※ 引述《Iamasshole (混蛋先生)》之銘言：
: 先釐清幾點，
: 有人說納智捷油耗很差，
: 那是因為納智捷的第一款車子m7
: 該車呢車身大、剛性強、舊引擎、舊變速箱。
: 種種因素加起來，導致市區油耗一公升不到五公里。
: （以現在的汽車來講，非常非常的耗油）
: 但難道我們台灣車廠納智捷就沒有優點嗎？
: 不是的。
: 台灣現今獨大的toyota，也就是總代理和泰汽車，為什麼這麼強的原因有三，省油、便宜
: 、妥善率。
: 本片中重點不是toyota，這三點快速講過就好。
: 省油不解釋，除了小鴨跟vios不省以外，其它大部分車款都比同級車省油，妥善率更是不
: 用說，世界第一的妥善率。
: 再來是便宜，與其說toyota便宜倒不如說和泰汽車抓住台灣人的心，貪小便宜、愛殺價。
: 一台牌價七十幾萬的阿提斯，空車可以壓到63萬含牌稅，可以殺價殺成這樣，買車時你說
: 爽不爽？這就是和泰公司的政策。
欲聾何必批評和太
你要感謝和太
沒和泰裕隆業務簡直不會賣車
欲聾護衛隊特徵就是喜歡罵台灣人貪小便宜
不支持癌懂
批評欲聾就是買不起車擄蛇酸民22K
只會比爛 不扯和泰裕隆簡直不會賣車
: 再反過來看納智捷，該公司成立沒幾年，要技術沒技術，要經驗又比不過人家日美歐，難
: 聽一點就只是個代工廠。
身為一個要幫癌懂辯解的人
癌懂造車50年
三義八里港廣告你沒看過?
找給你看
沒技術就回家吃自己
少丟人現眼 只會找護衛隊
"從三義到台北港只有138km的道路，我們卻用了50年。
今天我們終於有了自主的汽車品牌，它的名子叫做LUXGEN。"
https://www.youtube.com/watch?v=u61-Jrg1oNo
138公里走50年 官方說法 要護衛也配合一下公司宣傳口徑
: （這也是台灣公司的缺點，不會經營品牌）
: 不管是引擎、變速箱都只能跟別人買或用台灣舊品。
: （研發引擎跟變速箱第一要時間，第二要大量的金錢）
: 但納智捷就沒搞頭了嗎？也不是，用心的地方也不少。
: 雖然台灣很多電子代工廠，沒有太多品牌，但相對的電子技術很純熟，納智捷便利用了這
: 項優勢，在汽車上放入許多的電子設備。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4480893
一台螢幕搞不定
可以弄到簽保密協定
人家至少是變速箱雙離合器這種東西
你連簽保密協定都是低科技東西簽的
電子技術純熟 但是修理時要簽保密協定
笑死人
: 而納智捷的策略也很有意思，台灣人貪小便宜、短視近利這是眾所皆知，這點相信不用爭
: 執。
你一直批評台灣人短視近利
人家不買車是礙到你哪裡 短視又怎樣?
你不要賣台灣人阿 你又扯和太又扯台灣人
你哪人阿?
: 所以一般來說台灣人買車首選省油（近利），但安全的問題（長遠），則沒這麼重視。
: 但納智捷造車的方向全然不同，車體鋼性為第一優先，S5，車頂著貨櫃的照片不知道是否
: 有看過？
: 而網路上許許多多納智捷車禍的照片，都一再顯示納智捷的鋼性良好。
: 雖然有些車款的氣囊數還稍嫌不足，
: 但「多氣囊軟鋼性」的車子與「少氣囊硬鋼性」的車子您要選擇哪一種？
癌懂擅長土法煉鋼,夜市叫賣也不是第一回了
只會拿些車禍照片 弄不出實驗室數據
ARTC測試呢?
