如題 台中人應該都覺得很鳥吧
不管是慢切快或快切慢都等同橫跨兩個車道 後照鏡根本死角
看不太到後方來的車子
尤其是快轉慢車道時
永遠都一堆你無法看到的摩托車從死角鑽出
即使回頭看了也一樣
要是在中間停太久後面跟著要切換的車甚至還會超你的車比你先轉
請問有沒有什麼訣竅可以順順轉
加上現在變成優化公車道 變成公車蜈蚣
上次才看到一台outlander在綠燈狀態下帥氣的在兩台行進間的優化公車間變換車道
感覺都快變夾心餅乾了...囧
作者:
kroya (= =)
2015-07-13 11:33:00爛的是很多路口現在不能匯入匯出
作者: HonjoRen (蓮) 2015-07-13 11:36:00
幹 超鳥 公車直衝不想讓 怎麼進
在快車道就要提早注意慢車道車流身體往前傾看右側後照鏡比較沒有死角
沒把握就先切到公車道和慢車道的中間，等確定再切快/慢車道，分兩次比較安全
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-13 11:57:00踩到底,一氣呵成
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2015-07-13 12:09:00龍龍跟王義川仍自我感覺良好
這問題並不難啊，有耐心等加上多轉頭就好臺北市仁愛路、敦化南北路、新生南路都是這樣設計，大家也是開的很高興，習慣就好
作者:
wuliou (wuliou)
2015-07-13 13:16:00台北大家都是這樣切的 公車比台中還多
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-13 13:52:00結論:南部人真是愛靠夭,都給你嘴就好了
作者: bar2 (我死了) 2015-07-13 14:25:00
台北路比台中大很多
作者: bar2 (我死了) 2015-07-13 15:21:00
缺口大可以順順切 缺口小根本是硬吃
原來這幾條路都不會經過小街，濟南路，臨沂街，金華街，這些街都不大還不是照切臺北小街其實很多的
作者: liebevoll (Non Je Ne Regrette Rien) 2015-07-13 16:50:00
胡前市長的屎政，正港Brt要設在車道中間+禁止左轉,一句地無法徵收，20億當水漂都花的下去，地徵收不起來，還有什麼好說的？
BRT只是作為過渡時期用的，中港路最後還是應該要朝MRT發展，不管是高架還是地下，先用在旁邊，然後中間以後可以蓋MRT，但是現任市長好像還沒有任何關於藍線MRT的動作？
錢啊，台灣已經沒錢了所以這二年新設計公共建設的預算只剩往年三成的量不用太期待台中MRT，因為沒錢蓋…一堆顧問公司已經在裁員了，過二年就會反應到營造廠這是政府不敢說的秘密，早就沒錢建設了
雙北還不是一條一條蓋，跟我說沒錢？中央不給才是真的。台中最少最少也要有藍線綠線紅線形成環狀路網，機場橘線再看是要輕軌還是BRT
其實臺北的建設預算也只剩三成，因為我就在工程顧問業
至於台中只靠自己的話一年一條BRT是可行的，可惜現在第一條都沒了，往後我看只剩公車
案子的量縮減的部分很明顯，以前臺北是三條一起蓋的，現在頂多維持一條，真的沒錢了地下捷運一公里平均造價要快20億，臺北捷運已經投入超過4000億了
當年木柵線也是一堆屎，不過喊出馬特拉不拉，我們自己拉，多漂亮啊。沒做好的東西可以確實改善把他做好，而不是把它拆了降級。當年快捷公車不也是張溫鷹起的頭，胡自強就可以讓它更好讓大眾運輸人次成長，為什麼林佳龍不行？所以說BRT正是沒錢又能達成類捷運效果最好的方式，偏偏現在已經沒了
重點是錢，你說的都是要花錢你要藍線MRT最基本的問題就是財源哪邊來學高雄就是被罵翻天說一直虧損又不是臺北捷運局負責新建，後續用一元轉移給臺北捷運公司營運，這就是臺北捷運能賺錢的秘密一元的興建成本，怎麼樣都會賺
BRT其實也是避免重蹈高雄覆轍，先用BRT培養運量，成效如何今天上半年很明顯，實際運量遠超過當初所估計的，不過當初只用公車運量下去估算是有點笨笨的低估了今年上半年
其實不是高雄的覆轍，是臺北捷運是政府送的，所以才會賺錢，高雄捷運還是有部分是自籌款
講這麼多最後還是因為台灣人自己愛開車騎車，走幾步路都嫌遠，難怪大眾運輸發展困難重重。
要提高公共運輸的用量很簡單，讓開車騎車變得很麻煩就可以了，看看臺北，一小時60-100元的停車費，機車很難停還有些地方要收錢，自然就很多人不敢開車騎車出門了
我們的政府只想討好民眾，根本沒有想過做正確的事所以造就了臺灣這個混亂的局面
作者:
thigefe (米麩)
2015-07-13 18:05:00民眾甚麼時候知道正確的事情了?
要串連台中完善的交通路網，不能只有捷運綠線，捷運綠線預計四年後試營運，六年後通車，但必須有可交叉的捷運藍線，交通才能四通八達，因此捷運藍線非做不可。最新消息，可喜可賀
作者: cca1109 2015-07-13 18:41:00
哇靠 說成這樣好像老胡真的0成一樣一開始沒蓋在中央就注定會很失敗搞到現在別人也救不了為了選舉前面十幾年不規劃 最後幾個月猛蓋不知在衝三小輸二十萬票也是剛好
非做不可，只是多久後才會做才是問題，台灣可是每個縣市在十年前都已經「規劃完成」了捷運路網，問題是到現在只有五個縣市有捷運，政治話術很厲害的
有人估計通車最快也要15年，從可行性評估到正式核定，徵收土地那些，再加上施工時間。一切順利的話
哈，其實還有蠻多不能說的秘密，台灣至少有將近一半的捷運是我們公司設計的，不過有保密條款不能說太多
中港限制左右轉 根本白痴作法 結果全部擠在一起左右轉
作者:
ipojay (ipojay)
2015-07-13 23:22:00蓋BRT之後回台中 進中港路一定塞 能不能不要限制左右轉一堆車都被困在中港路上出不去 難怪會塞
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2015-07-14 05:44:00就是有天兵要蓋在快慢車道間啊，除非拆掉不然無解
作者:
psee (mine?)
2015-07-14 08:56:00不可質疑你的佳龍