看一下吧，什麼時後動工的？卡在環評問題，扁政府四年都沒動工，馬政府在環評上放水，才會有高乘載專用道的出現，另外，五楊高架天價的工程預算，也是不停被當時的在野黨批評。提出企劃真的不算什麼，那天公務員的年金制度改革了，你也一定不會把功勞歸給2012年提出整體規畫，但沒有執行的馬政府吧，一碼歸一碼。

但是有的時候，看大看小得到的結論本來就會不一樣

管它哪個政府的政策，我只知道五楊真的不錯！給推

有人跳腳囉

其實施工過程，對應橋墩的路肩都有一些下陷的情形在工程面看只要是正常合理的，就不會有什麼問題~

五楊的工程過程的確很讓人心驚呀，在問題發生前，就是成就，那天遇到問題，就開始互相怪罪了

車版不用扯政黨吧，我覺得好用，誰題誰蓋有差嗎

那時候每天路過都看著他一直長 XD

對啊，那啥預算，路面是黃金還鑽石打造的啊？當年不到一千億就把中山高給蓋好了372公里的中山高蓋的錢和幾十公里而已的五楊差不多了說這沒有問題，鬼才相信

蓋中山高時，一碗湯麵五塊錢

當年不到100萬就買到了透天宅 現在花1000萬買公寓

當年 你也看看是多少年前 人工 地價 專權政府執行力

污，我相信或多或少的問題啦XD,但是要考量通話膨脹呀，中山高那時，黨外人士批評的點是：一般民眾到底誰有車？沒錢還要跟阿拉伯借錢蓋權貴專用的道路，整條公路空蕩蕩的，整個浪費錢。只能說時空背景真的不同

哈哈，崩潰喔？不看之前八年才花多少就通雪隧

中壢北上到五股泰山那不錯 可是中壢往南有時風太大

我覺得這條路不錯，如果可以落實內線道超車就更好了

馬的重點是他從來不認錯，有錯都是底下的錯 (攤手)五楊對於一高而言，絕對是能夠相當有效紓解車流的方案內壢上新豐下，五楊通車至少少10分鐘以上

五楊對於紓解國1五股到中壢段的車流 絕對是有感的~

上去五楊3次 結果內線只有龜車 走外線還比較快工程面的確沒話說 但是經費也...為了3年工時 工安也... 只能說得獎固然值得高興但 如果施工過程可以再好一點就完美了

工程技術在車板討論幹嘛?不會去土木板喔

monkeydpp: 五楊是馬冏撿到尾刀耶

常走感覺.一堆wish小黃跑林口段比毒販被警察追還猛

國內第一次使用旋轉工法，其他就頗一般啦～比高度國六勝、比難度國五勝，至少我從頭待到尾是這樣覺得

看看road板 aitt 的文章看看

被環評垃圾搞爛了一條車道

五楊施工時讓許多承包商虧錢

基本上CECI設計的我有信心，因為這家公司很愛超量設計，設計非常保守，安全係數都拉很高相對來說就算包商會偷，偷完都還尚稱安全

每個禮拜開一趟台北苗栗，兩年沒開過橋下了

謝謝各位，回答都很深入淺出，不必相關專業也能聽懂

我有疑問是 在這上面有測速嗎 ? 感覺.... Y

五楊沒有固定測速 只有警察測速

我最大的不滿是為什麼不搞成五竹...楊梅到新竹還是塞，直接接到新竹系統會更棒！

嘿嘿 五楊曾經出過設計大包 鋼筋少算很多 要不是包商有經驗 感覺不太對 趕緊修正 到時候就...http://tinyurl.com/negkms6 CECI頗呵~

跑上面就跟跑二高一樣，浪費油，ETC還貴0.1元，爛坡度上上下下的不說，ETC還多0.1很傷

看五楊從無到有，過泰山的共構真的很酷

五楊施工是不知道掉落多少東西下來~

五楊爬上爬下難道不耗油嗎？楊梅爬上去 中壢降下來然後又要爬回去，跟二高一樣浪費油ETC更別說了，走五楊貴0.1元，多給XX東0.1元不如去死寧可走平面給他塞，也不爽走高架多付0.1給XX東

樓上標準對人不對事 嘴巴說不走 實際上天知道 衝著不用塞車 一趟多個幾十塊油錢完全不在意

不爽付錢給噓噓東有種就完全不要上國道抵制到底台灣人不就這樣，自己做的東西就是爛，台電很爛可是世界電力供應可靠度排前幾名的

講錯了，是一角.. 大十倍耶～

上次下大雨 路面破洞 被蓋新聞而已

喔喔喔，這個有八卦 XD

一毛跟一角......不是一樣嗎......