根據報導原文，應該是在車輛送測的時候，VW工程師違反規定，先把胎壓打高到3.5bar
(約50psi)，然後把柴油倒入引擎的機油箱裡混合，降低阻力，讓引擎運轉更順暢，
使得受測車的油耗數字更漂亮。
(註: 已修改成「在機油箱混入柴油」，感謝zzahoward和ck940560熱心指正)
VW工程師聲稱，這一切都是為了達成前CEO Winterkorn不切實際的要求，難以達成，
當時Winterkorn在2012年日內瓦國際車展上宣佈，VW將削減CO2碳排放量30%。
報導中也提到VW的經理人很擔心去美國接受調查，因為已經有人被美國檢調扣押護照，
回不去德國了。
難怪Skoda的CEO Winfried Vahland寧可辭職，並離開福斯集團，也不要去接下美國VW
CEO一職。因為他知道公司內有很多造假內幕，絕對不是只有2.0TDI那麼簡單。
萬一案情升高，被美國扣押護照，連德國老家都回不去了，實在不划算。
(圖) 前Skoda的CEO Winfried Vahland，用心經營Skoda，銷售量年年成長。
http://i.imgur.com/vOCA3uh.jpg
(source: Autocar UK)
最近這幾年，Winfried Vahland一直都是福斯集團CEO的熱門人選，因為他把Skoda經營
的非常好，Skoda每年銷售量都有兩位數的成長率。
新任VW CEO Matthias Muller，在上台之後，就安排Vahland去接掌美國VW的CEO，
讓Vahland去當炮灰，剷除潛在對手，可說是借刀殺人的高招。
Winfried Vahland眼看情況不妙，只能忍痛割捨，辭職離開工作長達25年的福斯集團。
(圖) 在造假醜聞後，福斯集團的CEO換人，改由Matthias Muller扛起重責大任。
http://i.imgur.com/3xPaBpB.jpg
(source: egmcartech.com)
這幾年福斯集團內鬥不斷，勞苦功高的前董事長Piech被前CEO Winterkorn鬥倒，
Winterkorn原本以為自己的地位穩固，可以安心了。
結果因造假醜聞，前CEO Winterkorn再被前董事長Piech逆襲成功，辭職下台。
新任VW CEO Muller，在上台後，也開始剷除其他的潛在對手，確保自己的地位。
福斯集團的內鬥大戲，高潮迭起，讓我們繼續看下去。
(圖左) VW前董事長Piech和前CEO Winterkorn (圖右)，兩人貌合神離
http://i.imgur.com/jHsnpQh.jpg
(source: autoblog)
擷取一部分原文
Bild said the engineers used several illegal measures to manipulate
the emissions values, including through a higher tyre pressure of 3.5 bar.
They also mixed diesel in the motor oil so that the vehicle ran more smoothly
and used less fuel.
Winterkorn declared at the Geneva auto show in March 2012 that VW wanted to
reduce its CO2 emissions by 30 percent by 2015 and the engineers did not dare
to tell him that this would be difficult to achieve.
出處
VW engineers admitted rigging CO2 emissions -Bild
http://goo.gl/m8p8T6
※ 引述《ZMittermeye r (無限期支持手毛)》之銘言：
: 操縱二氧化碳排放數據 德媒：福斯工程師已坦承
: 2015-11-08 21:39
: 〔記者盧永山／台北報導〕德國週日畫報報導，福斯集團幾名工程師已坦承操縱二氧化碳
: 排放數據，並稱前執行長溫特科所設定的遠大目標難以達成。
: 報導指出，福斯集團的工程師竄改胎壓，並用機油混合柴油，以讓車輛減少使用燃料，這
: 種詐欺行為開始於2013年，並進行到今年春季。
: http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1501965
: 偉哉，福斯，原來吃機油都是為了降低油耗