欲隆只會扯和太 台灣車子很多牌子
不扯一下福斯?馬自達?絲柯達?
大陸是有C-NCAP拉
不過一句話 大陸是大陸 台灣是台灣
有種台灣撞擊測試也公佈
沒公佈前 都嘴砲拉 別護衛了
癌懂C-NCAP可是自願受測的,全副武裝上的
不過成績只有輸雙氣囊的絲柯達幾分而以
我以為歐洲車市不偷配備的,居然大陸可以有雙氣囊
癌懂大陸表現的倒是很有良心
: 我個人是選擇後者的，tiida後座被壓扁的照片有看過嗎？以後座乘客來說，若有八氣囊
: 有用嗎？
: 高鋼性的車子往往伴隨著高油耗，車子重，如果沒有好的引擎與變速箱，油耗又能好到哪
: 裡去呢？
: 幸好納智捷請來了日本GTR之父-水野大師，來調教納智捷的車款，水野大師有多厲害呢？
: 在專訪時水野大師指出
: 「當追求cost down，如何能用最小成本創造更大利益？」
: 「所有的車廠都從車體成本cost down，但其實從時間成本來cost down也是一樣的。」
: 「一般而言，推出新車款後，會在三年後推出小改款，再兩年後推出大改款（也就是俗稱
: 三年一小改、五年一大改）」
: 「但如果能夠用一半的時間去完成改款，則就能不砍車體成本，卻提升了一半的經濟效益
: 」
: 能請到水野大師，也算納智捷厲害，U6一開始就賣的不錯了，但水野大師一調教，go車誌
: 的嘉偉也說了：雖然外表沒有太多的變化，但如果有試駕過舊款的人，一定要試試看新款
: U6，輸出、懸吊、底盤已經是台完全不同的車子。
: 從上便可得知水野大師的能力與納智捷對於汽車市場的策略。面對自己的缺點，善用自己
: 的優點，不隨波逐流追求省油，反而重視安全，其實不少人吃這套。
: 簡單下個小結，納智捷車款雖然耗油，但車體鋼性高，相對安全。而且旗下車款除了S5還
: 沒調教以外，
: 現在改款後的eco版本已經沒有這麼耗油了，大概是一般的等級，甚至在同級車裡是一級
: 或二級的程度了。
: 而網路上也有很多車主抱怨電子產品、妥善率的問題，納智捷畢竟是新車廠，再多給一點
: 時間、一點耐心，想必會有所成長的。
:
你人格分裂
一下說技術成熟 一下又說給點耐心
到底是不成熟還是成熟? 護衛請前言接後語
好了，講了這麼多優點，大家一定覺得我是納智捷的主管或業代了吧？
: 不不不，我並不是車主，也跟納智捷一點關係都沒有，而且本篇的重點現在才要開始-納
: 智捷的缺點。
: 有許多鄉民批評納智捷是阿斗企業，只會整天哭求政府幫忙，
: 但在我的觀念裡政府扶植企業，這點本身其實是沒什麼問題的。
: 政府扶植企業，企業得以茁壯成長、擴大出口、國內就業增加，這對國家的整體經濟是有
: 正面的效果。現代汽車也是因為當初南韓政府的大力相挺，才能夠做到全球第五大車廠。
: 但是呢…
又扯到韓國
護衛隊有三寶
和太含國酸民短視
下次護衛可以試試看不提這三樣東西
磨練一下文筆
: 嗯？納智捷他媽的開那是什麼價錢？
: 你真的注重台灣市場嗎？
: 先前嚴凱泰在接受訪問時提到「即使台灣休旅車市場全部拿到，一個月不過三、四千台。
: 但在大陸，若能咬到一邊，就不止這個數字。」
: 他媽的連嚴凱泰都不注重台灣市場，講出這種話，納智捷在台灣是能賣多好？
: S5在台灣的牌價是6x-70萬，而且納智捷的策略是完全不給殺價，北中南業務都一樣。
