朋友的進口車cla200開門時車廠因為汽密佳
不好開會讓車窗自己降低3cm ,
關門又會自然昇上 ,好處是耳膜不會因壓力差變化而不舒服。
雙b才有嗎？還是無窗框的關係？
另外定速系統也是，用過日系的跟benz
benz 就撥桿上下撥，撥ㄧ下設定當前速度，再往上ㄧ撥就到整數時速，再往上撥就+10
往上跳， 往下相反。
日系設定的定速調整就不好用，各位覺得呢？

是我閱讀能力有問題嗎？

無框式的關係吧,BMW的也會

BMW也有

風神似乎也會

e coupe 無窗框設計的好像都會

義大利？

無框吧，跟氣密佳不好開有關嗎...

與氣密無關，你還以為會負壓打不開喔？

有誰可以翻譯一下??我看不懂

Scirocco

Volvo長按解鎖鍵，可以直接降全車窗散熱而且解鎖時，就已經有強制換氣的功能了

樓上說的功能Ford也有

Golf也有

副廠有出阿

無框的車不是都有嗎?十幾年前就是有了= =

門關起來因為負壓關系耳膜會不舒服，如果窗戶有洩壓就不會這樣，開門也會好開ㄧ點

「門關起來」「負壓」? 不懂的名詞就不要亂用....

無窗框都這樣好嗎

那一般車大家都爆耳膜，計程車司機各個都臭耳人就對了？

你以為是太空艙喔...

好差勁的文字表達能力

以我的閱讀能力不太好抓到重點..

日係的也是踩到當前速度按set再往下一扳就訂速了呀上+下-啊

負壓XD

日系定速沒有很難用啊 尤其靈敏的很像打電動一樣

邏輯判斷。門關久了。玻璃對橡膠會產生黏性。它不降一點。你直接開門。會破掉不然就是玻璃插入車體

國產車那台有無窗框的？看錯

無框門窗

插入 無誤

原po應該是品牌心裡作用，有種德國車不管怎麼設計，就是好用的錯覺。

明明就是插在密封條裡面 窗戶要降一點才打得開為什麼會有 無框窗比有框窗密封好的感覺?無框憑什麼密封比較好?

中文表達能力很差 請自刪

無窗框都這樣，隔音都不好

賓士排擋才難用

明明就+1,+10,跳到整數都可以

我用馬六的MRCC是+-5

好爛的中文

你看有窗框的雙B有沒有這種設計不就知道了

定速沒有顯示數字在儀表板上的認真難用......

無窗框車一定都會這樣設計啊,是因為窗戶本身的支撐不夠怕關門會飛出去,爬一下文之前討論過

先拉下來一點關門後才能再插回膠條裡呀