是這樣的，前幾天跟有玩車的朋友聊到這個話題
他以前開BMW 1M Coupe, 最近換A45 AMG ，都有拉去大鵬灣跑過
我就問A45應該比較猛吧？地表最強鋼砲耶
結果他說雖然A45是四驅，可是感覺操控還是沒有1M那麼好...
感覺是A45動力過於強勁，底盤有點跟不上、抓不住的感覺（但A45底盤絕對不差）
出彎時候全油門，後輪就猛爆的向前衝，高速急煞時也是覺得後輪快過前輪動態
1M雖然是後驅，理論上過彎極限不及A45，但他就是敢更高速把1M丟進彎道
如果不要用這麼強的2台性能車款比較，
一般的好底盤FR vs 略差底盤的4WD 比，哪台殺彎的操控性會比較好？

只能說，不能用一樣的方式開不同特性的車....

所以你朋友去大鵬灣作的時間哪台比較快?

其實A45操控不見得輸但bimmer就是給人一種信賴感，第一次就上手就敢試極限，我開過E90M3和GTR也是一樣的感覺

感覺跟實際圈速有一致嗎

開好車的會開車的其實不多吧呵你應該問拓海吧 86和GDB的差別 感覺你朋友不懂車的特性而已另外你朋友說更高速丟進去不等於灣速高圈速快哦只是感覺很厲害但可能丟進去後都在slide跟四送純grip過秒速四送可是狂削

只是後驅的錯覺吧..

像嘉偉說的FD2 TypeR跟DC5的差別吧，FD2比較穩，但DC5就是能開得比較快

真的一座上BMW的駕駛座就是一種信賴感,看到彎道都不想減速XD

看到人也不會讓

樓上XD

沒去試一下WRX STi, 會對AWD有不一樣的想法

四驅極限不會比較高

在同一底盤下 四驅的極限是一定比較高的 這是物理的定律

不過四驅失控就掰了

對職業可以操控到緊繃來說極限會不會差不多？

後驅過彎比較靈活？

四驅極限比較高這無誤

看這標題點進來想看什麼是底盤較差的awd 本來預期是crvrav4之類的車 結果.. A45AMG 有點反差

跟樓上同樣想法= =

FR vs 4WD，讓我們掌聲歡迎Innova和RAV4進場

讓我想到家庭房車評比，Altis的穩定性最差，可是單圈卻最快

a45那個是車輛特性，四驅全油門的時候後輪會往外推，但因為前輪也有驅動力，所以不會出現後驅車特性。帶煞入彎的確容易後輪出現slip，不過到底什麼原理造成的我就不瞭了XD但若以四驅的特性來看，拼晚煞車尾帶點slip進彎讓車頭對準apex點，出彎油門提早全開再讓車頭去對彎道出口，感覺好像又快又華麗XD

現在的四驅很大都會分配四輪轉速差 要slide 除非胎不行了