: 大陸呢？東風裕隆的S5換算台幣是5x萬。
: 當然啦，大陸造車成本便宜，價格的確可以比較低沒錯，
: 但台灣的價錢也太高了啊！！
: 現代當初能在南韓大賣，除了南韓的愛國心、政府相挺以外，就是便宜啊幹。
: Toyota阿提斯賣六、七十萬，雖然他也是國產車，但擁有好幾十年的造車技術，整攤搬來
: 台灣造車。
: 納智捷你是出幾年了？憑什麼賣那個鬼價錢？六、七十萬還不給殺價，這叫國人怎麼支持
: 下去？
給你一個答案:癌懂造車50年
比和太久
補助倒是不知拿多少
: 我真的超討厭賣他國人便宜，賣本國人貴的台灣公司，是想當下個HTC嗎？
: （宏佳騰你別撇頭，你也是，elite 3D賣歐洲是什麼價錢，賣台灣又是啥鬼價錢？！）
: 也許造車成本很高沒錯，但砍價搶市佔難道不行嗎？難道現代汽車在南韓一開始搶市佔時
: ，就有賺錢嗎？為什麼要國人純靠愛國心來相挺納智捷？
: 再說說納智捷的廣告，
: U7廣告裡，保時捷車主望著U7說，多麼好的車子，真想擁有。
沒看過 請付連結給大家欣賞
: m7廣告裡，一大家子望著賓士c180與m7，大家都說要坐m7。
: 再拿m7的價格來說，最低價87萬，在這個價位來講，無敵！
: MPV市場，m7這個價位在台灣簡直就是獨占市場，但再看看他的最高價位130萬…最讓我不
: 爽的就這個130的m7
: 原價87萬，最高規格130，請問這有破國產車記錄嗎？
: 最低規格與最高規格價差紀錄，價差43萬，是怎樣？
: 幹，加幾個電子設備就想跟進口MPV比嗎？
: 仔細看看m7後座，座椅的工藝品質，如得利卡般的底座，那種細緻度賣130萬你信？
: 當然車廠有目標很好，，但你連國產車都打不過，就左打賓士，右踢保時捷的，如此眼高
: 手低，拜託先做好自己的本份吧。
癌懂造的是東方梅巴赫
不是東方達姆勒
雖然同公司
但是癌懂可是鎖定梅巴赫62
相信下次可以出大七42689.2
幹掉梅巴赫62
: 不是不支持國產品牌，國產品牌cp質高，我買筆電也是買台灣雙A，但你告訴我納智捷cp
: 質高在哪裡？
: 要國人支持納智捷，等高層想通了，願意降價再說。
: 以上，誰贊成，誰反對？
看在你兩次批評台灣人短視近利的份上
幫你複習一下癌懂怨景,了卻你心終掛礙
http://www.yulon-motor.com.tw/about/history.asp
"裕隆汽車所建構的汽車事業以提供消費者移動的便利性做考量，
同時提高客製化產品力以及發展汽車週邊事業。
裕隆日產將藉由協助日產設計研發與生產之方式，
擴大與日產合作並達成接軌國際之目標，
我們將可以參與日產在中國大陸汽車市場的運作，達到在2006年銷售量55萬輛，
2009年再提昇至90萬台之目標。
未來裕隆集團也將秉持「根留台灣、胸懷大陸、放眼國際」之理念，
致力實踐「成為中國人橫跨兩岸最大的汽車集團」之願景。"
身為東方梅巴赫689.2創造者的癌懂早就看出來了
臺灣人短視近利只會殺價,22K酸民擄蛇又多
早就告訴你了
成為:中國人橫跨兩岸最大的汽車集團
才是搞頭之所在,我們新店雙寶,癌懂跟亡懂
可都是致力於中國人的品牌
癌懂訓示過:用A頗的是王八蛋
我也希望新店雙寶可以重返榮耀