※ 引述《Iamasshole (混蛋先生)》之銘言：
: ※ 引述《jeff94lee (Todd)》之銘言：
: : Luxgen S5 Turbo ECO Hyper
: : 嘉偉試駕的是2.0頂級版，馬力191匹 扭力28公斤米
: : 引擎跟變速箱被稱讚到不行
: : 為人詬病的方向盤重手問題也得到改善
: : 只不過似乎得買到2.0頂才有6安...
: : http://youtu.be/lF1IpJritis
: : 可惜售價還沒有揭曉答案
: : 大家覺得呢？
: 這款車看起來很棒，即使沒有後座出風口，
: 綜合嘉偉的評價也是優點多於缺點
: 比較能討論的就是價格問題。
: 我其實對於納智捷的行銷方式不是很清楚，他們這次先開放媒體試駕，再公佈價格，這在
: 汽車改版上來說是通例嗎？
他的行銷不就是找一堆護衛隊歌功頌德嗎?
跟裝潢展示間
: 可能我年紀小，看過的車子不太多，至少我覺得蠻少見的。
: 這樣的行銷方式，並且開放媒體試駕的車型只有最頂級車款，目的很簡單。
: 在於透過汽車媒體，釋放訊息給台灣消費者，「我這台車很好」、「這台車頂級」、「許
: 多配備是同級車所沒有的」
: 消費者看了有一種期待的心理
因為只有頂級配備能看
拿個兩安1.8的出來不是笑死人?
: 這時候如果公佈價格，
: 上漲，消費者也會有心理準備。
: 下跌，引爆話題，如同最近的Rav4風潮一樣。
不敢公布價錢
不就是怕價錢被唾棄到不行
心虛不敢公布
但是又不太想賣低價
75萬就有6球正日本車可以買
79萬就有6球正歐洲車可以買
他唯一能比的只有正南陽車可以比
他的兩球車更可憐
要去跟和泰的阿替絲.賽夫替普拉斯去比
所以到底要賣多少錢自己也很為難
: 其實我很支持納智捷這個國產品牌，畢竟它是我們台灣目前唯一的汽車品牌。
: 但他始終不明白自己的價格定位，總是眼高手低，明明國產品牌，卻上打賓士、下踢保時
: 捷（M7廣告與U7廣告）
他是鎖定梅巴赫跟特斯拉的車
不過廣義來說,賓士也是拉
: 納智捷目前的汽車有很多問題，即使是最熱賣的U6，01、PTT也蠻常看到抱怨文，這個我
: 認為無妨，因為它是新的品牌，不可能一開始就做得到位。
: 但價格呢？為什麼開給國人這麼高的價格，讓國人幫你debug？
: 我去夜市買東西，買了個日常用品，用了兩三天就壞了，但我可以接受，因為他便宜，我
: 在購買前就知道他便宜了，臨時湊合著用，符合我的使用需求。
: 但納智捷開的價格跟別人一樣，品質卻沒有比較好。
: 豐田、本田、馬自達，這些雖然賣的是國產車，但他是「他國品牌」，在日本造車很久了
: ，納智捷一個新的「國產品牌」賣跟人一樣價格，這大家能接受嗎？
癌董廣告沒看過嗎?
三義-八里五十年
官方自己都說五十年了
新你個大頭,早就是老手了
造車行不行不知道,申請補助流程一定很懂
: S5、U7就是這樣，同樣的車款市面上有神A、其他大型休旅，所以這兩款賣超差。
: U6在這個價格帶就很漂亮，76萬的價位，正是它熱賣的原因。
: （這台車還是有令人詬病的地方，要九十幾萬的價位才能擁有六氣囊，真的有人會加到那
: 個價位？又有幾個人？）
正歐洲休旅車6球五顆星88萬
然後优6九十幾萬是價格帶漂亮?
所以貴別人10萬是價格漂亮的意思?
https://www.youtube.com/watch?v=SEyoLlVYJ2o
所以這算哪種分裂?
而且歐式底盤,鋼性車體
人家三十幾公尺可以煞停,他就要四十幾公尺
只有他破40公尺,好一個歐式底盤
: M7也是因為市場沒有86萬的正七人座，才有穩定的月售300台
: （不過還是不思進取，86萬的車，頂級款136萬要肖想打140萬的進口七人座…也不看看什
: 麼造車品質）
: 話回正題，
: 即使車款上有2.0，跨過了這個稅金級距令人稍稍卻步，但從馬3熱賣便可以知道其實如果
: 車子好，2.0的稅金無妨。
: 再拿神A來比較，神A最便宜的價格帶63-74，S5如果賣的比較貴，根本搶不到神A的市場，
: 在中型房車就不要賣啦。
: 我認為60-75會比較好一點，不要再像之前S5頂級款開到85萬，這個價格帶最便宜有馬3，
: 誰買你S5？
: 切莫那愛國心來「消費」消費者，即使愛國如韓國人來講，現代汽車也是很挺韓國人，價
: 格便宜，才讓韓國人挺現代的（早期）
: 在台灣，這種心態會被市場淘汰（hTC）
: 以上