※ 引述《Fiesta5566 (fiesta)》之銘言：
在台灣駕訓班練手排的時候其實沒學到怎樣開才比較省油
可能看不同教練有不同的指導吧 (當然也可能因為我是男的....)
自己到監理所考照的時候只知道不能跳檔 (直線加速失敗一次...)
在德國駕訓班道路駕駛時教練則是說 轉速超過2k rpm 就該換檔要不然對環境不好
(他是說會浪費油對環境不好啦... 似乎比起荷包他更在意環境?)
出高速路降檔的時候倒是 五檔->離合器空檔踩剎車減速->三檔入離合器
這時候時速就差不多只剩下40km/h了
我對換檔的技巧還有正確的換檔方式還是不太懂就是了
由低往高打的時候有時候會頓 由高打低時又怕車速過快會有問題
有人能指教一下嗎?

低打高會頓是離合器含太久吧很多女生會這樣

出高速的降速方式也是在德國學的嗎？ 想筆記一下

高打低為什麼會過快？

就...一直開呀...開到引擎不會抗議的叫聲就好了反正手排車只要不要滑牙...都很耐開

如果是會怕超轉的人，聽引擎聲依序降檔自然不會超轉德製進口的fiesta每檔最高時速約 40 90 140 190 220德製德用的我不知道一不一樣了

聽引擎聲依序降擋+1 低於三擋的速度才會打空擋煞車手排車你都打空擋煞車的話，對煞車皮磨耗挺大的

就是說你開90，你可以退2或3或4沒問題，記得補油

時速90打二檔的引擎聲會很銷魂吧?

就剛好紅線阿

先踩紗車降轉速後、才讓離合器空檔吧？一次降兩擋離合器接合不會頓很大力嗎？

樓上，同個路段開熟練過後不會，僅限下交流道開久了你身體會自然知道這種速度該退到3還4該不該補油...等等。但是要說出來就...沒注意過

不補油又要轉速銜接,就只能怠速接我的車是 一檔6 二檔12 三檔20 四檔25 五檔35怠速接其實也是在補油:汽車幫你補到700轉，不如自己補他教的就汽車手冊上不補油的開法，煞慢一點再退檔那你就只好慢放clutch減少頓銼低速時換檔轉速差比較不大，磨損比較小

出高速降檔，你文內寫的方法，減速時維持五檔沒關係引擎聲會告訴你啥時要切空檔燃後接三檔簡單來說就是讓檔煞幫忙你減速 空檔等於全由煞車皮減速高速下空檔除非是刻意想滑行 (例如以前高速進收費站前)

你講的沒錯啊就怠速以上越低速退檔越好我是高速時直接補油退檔。上網蒐尋"補油"試幾天就會了現在電子節氣門都會幫你要補必要的油門了 很好開但退檔補油不包含在內