從拿到駕照開始上路
我都是一路D檔到底，除了倒車、停車之外XD
在駕訓班教練也沒說自排車要怎麼換檔
前幾天出去玩開車走山路(六十石山)
開的是YARIS
上坡時用D檔，半路上有想要換到2檔爬坡
突然想到那要如何換檔？
1.有需要踩煞車再換檔嗎？(踩煞車->車靜止->排入2檔)
還是直接將排入2檔即可？
(從D->3->2->1，需要踩煞車讓車停止後再換檔嗎？如果有排檔扭需要按嗎？)
2.在下坡的時候，我用2檔下坡
到平地的時候要升到D檔，要踩煞車(讓車靜止)再換檔？還是直接排檔即可？
(從1->2->3->D 需要踩煞車換檔嗎? 有排檔扭需要按嗎？)
3.
http://imgur.com/Vk9YO9v
像yaris這樣的設計，可以在D檔時直接往左撥到3檔，再往下撥到2檔嗎？
問題好像有點複雜XD

1.不用剎車 2.不用剎車 3.可以

不用，排檔紐只有排檔動不了才要按

直接排就好啦

退檔建議，上坡直接踩油門退，下坡踩煞車退

速度偏快的話會先煞車減速再入二檔

好奇的是，所以你在六十石山有換檔嗎？

回D檔不用特別做啥隨時都能推回去

D>2>L 要按排檔鈕 L>2>D 不用按 但不要推太爽直接到N XD喔喔你這個沒有排檔鈕的問題

直接換檔就可以了，完全不用管煞車和油門的問題上坡換低速檔的同時當然是繼續踩油門，下坡換低速檔要減速的同時當然是鬆油門

用D檔爬就好了阿 別忘了你開的叫自排車

樓上沒開過自排車？

cjw是反串嗎

對不起借問一下，我開車比較少開山路，3、2是爬坡檔，L是下坡檔的嗎？

建議您不要把它看成檔位，因為這並不是換檔他只是把你的最高檔位限制而已，D:1~4速自動換檔3(OD/off):1~3自動換檔 2:1~2自排(但也有純2檔的狀況)

樓上正解

其實長時間打低速擋爬坡對變速箱不好,車主手冊上有寫我說的車是RX300,4AT

變速箱不是紙糊的啦 沒那麼不堪

等轉速表到紅線再說不好啦 XD

有些SUV有低速加力箱，那個不能長時間用是真的但一般的低速檔沒關係，只要沒超轉不會怎樣

純虛現在的駕照取得，唉

爬坡真的是直接開就好了啊 有什麼問題？

我也是剛好這幾天去六十石山 你不覺得D檔爬很慢 比較沒力嗎？

D檔比較沒力是真的 但一般山路的速限D檔明明就很夠了沒必要降檔讓車子一直很吵吧 我是只有超車會降檔當然坡度太陡沒力的時候也會降 但這情況很少發生

上坡直接入即可，下坡先踩煞車減速到30~40再入2檔，要入L要減速到20以下對變速箱比較好

果然又有人說用D檔開就好了，這是不正確的觀念

玩NFS一路D到底就好了,沒錯啊

不是所有自排車都有L 2檔啊 CVT好像就叫你用d檔就對了

上坡用D檔到底又沒差，沒力又不會爆炸

台灣的駕照制度...

用D檔本來就沒差 拜託你自己看看轉速表好嗎一般山路是能多陡? 然後了不起開到60 降檔幹麼?還是你裝滿了整車的貨物? 少在那自以為正確了

不用煞車 但本人作法是配合轉速再排檔ex D檔時速60 會放油門降到4~50才切手排 再打入2檔4檔車 D黨的基本對應是手排3檔 3檔大概時速是40~50簡單講就 從D檔要切換手排時 目的若是降檔-> 會先降速若是要升檔 則D檔的速度不會超過60 因為若8~90的高速切成手排 手排對應的是3檔 對3檔來講 8~90是高速檔 不算對應 此時硬入手排 離合變檔聲本人受不了 感覺很傷以前就是檔車騎了10幾年 每一檔都有對應轉速 轉速高降檔 會有很重的引擎煞車 傷離合我同cocokeke1556的操駕觀念

彎曲的山路反而可以用D檔爬，爬不動的反而是長直坡像是快速道路的閘道，有些都很陡，踩油門到60就沒反應其實真正要降檔並不是很陡的坡，而是要陡不陡的很陡的坡因為車速降太多，變速箱會有反應要陡不陡的就像快速道路的閘道上坡，D檔踩到底還是60想要再快只能降檔，因為車速還有60變速箱根本不太動

T牌車主不EY

說真的很多人不會，別人看我切手排功能都會問怎麼用

上坡降檔是什麼觀念？你手排扭力大三檔上去都行...

斗坡上坡D檔跳來跳去，很不方便。

柴油無上坡

果然很多鍵盤車手只知道用D檔開車

陡坡你退到二檔跟D檔都一樣一檔在爬好嗎...