在前面的推文我問到一個情境，這邊再次描述一下，希望得知版友「觀感」如何？
你以【速限+10】（習慣看GPS就GPS、不習慣或沒有GPS就看儀表板）行駛於內線，
一路上車流正常，不多也不少；
逐漸發現前方三部車等速（疑似定速）並行於內、中、外三線道，
並且可看出三車速度慢於你－－很可能三車速度大約是【儀表板顯示的速限左右】。
此時於內線的你，欲超車突破這三線封鎖，
因此逐漸靠近前車，再稍微降速，形成較近、但並未到逼車程度的固定距離，
然後你開始閃燈，向前車表示希望超車－－
這是問題一的時間點，此時問題如下：
這時後，前車【打出右轉燈】，並且【緩緩減速】（較似放油門而不是踩煞車），
請問你對前車如此的駕駛行為有何觀感？
然後你繼續開，第二個問題的時間點發生：
前車右轉燈持續閃，持續緩緩減速，當然你也被迫減速，
前車減速到到和並排的車拉開距離後，右切到中線車道讓出內線，
這時你對前車如此的駕駛行為觀感是否有改變？

轉一下陀螺確定是不是還在作夢

大多數會打右轉燈的幾乎都是加速但有時中線車很奇怪 內線加速他也會跟著加速這時內線車會減速退讓到中線，雖然不是很常見但絕對不會是作夢中才看得到的

他要讓你啦，一般內線龜車就是因為不敢開快才這樣的重點是他不敢開快，所以要讓，他只好減速切車道

遇到第二個問題中的駕駛，超過去時我都會輕按喇叭道謝，nice

有讓就好...無所謂

很喜歡啊，想超車時碰到這種人才好

第一個的，就等他切出去一樣道謝，沒啥特別的

前車打右轉燈放慢我覺得沒差啊，沒打任何燈放慢後車才覺得是挑釁原po你是不是沒開過車啊？真心問

我只要發現後車速度比我快時就會主動打燈示意會讓他過

看得出有讓就好

切換車道方向燈打下去要馬放慢抓空檔 要馬踹油門超過去囉~

而一旦你提醒他有第一時間做出回應（打方向燈）這時本來就會有加速和減速兩種方式讓開車道為何執著於減速？你想讓開車道，但旁邊的車子和你速度相同本來就一定會有加速或減速兩種作法而且若中線車速不算慢，加速不見得讓的比較快減速反倒可能在更短時間拉開距離

GPS表速119，被閃我會讓，但我只會放慢右切加速讓車被紅斑馬拍121攔車開單的人留然後速限是110，沒什麼開單上限這回事吧

而且定速的人有一定比率是想省油的，也不習慣大腳加速與其看他們慢慢加速拉開距離，不如看他們減速很快就讓開我覺得你很無聊，早就回答過的問題還一直問怎麼看前車就是怎麼看後車，難道自己需要減速讓車道你的前車就不會需要？一開始早就回答你了，看到右轉燈就知道對方是有意讓的然後除非是沒開過車的，不然哪會不知道想讓開車道的人，不是加速就是減速？所以前幾樓才會有人質疑你是不是沒開過車那不單純只是身為前車會怎麼做當一個人知道身為前車能這麼做時，你在後車自然瞭解前車

心理測驗是吧？

那是以身為後車的心態回答你問題（解釋前車這麼做的原因）所以才會跟你講，看到右轉燈就知道對方是要讓的

國道內線是超車道 國道內線是超車道 國道內線是超車道

我是後車先怒(看到牆)後喜(牆表明要讓)，減速右切...無感

左車道併到右車道要找車間空隙正常不是該減速？

我不知道一堆人一上車就這麼多情緒是怎樣，通常過了就忘了

如果只是問後車的想法，那麼我看到三台車並行一定會想說這是什麼奇葩的狀況，忽略前面是想怎麼讓。

內中線並排龜車常遇到，但本人很排斥外線....所以多半是在內外線等安全的空隙鑽...

我比較希望開內線的加速換車道到中線去。

加速速差不一定能馬上逼出來，至於減速就簡單多了

問題一 大概10台車距離 我就會喇叭+閃光燈 盡量不要多做啥思考 問題二同 比較好玩的是有車(後面有車)會讓出內線然後 在進去內線 你老師的無聊

會讓就好啦，想那麼多

要看情況說，若內線前車跟中線車輛沒多大安全距離他要讓道就可能減速右切，當然減速切時跟在後面的會有點不愉快，可能速度剛升上來就要被迫減速了。只是至少前車願意讓還能接受，只是跟車不能跟太緊，不然會危險。

他說的和你重點不同，他是明知對方減速是要讓喔

開曼?是開利曼嗎

台灣，超車道！！有人說德國德國是超車完，如果未提高速度，則是退回右車道所以才會部份是無限速！台灣限速110或100，這算這算一半的超車道吧！

前車完全沒問題...打燈代表有禮讓意識...他不願意加速以免超速又何必強人所難...你後車跟著減速就是...若他有意擋車置之不理甚至踩剎車後車不悅才說得過去

只要不是壅塞，不管是要加速減速，小弟我一定會讓...能加速右切就加速，只要切車道間距抓好安全就好真的不敢加速要減速，後車也請包容，畢竟是為了讓他過我非常希望其他駕駛也這樣對待我，但在台灣幾乎不可能