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貨物稅條例修正案 政院、立委各界表態
2015年11月09日 04:10 記者呂雪彗／台北報導
立法院本周四（12日）財委會將排審貨物稅條例修正案，其中朝野立委有的提免綁出口、舊
車，購新車就減徵貨物稅7萬元，有的提就地報廢舊車換購新車減徵貨物稅3萬元，周四行政
、立法部門將就是否綁出口、是否設年限及減徵金額多少等三大議題攻防。
財長張盛和表示，盧秀燕委員版本是單純的換購新車，不必綁汰舊，也未綁出口，更無年限
，以一年國內新車銷量35萬台計，稅損一年逾245億元，窒礙難行，政院版目的要開拓中古車
市場，達刺激出口政策目的，有必要力推政院版。
據了解，汰舊換新綁中古車出口，車商怨聲載道，認為在中古價估價平台，及綁出口方面，
對促銷換購新車，執行上困擾甚多，有的消費者不問舊車能否出口，堅持要求車商依政院版
退貨物稅5萬元，令車商不勝其擾。
因此不少立委連署提案，應比照98年12條之1修法，只要換新車就減徵貨物稅，盧秀燕結合朝
野立委連署，減價減徵7萬元，且免綁中古車出口，無汰舊前提，且沒有實施年限；而綠委趙
天麟也有提案就地報廢換購新車減徵3萬元提案。
張盛和說，盧版修正提案未考量刺激出口政策目標，只有新車減稅而已，與政院版完全不同
的方向，如此不只圖利車商，證交稅、證所稅、不動產業者、薪資所得者，更會形成各領域
效仿爭相要求政府減稅效應，且以一年小客車銷量少則35萬台估計，盧版換新車減徵7萬元貨
物稅，稅損至少達245億元。
張盛和指出，98年貨物稅條例修正曾做過汰舊換新可減徵貨物稅3萬元，但送立院時改為純換
購新車就可減徵3萬元，但執行結果，對刺激景氣及銷量並不很明顯。
政院高層也表示，盧版貨物稅條例修法，適用3000cc以下車輛，此恐引起社會觀感不佳，也
未能達節能減碳效果，有圖利富人之嫌，政院配合埋單可能性並不大。
財政部官員說，盧版直接受惠者可能是高所得者，以一輛一般轎車貨物稅13～16萬元來說，
立委喊價7萬元已減徵一半貨物稅，有錢人買愈多輛賺愈多，並不公平。(工商時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151109000113-260204
蠻多人在觀望補助或退稅7萬元
看完內文覺得是不可能了?
等看看政院版的5萬退稅案今年能不能過關