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BMW M 執行長表示：手排將死，雙離合更快更好！
對於許多本格派的熱血車迷來說，不論新科技再怎麼優秀，他們還是堅持手排至上的論點
，理由不外乎手排才真正有「開車的感覺」、或是可以完全掌控換檔節奏等等，但最近這
個消息恐怕得讓這些「純手工」的車迷們失望了！
BMW M GmbH 的執行長 Frank van Meel 在接受《Autocar》訪問時說道，現今選購手排車
型的客戶越來越少，即使是在性能掛帥的 BMW M 車系中亦是如此，而且雙離合器變速箱
換檔速度更快、油耗表現更好的優點已是眾人皆知，若是未來還有足夠的客群來支撐手排
的銷量，那 BMW M GmbH 就會繼續保留手排產品，只是目前看起來並不樂觀。
另外 Frank 還透露，BMW M 將會有動力突破 600 匹大關的車型出現，若沒有意外，指的
應該就是下一代的 M5 與 M6，預期將會將會採用現行 30 JAHRE M5（30 週年紀念版）的
600 匹動力，好和其他競爭對手平起平坐。
http://auto.ltn.com.tw/news/3047/3
其實說的沒錯啦
純手排車 在台灣的市區開的話
雙腳光是踩放離合器 大概就呈現半抽筋的狀態了
要開手排車 真的對手排要有一定的熱情!!
作者:
sgds (恆溫)
2015-07-07 20:22:00鍵盤車手：當然要開手排才叫開車！
作者:
zhutou (zhutou)
2015-07-07 20:29:00其實塞車累的是右腳油門 左腳離合器反而沒想像中累
作者:
f1rc (ORANJE的10南非之旅)
2015-07-07 20:33:00同意樓上!
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2015-07-07 20:34:00PDK:
作者:
bt39 (得理要饒人)
2015-07-07 20:37:00你真的開過手排去市區？？
作者:
wuliou (wuliou)
2015-07-07 20:37:00你一定沒開過手排
作者:
F0r (ㄈㄓ小四)
2015-07-07 20:40:00沒差吧 這裏有幾個買得起600匹的M-power? 我看連100個都很難所以管bmw怎麼搞 cvt繼續順順開
作者:
devil4227 (shenlone價的......價價 )
2015-07-07 20:42:00只有自拍駕照的路過...買手排？中樂透頭彩再說自排
作者: daae0723 2015-07-07 20:44:00
市區走走停停離合器真的很累 尤其是威利的離合器很難採
作者:
kingfly (王飛)
2015-07-07 20:51:00市區都半離合在開的 其實還好
早期開手排塞車久了就習慣了，但叫我再回去開手排塞車，真的跟當兵一樣，留在回憶就好
作者:
STi2011 (鳥王達)
2015-07-07 20:56:00半抽筋咧....乾脆吊點滴開好了
車版：說出手排會買的，結果都去買自拍了。車版：神經病才買自拍，要是我xxx的話，我一定買自排。通常說這種話的人其實連車都沒有。
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-07-07 20:58:00XDDDD
作者:
STi2011 (鳥王達)
2015-07-07 21:01:00所以台灣都在開車 外國都在玩車
作者:
woajw (虛心接受死性不改)
2015-07-07 21:02:00我開大貨車 我真的覺得還好
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2015-07-07 21:04:00銷量不佳是事實，但是在國外離合器應該不是主因吧雙離合換檔的效率不是手排的浪漫跟的上的
作者:
STi2011 (鳥王達)
2015-07-07 21:04:00作者:
LuckSK (幸運的SK)
2015-07-07 21:05:00啊台灣人都不運動，左腳會抽筋很正常啦
作者:
STi2011 (鳥王達)
2015-07-07 21:05:00重點這幾個地方還都是歐洲交通悲劇的榜上常客
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 21:10:00DCT最近越用越多啦..只是這邊都只知道PS和DSG吧Fiat/BMW/Mercedes/Honda都有DCT阿
說的沒錯啊，但是優秀的自手排又不平價想要平價、操縱 那還是選手排....
