馬自達自從改回原廠經營後 引進新車款跟及定價策略都還不錯
現在又有 Mazda 2 1.5要出
而Madza 2.0要繳的稅比1.6-1.8這個級距還多
但是為什麼馬自達 1.6-1.8這個級距還沒有出

台灣稅制下的產物

腫滑冥果萬萬稅

1.5更省油，新引擎馬力也比傳統引擎強多了，1.8沒意義

大小台啊

除非鬼島車子銷售量比對岸還多 不然以後都是1.5跟2.0的車

以後真的沒1.6-1.8這個級距嗎 可惜 2.0級距每年要多繳幾

另外日本跟對岸一樣都是500cc一個級距

A神車賣這麼好...1.8L在燃料稅上限 看樣子很難撼動

不過日本2.0跟1.5的自動車稅好像只差5000日元

新引擎的技術用在 1.8 還是絕對會比 1.5 有利怎麼會沒意義? 排氣量越大輸出越高這是物理定律好嗎

以前不是可以2.0調整成1.8賣

1.5出來 MA2更難賣了

1.8是不是沒新引擎啊？

現在剛好符合台灣級距的新引擎只有囧凹那顆2.4吧

1.5應該要進才對，打到m2也沒關係吧，都是賣自己的車不是嗎？

accord 2.4也算符合吧honda有新的1.8 earth dreams 慢慢等吧現在反而歐洲車比較符合台灣稅制 VAG有1.8T 1.2T都是稅制的上限排氣量

美國車的引擎排氣量好像沒有特別的分界，因為是用車重課稅

車重課稅 感覺比較合理 車重和油耗的相關性比較大

日本也是有自動車重量稅 每500kg差5000日元

台灣莫名的600cc級距啊 500分級不是很好

看樣子馬自達1.8是遙遙無期

是根本不會出吧 車廠要出新引擎都很早就會有消息的

他們沒有必要為了台灣小市場出1.8啦

1.6也沒用啊，跟1.5是差多少？台灣就是要1.8剛剛好我也覺得500分級比較好，這要讓1.5VIOS Yaris小車跟1.8的Altis Wish分開比較好以馬三來說用1.5NA應該也夠用，只是沒2.0那麼猛

該改的是台灣落後的法規

依法行政

這應該算是季經文，爬文看看吧…

應該以油耗分級才對cc少吃油多也沒意義

等台灣1年10萬台以上 原廠應該會考慮

請問爬文的關鍵字是... 謝謝

引擎 級距之類的吧？生產國沒必要為了小市場改排氣量

因為國際上大多是500cc一個級距

應該要改成300CC一級距 引領潮流

要省稅金直接看1.2以下小排氣渦輪比較實在，這也是趨勢現在還在堅持要1.8NA的，讓人感覺是長輩

還很多人以為1.2的車不能跑高速公路勒

我跟我媽說fiesta 1.0t不錯他也說買那麼小怎麼上路

封缸哥:只有1.0 三缸上的了高速公路嗎

馬自達現在只有1.3 1.5 2.0 2.5這四種汽油引擎

馬自達看不起我們臺灣人 連臺灣最愛的1.8都不願意來

樓上又碎了滿地玻璃

認真問! 1500多跟1700多的馬力 開起來會差很多嗎?排氣量

沒拉到最高轉，馬力差別不大，但是多3kgm的扭力幫助不小

野馬的2.3eco也很符合台灣稅制

有1.5油電馬三啊 只是沒進

鬼島鼻屎大的市場誰理你