德國VAG福斯集團，旗下有十幾個汽車品牌，兄弟齊心，合作攻頂，
VAG總算在今年上半年奪下全球銷售量冠軍，擊敗這7年的世界冠軍Toyota集團。
根據統計，今年上半年VAG集團共銷售了504萬輛車，小勝Toyota的502萬輛車。
Toyota銷售量雖然不如對手，但獲利卻比去年同期更多。沒有為了衝量而犧牲獲利。
照這個趨勢下去，VAG集團將在今年首度站上全球銷售冠軍的寶座。
(圖) VW工廠的車庫，滿滿都是新車
http://i.imgur.com/Jwk5MLf.jpg
出處
VW takes world sales crown from Toyota for first half of 2015
http://tinyurl.com/nh2b2km

VW的保養廠，滿滿的都是新車

樓上XDDD

源自於對修車的熱愛.... 達斯Auto

打斯 OUT

Darth Auto

推一樓XD

1樓..你...XD

Toyota跟VW這兩個集團可以看出重視美國跟重視中國的結果Toyota重視美國 安全性妥善率獲利率都表現很好

這是被市場選擇 而不是汽車集團重視哪個市場頭又大在中國吃不開 是因為中國人排日情結VW在美國賣不好 是妥善率不佳

反觀VW重視中國市場 整理妥善率就是低 獲利率也輸

中國汽車的毛利 目前還高於美國

中國排日情結讓德國車佔優勢 輕鬆賣 不用認真向上提升Toyota為了美國這最競爭且重要的市場 當然會認真用心

VAG 在中國的銷量佔全球的1/3 但是在中國的獲利是佔集團五成你開始的假設 中國汽車業利潤率比美國低 這就是錯的

帶動全球機油的銷售量

VW Audi的渦輪引擎常常吃機油，隨車要放一罐機油

vw不是衰退嗎 所以toyota衰退更多....

1樓 XDDrz

某人想要救援TOYOTA結果被打臉

vag總共幾個廠牌啊 頭又大幾個啊 贏了很厲害喔

能擊敗toyota 很厲害啊

1F神回算是機油股利多消息嗎XD

VAG是強國人的神車廠牌不意外啊 強國喜愛才是真王者米國人遜爆惹

1F 神回 XDDD

TOYOTA是真的很重視美國市場 不然以為弄的像船一樣是為啥?!

看美國的汽車節目感覺他們根本不吃歐洲跑車那一套什麼豪華的內裝 Q彈的底盤 高效率的省油引擎 不是美國人重視的

錢多就是老大

美國比較沒有XX情節 市場又自由囉

日系車還有主力在東南亞 南亞跟澳洲

歐洲人買歐洲車 日本人買日本車 台灣人買...欸 沒事

美國人重視什麼？馬力？

機油廠: VW好 我們就好

單就生產良率與降成本 頭又大的確是領先VAG不少VAG在新的東西的開發 還是稍微領先頭又大 頭又大還是比較保VAG去年在研發的投入的金額 是大幅超過第二的頭又大不少

帶VAG帝國崛起的老大不是被鬥倒了嗎

1fXD

在中國路上，VW的數量多到會讓你錯以為是中國品牌

Death Auto

一個打十個

1F XDDDDDDDDD

頭大都已經從油電進到氫能了 VAG腳步似乎還是滿傳統的

大眾在中國深耕三四十年，可以說是很多中國人的啓蒙車型

打死auto 難怪..

希望這兩家能有一家做到 普及 plug in hybrid+小排量turbo 個人認為這才是未來啊平常回家可充電 上下班短里程就是不吃油的電動車 沒充電也是一台低油耗的油電車 turbo+電動馬達可以確保性能現在有這種車但是價位都還太高 這比純電動車和氫動力車還實際許多 沒有基礎建設的限制

誰跟你vag開發贏過toyota阿，是不會上網估狗toyota多少專利嗎，人家致力研發改變環境的技術，還一堆文盲在那邊vag多神，vw賣的好是中國市場好嗎

toyota 油電.氫能都走在最前端..vag賽事砸的多吧

台灣人的印象還是神A而已！當然看不到比較高階的車用技術。小市場的悲哀～

我從來沒否定頭又大是偉大的企業他戰略方向 從油電到純電 看來是大趨勢沒錯除此還有什麼?VAG在小排氣量直噴渦輪機 現在的趨勢 早走了幾年DCT變速箱的普及化 雖然他做的DSG問題多多歐系的節能的主戰場 柴油機 VAG從三缸做到12缸VAG高階的品牌 Bu Bent Lambo 這些頭又大要怎麼比?近年在歐系內 最早喊出底盤整合與輕量化概念頭又大新的底盤在哪?頭又大新的內燃機在哪?

VAG引擎 底盤強多了 T牌也就油電而起 其他怎麼跟vag比

在C/D裡

可以看toyota在美國怎崛起的...是可靠度 不是技術...本田也是可靠性 讓消費者有信心....

又看到某J來發表偉大言論了 只是油電..XD

技術都有拉 只是怎麼量產降低成本而已這方面TOYOTA油電真是屌到一個不行 整個一把抓