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-07 21:12:00米漿的自手排比dsg ps好很多吧
作者:
stamen (深紅的跳馬)
2015-07-07 21:17:00又是一個鍵盤手排車手，還半抽筋咧…
日系車的變速箱給得很吝嗇 lexus兩百萬以下的汽油還給
作者:
stevely (stevely)
2015-07-07 21:17:00BUGATTI也是用DSG欸
作者:
banpui (banpui)
2015-07-07 21:18:00我怎麼都沒抽筋過，一定是我太強壯了
6at.... 還不如買油電車bmw入門車就給你8at 其他廠也有7 DCT
說真的 引擎出力重不重要見仁見智 變速箱才是操駕最有感的部分他講的是M power車款吧 bmw日常車款也不會用DCT啊你看標題 是M的執行長
作者: dsilver (細數遠星永唱泉水) 2015-07-07 21:24:00
isuzu 離合器有夠緊，要踩很大力，換得利卡就太輕，又不習慣
說不定隱藏的原因不是大眾不愛手排 而是不用手排才能把內裝做得很炫 多一根在那裡很礙眼
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-07 21:28:00歐洲人好像很愛手排的樣子
作者:
allenJr (阿肥及小豆奶的阿爸)
2015-07-07 21:29:00不管那種取向的車種啦，科技愈進步手排車愈來愈少一定的
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-07 21:31:00isuzu應該是離合行程很長，腳要踩深一點
作者:
aimlin ( )
2015-07-07 21:31:00電腦換檔邏輯比不上人類思考吧雙離合只是機械速度快而已
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-07 21:32:00得力卡離合算好踩的
雙離合你可以用換黨撥片啊 也是人類思考換檔撥片... 換黨有點政治的味道
作者:
ASKA (The 羊男)
2015-07-07 21:42:00手排比較便宜啊... 而且又可靠。又不像台灣人學手排學假的當你開手排車上路沒有不會開的容易熄火時期，當然挑便宜買
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 21:44:00主要是手排檔位數量有限制啦..要省油/高性能也是要多檔ZF8還比6AT省油 可以想見要是DCT做到七八速以上一定是
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-07 21:45:00限制？拖車頭表示：
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 21:45:00性能油耗兼具...你拿拖車頭比房車幹嘛乾脆拿高鐵來比要不要 反正都是在地上跑
當然是用撥片式序列變速箱都600匹用序列式不過分吧
作者:
mothjack (怎樣做都錯)
2015-07-07 21:57:00問個蠢問題 賽車用序列式變速箱會熄火嗎?
作者:
STi2011 (鳥王達)
2015-07-07 21:58:00樓上問題等級有點高 恩災....囧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 22:01:00F1的變速箱好像光是起步就難爆了XD
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2015-07-07 22:14:00CVT表示:6速?!8速?!記得我好像是無限多段速耶?!現在日系車變速箱幾乎都往CVT靠攏了~5AT或6AT能見度也降了
轎車8速已經夠了 歐洲人自己也知道轎車10幾速沒意義
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2015-07-07 22:17:00只是都已經是CVT了還硬要模擬段速有點像脫褲子放屁
作者:
JUSTER (不聽不聽你別說)
2015-07-07 22:23:00porsche是自家的PDK吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 22:24:0005年:六速夠了 15年:八速夠了 XDPDK也是雙離合阿 CVT我覺得在某些方面來說還是有其極限畢竟馬力扭力越做越大....
作者:
stevely (stevely)
2015-07-07 22:28:00我挺好奇DSG跟PDK跟S-TRONIC 這三個同集團的變速箱到底有沒有什麼關聯 還是只是名子不一樣而已
作者:
ofkofk (執子之手，與子偕老)
2015-07-07 22:30:00市區手排也就一二三檔常用啊，其實真的沒多麻煩
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-07-07 22:35:00DSG=S-tronic BorgWarner製 PDK ZF製 血統有差
作者:
urocissa (caerulea)
2015-07-07 22:36:00手排我覺得麻煩的是斜坡停車，其他就還好
手排真的有樂趣啦 但是我個人起步一百次可能會有一次失誤熄火 所以還是需要科技來輔助一百次好像有點太少 大概就開兩星期會有一次失誤印象中是這樣
以前開手排 山路塞得滿滿的超high...起步往後滑了一點 後面的車離超遠 不過假日塞車還是自排比較輕鬆
作者:
daae (南極熊貓)
2015-07-07 23:05:00開手排當然沒問題啊 不過有自排可以選為啥要找罪受
很多人改車改的蹦蹦叫,結果看到是自排排檔桿,整個掉漆
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-07 23:12:00平民款手排不多啊,不然誰要掉漆的自排手排塞在清靜好幾次,只是會比較常被叭,我習慣拉點車距...
