※ 引述《MSE2005 (鍵盤小妹)》之銘言：
: 所謂撞擊,大概就是軟的東西撞到硬的東西,然後軟的東西碎成一片,
: 就是所謂的撞擊,
: 想想把豆腐用力摔在水泥地上,豆腐軟,地板硬,豆腐就稀巴爛,
: 那如果兩塊豆腐互撞呢? 傷害應該是最低吧!
: 所以說,車子的潰縮區就變得很重要,
: 如果一台車,前後都是潰縮區,路上每一台車,前後都是潰縮區,
: 那如果大家都互撞在一起,就好像豆腐撞在一塊,大夥都只是輕傷,多好!
: 問題是,有能力讓路上每一台車都擁有卓越的雙重潰縮區並不簡單,
: 困難的一步就是要說服每一位車主願意接受這樣的車子,
: 誰有能力做到? 就是和泰,也只有和泰!
: 我想,和泰這漫長的時間在台灣默默地耕耘,或許是為了你我的交通安全努力著!
2014-2016 Toyota Corolla IIHS Narrow-Overlap Crash Test
https://www.youtube.com/watch?v=U85JGGvLqxY
2014 Toyota Camry small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=JjCapVqQ4j0
2013 Nissan Sentra small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=xwsRaTsHuOA
看到Nissan 跟 Toyota 的撞擊測試
真的潰縮得很厲害
Nissan整個門都快掉下來了
A柱整個變形
2016 Audi A6 small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=sO0cyD4gKRw
2014 Volvo S80 small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=Q6H0UctkKSc
2014 Mercedes-Benz E-Class 4-door sedan small overlap IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=lkX16uDkHm8
三個歐洲石頭車的撞擊測試
A柱沒啥變形 真的很硬
台灣的Nissan 跟 Toyota 氣囊又不多
這樣遭受撞擊時 側邊部分反而沒保護到
希望國產車商 氣囊多一些 這樣比較多一些保障