作者:
ksjou (ksjou)
2015-11-03 20:28:15最近考慮Rav4 Hybrid 2WD款，目前在研究他的變速系統，
之前CAMRY Hybrid好像是無段變速，沒有增減檔位的功能，比較無趣。
但是最近看一些國外的網站介紹有些是無段變速，有些則是類似NX300H有6段無段變速。
http://news.u-car.com.tw/25843.html
上面文章提到RAV4 Hybrid預計將搭載一具原廠代號2AR-FXE、2.5升直列4缸Atkinson循環引擎，搭配
Hybrid永磁電動馬達組，預估將可擁有195匹的最大綜效輸出馬力設定，並配置可模擬6速
之ECVT電子無段變速系統。
不知道哪位板友有研究過這樣的問題，業代有油電版的排檔照片也歡迎提供，
有6段變速的RH當然操控會更有樂趣，謝謝囉~
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2015-11-03 20:39:00Toyota油電系統好像都是CVT為本體(有申請專利)
作者:
atron (How)
2015-11-03 20:41:00這種變速法有模擬六段的話換檔速度應該會比傳統CVT還要快
作者:
lef1986 (303)
2015-11-03 21:14:00模擬的樂趣不高吧
作者:
cfk301 (WHY ME)
2015-11-03 21:23:00它給你扭力就很有樂趣了。這應該是目前解決扭力喪失最好的系統了。
Google PSD系統就知道油電變速原理，感覺很耐用，因為構造挺簡單的
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2015-11-03 22:25:00我玩過IS/ES/NX300h的模擬六速,非常不好玩
作者: lunastorm (哭著你愛豆花不愛我) 2015-11-03 22:58:00
大概只有下坡會用到
作者:
oftisa (oo)
2015-11-04 00:10:00ECVT跟一版的CVT完全不一樣，錯就錯在他取這個名字我倒是建議豐田集團換個名字吧，要不然連某汽車媒體每次講解都把它等同於CVT，有夠不專業的
GS450h/RX450h/LS600hL的變速好玩多了 畢竟有力
作者:
iamspy (寧)
2015-11-04 08:31:00只要無段變速都稱為cvt 所以也不避區分一般cvt與ecvt
直接跟你講 都一樣很無趣，RX450h就是一樣的東西可能因為上班開DSG，放假開ecvt，感受力差太多下坡是還有點用處就是，加速換檔那些根本沒感覺
我反而喜歡平順感...那種寧靜致遠的力道比較合我意