※ 引述《koubayo ( 1)》之銘言：
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: 最好是老車中古價格會提高
: 我請問你
: 假設一台車可以折10萬
: 1.家裡原本有舊車的等於可以折15萬
: 2.家裡原本沒舊車的特地去買一台""超過5萬元""的舊車然後去買新車??
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: 會選2的是頭殼壞掉喔
: 那我就直接買新車折10萬不就好了
: 還特地花超過5萬元去買新車
: 這樣算下來不就等於折不到10萬
這部分並不難理解，我的文章中有提到「可能無法受惠於這個法案的人有哪幾種」
其中一種就是「目前沒有車的人」
所以我假設你應該是漏看了這部分
但你的說法跟中古車價是否上漲沒關聯
中古車價上漲是建立在
「這法案墊高了中古車的最低車價，因而導致中古車價上漲」
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: 另外中古市場5年內新車應該也是小降而已
: 要漲可以說不太可能，要跌到很多更不可能
: 又不是一堆人能夠拿舊車報廢買新車
「5年內中古車價影響較小」 這同樣有出現在我的文章裡，我同樣假設你漏看了
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: 至於那些原本就有1X萬以上的車
: 最好會漲價
當只剩報廢價6000的冷門爛車都突然搖身一變成5萬價值時
你說原本1X萬以上的車會不會相對應調整價格呢
: 假設原本中古車1X到3X萬的舊車
: 開完5年可能還有超過5萬價格
: 誰會那麼呆買這個級距的中古車去報費買新車
: 還用這理由提高5萬哩
你的盲點在於你一直覺得車子要拿去報廢才會享受到這優惠
但只要中古車價全面上漲，你不拿去報廢而是直接賣掉，一樣可以賣比原來高的價錢
同樣有享受到這法案的優惠，只是優惠程度可能不是五萬，隨年份越新而優惠會越少
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: 這法案會刺激多少新車買氣我是覺得還有點疑問
: 但是5年內的舊車如果因此降價
: 那絕對不會一大堆人去買新車
: 因為道理跟現在會買5年內舊車的道理一樣
: 甚至更便宜
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推文裡有網友提到
其實對於那些15年以上還能動的老車，這些車主是最有利的
景氣不好，這大家都知道，所以有些手頭不寬裕的人可能會選擇買台堪用的代步車
另外還有很多二十幾歲的人剛出社會，開車經驗不足，加上經濟能力也不足夠消費新車
買台15年以上的老車來練車，撞到了不心疼，養車開銷也不大
開個三五年後，景氣好了，升職加薪了，駕駛技術也比較成熟了
原本的舊車差不多也要20年車齡，這時候很容易有換購新車的需求
只剩報廢價的老車竟然還有5萬的價值，你說這CP值是不是超高
畢竟這政策會實施五年，這是重點！！！！！！
所以我相信，那些堪用的老車會變得很容易賣，價錢也會變高
10~15年的中古車價跟著水漲船高也是很合理的事