手排車開的是美感,鍵盤車手塞車就腳酸,怎能體會哥的陡坡路邊停車,陡坡倒車入庫的美感
作者:
y387589 (超級喜歡于小文)
2015-07-07 23:24:00真的XDDD 很常看到K8改的很帥排氣管好大 結果是自排的XDD
作者:
sanshin (三振)
2015-07-07 23:32:00手排粉還在死撐，BMW都玩不下去了..還怪台灣人不會玩車，笑死人，BMW可不是對台灣喊話
手排車要死了,以後看不到玩命光頭煞氣的打檔,只會看到傻踩油門的拙樣
作者:
fegat ( )
2015-07-08 00:01:00歐美手排應該還是會選配拉 雙離合變速箱如果可以很耐用根本求之不得 換檔快又省油 可惜不管哪個品牌的雙離合都有災情
作者:
imc (傷心的人不騎慢車~)
2015-07-08 00:23:00手排只剩ubike
其實CVT也不是無線多速，電腦裡大概有720速看各家設定
來車版就要說一嘴手排經才能顯示自己很厲害阿XD以前家裡有輛手排車，從拿駕照到後來也開了七，八年。老實說換檔這種重覆的機械動作丟給機器做就好了，這沒什麼樂趣吧
抽插這種重複的機械動作丟給機器就好了,沒甚麼樂趣!?也許你和拓海一樣是送豆腐,所以不察其中樂趣,真可惜!但跟撞球一樣,我在很基本重複的動作中,可是找到許多開心哪!BTW,嘴念手排經,你會覺得他們在展示厲害?虧你曾是手排份子,其實你應該也跟我一樣,都微笑帶過吧XD!別說那麼多!趁還有手排車,一起踹離合器拉轉吧!
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-07-08 01:21:00我開手排最討厭遇到長上坡的塞車，ㄧ直上坡起步，後面又跟的緊
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-07-08 01:57:00上坡起步可以用autohold 現在會漸漸普遍了吧 不過我從來不用因為我很擔心它的可靠度
不會開車當然覺得沒什麼樂趣，不過就踩油門剎車轉方向盤
autohold其實有坡度限制 不是每次都行的正規的HAC似乎才是較好解
作者:
zealone (野蠻人)
2015-07-08 06:48:00自手排雙離合器變成四不像，自不自、手不手很多車廠到後來發現CVT才是符合一般大眾台灣小，市區光是換檔很痛苦
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2015-07-08 07:23:00光是習慣降檔減速，就覺得開手排很正常
作者:
royli (^___________________^)
2015-07-08 08:17:00降檔減速 自排也做得到阿
很多車廠也只有日系車廠而已 有8at 9at還有人想用CVT?自手排開起來就是自排 什麼自不自手不手你有開過嗎....
作者:
s80454 2015-07-08 11:45:00ㄧ樓沒開過也能嘴耶，五虎不是蓋的該不會nx也是自己幻想的？
現在平價車用6AT越來越多，有逐漸取代4AT的趨勢跟CVT比，6AT是不錯的選擇
作者:
mixkkkkk (mixkkkkk)
2015-07-08 15:47:00寧願6速7速8速自排,也不想開手排開自排我可以用更多力氣在別的事. 要手排偶爾玩一下就好
駕照考手排，將來可選開手排或自排，何樂而不為？申利：本人有中港澳臺四地駕照，聯結 大客 大型重機。平常大車小車機車都要開...
作者:
ymhero (該死的健保)
2015-07-09 12:00:00說市區開手排會抽筋一定沒開過，不過自排比較方便是真的
很多都當兵時一小段時間開或打工送貨開,塞車在那邊腳痠這種也都鍵盤手排的等級啦
作者: reifind (磊) 2015-07-10 21:48:00
手排開了十年了, 住市區, 完全沒感覺~