靠時速來檢舉...鐵沒辦法
因為不會有人開車無聊到拿儀器抓內線龜車
因此要有個量化指標做為取締依據
長程佔用內線的車子[管你龜不龜或是限速上限邊緣行駛]
會因這量化的取締指標而提醒自己~~~我該閃開了
這量化指標我認為很簡單
但前提是...內線為超車道，請勿長程佔用
取締的量化事實就是~~~
內線車輛長程佔用內線不駛離，而連續遭後方3輛車以限速內超越至前方者
則認定該車佔用內線，影響交通順暢
可依此事實開單告發
且連續每被多一輛車超越者，罰緩累計
有此量化的取締標準
長程佔用內線的行車文化就會降低
因為駕駛已知道有此量化被罰的指標
當自己已連續被2輛車給超越後
他自己就會警惕怕有可能會被罰
自然就會閃回中線了
而長程佔用內線者，也可能因怕被後車超越
自然就會提速，內線自然就會加快了
以我的認知
等會又要被噓了

佔用超車道 現在沒什麼在抓了 真是可惜

這兩週新聞報導有在抓啦....姑且相信

有矛盾，不測龜車時速但超過的三台也要證明在速限內

在限速內只是要人別超速...但重點是要抓被連三台超越的

雨

請問閣下是誰？如何執法由閣下決定？若否，早點上床睡覺。

後方三台速限內接近不就是還是要量速度 還要單位時間內三台 所以說鄉民都以為交通部長白癡 其實自己天兵不自覺

洗洗睡

Y sir，吾乃一般鄉民，想睡就會去睡，你不用決定我該不該睡a sir，台灣的交通法超速就是要被罰，所以還是要醜話說在先誰要有膽當這三輛車，就該自我衡量有沒有超速抓的可能若內線都已經是上限了...那表示也不算龜了，要超速被抓怪誰 ?

推文同意

重點在於有個量化指標，內線車就該知道該加速避免被追或閃邊

要如何測那三台車的時數？內線道龜車的時數？

樓上的...你是聽不懂嗎...如果內線都上限了，那表示不龜了如果有人還要超他...萬一被測速被抓到.....那就別當那三輛

本板標準是內線比後車慢都算龜，法規速限僅供參考

好像桌遊的感覺