※ 引述《bbq321 (羊肉爐好吃)》之銘言：
: 常常看到說歐系車的底盤比較好
: 那開起來到底感覺差在哪?
: 我平常開車都中規中矩,不超速也不亂超車
: 之前有去試乘福斯,ford,toyota,honda...等等
: 邊試乘邊聽業務在旁邊一直說底盤多好,操控性,舒適度有多佳
: 老實說本魯實在感覺不太出來有什麼明顯的差別
: 是不是要比較會玩車的才能體會底盤好不好差在哪裡?
小弟野人獻曝一下
小弟的小弟上禮拜交車了一台 colt+
就在禮拜天
我試開了77公里 包含 國3 省道1 省道3 (市區+郊區)
我車：TEIN避震 軟硬調整在中間偏軟點 16圈 胎壓：前34後30(熱)
小可：原廠避震 15圈 胎壓：左前34後32 (右邊相反)(熱)
說到這個原廠配的TMPS齁 是很好啦 可是....你左邊正常 右邊卻是前31後34
三小阿....
方向盤：
因為硬體的不同 所以有些不習慣的地方就不說了 說不完
先說方向盤
我的方向盤握住 會有震動 如果車身是傳來大震動 那方向盤就是來小震動
它可以讓你了解到路面狀況
小可的方向盤....沒這個功能 他不會震 沒反應 就是個方向盤....
慢速行駛中 你雙手放開方向盤 我的會稍微左右轉動 小可的不會 沒反應 就是方向盤
(高速別玩 很危險 僅限低速行駛測試)
還有之前說的指向性
以左右1/4圈來說
我的轉多少 車頭就偏多少
而小可的 大概前1/8圈是沒反應的.......車子依然直駛
轉向時 我的路面回饋力道明顯 轉越多越重 隨著路面起伏會有拉扯感
小可的.....對 除了高速刻意出現的重手感之外
其他時候就是個方向盤
椅子：
小可的椅子支撐性對我來說 不夠 只到一半
而且左右橫向的包覆性也可以說幾乎沒有 (駕駛那根扶手算嗎?)
安全帶平時是沒有任何支撐性的
所以開車時 你的支撐點就是 方向盤 + 屁股 + 一半的大腿
好 這邊是伏筆
路感：
重點來了
路感
我這邊不討論高速
因為小可是新車 也是別人的車 而且硬要開到20格我看也很難.....
所以大概就 起步到50(低速) 跟 60~80(巡航) 這邊作感想評論
低速時
我的避震器跟輪胎給我的感覺是...候風地動儀！
對
你會發現 左腿動的時候 右腿不一定會動
屁股動的時候 腿不一定會感覺動
他就是 從四個方向(輪胎) 傳來路面的坑洞感
而且是分開的
你可以感受到哪個輪胎壓到怎樣的路況 隨著方向盤的轉動與握住
路面好壞屁股都知道 (羞~)
高速時
這些東西會放大 也就是說 本來只是小碎震
現在就是大碎震了
而且越發明顯
所以有人說 你避震好硬 不舒服 整路在跳.....
哥 因為輪胎經過啥路面 透過避震器傳遞 回到車身 傳到車室 它都忠實回報
但是他只是跳 他不會晃 如果今天會晃 那路面可能已經高低起伏過大 ..
然後 小可
低速時
坦白說 還不錯 雖然他的方向盤沒反應(如果屁股懸空 我不一定能發現車子正在開)
這時候只剩下屁股這個接收器
我所謂的不錯是指 它會有小碎震 你會覺得原來路不平...
但 久了你會發現 除非很平的路面 不然從頭到尾都是這樣的小碎震....
我不知道是因為經過輪胎 跟避震 模糊掉這樣的感覺還是怎樣
總之 在一段開我車能感受出路面差異的地方
小可是千篇一律的小碎震 (閉上眼睛 你會以為路面都一樣的感覺)
高速時(60~80)
不得不說 一樣的路面 我在晃.....
是那種左右搖晃喔 我頓時笑了 有點歡樂 XDDDDD
剛剛的伏筆：椅子
對 它左右根本不支撐的 所以整個人之搖
剛剛低速的小碎震消失了
取而代之的是：搖晃.....
然後換車道時 注意 你有1/8圈好像沒啥反應....XDDD
(當然這是省道路面不平啦 在國道上我只開到110 還OK 路面OK就不會晃 放心)
結論：
能知道路面顛簸與否對於所謂的操控性有沒有幫助？
不清楚
但是那有如自己雙腳行走般的路感 隨轉隨動的指向 確實讓自己有更多的信心
不過 撇除這些 如果小可椅子的支撐性好點
市區行走跟高速行走 其實還滿好開的 XD 有舒服到.....
不過開快的話 那麼"糊"的路感....還是讓我有點不適應
後記
我一直掙扎這個後記要不要打
我的帳號 STi2011 原本是 sti2011 後來跑去帳號部 把前面兩個變成大寫
就變成STi2011
而這個帳號不是我有一台STi
而是我喜歡STi 然後在2011年創帳號
之前大學創的帳號因為久沒用 被刪了吧 要登入的時候顯示已經有人使用
叫做 maeda (取日文 前田的意思)
當時(民國86年) PTT有個叫WISH的女生 嘿
當時沒約你出去真是遺憾阿
XDDDD