我看了大家的討論,總結出一個大概車價變化的情況,純屬個人意見
先說結論
車子愈舊,受惠愈大,沒車子的完全沒受惠,
其實還算符合汰舊換新的立意
http://imgur.com/Qi7xa4L
這是我畫的圖表,橫軸是原車價,縱軸也是車價,紅線是預估新預上路後的車價,
藍線是用來對比紅線的原車價,所以呈45度向上
我是把受影響的車子種類分成四個種類
1. 原車價低於2萬,呈現報廢狀態,沒辦法開的車子
2. 原車價低於5萬,但還可以開可代步的車
3. 原車價高於5萬,且五年內價值會低於5萬的車子
4. 原車價在五年後還高於5萬的車子
原車價低於2萬的車子
預估價格 : 約4萬
這種車子應該很少,因為報廢的車子不會留著扣稅金,如果剛好有就算賺到,
雖然擁有這種車子的車主要換車時可以有5萬的價值,但在市場上不會有價,
因為就像之前有人說的,不可能會有人去買報廢的車子,然後再去折價
擁有這種車子當然是自己拿去折抵CP值最高,所以不太會放到市場上,
應該是有價無市
但如果給點價差可能還是有極少人會這樣做,所以價格會低於5萬
原車價低於5萬,但還可代步的車子
預估價格 : 原車價+4萬
這種車子還可以開的狀態,可以吸引一些近年有購新車打算,
但暫時先買中古來代步一兩年的人,買家之所以願意以原車價+4萬的價格購入
是因為他知道他賣掉時最少可以賣5萬,所以舉例來說原本4萬的車,用8萬購入
就算只開一年報廢,還可以抵5萬,還算可以,所以也不是沒有市場
原車價高於五萬,且五年內價值會低於5萬的車子
預估價格 : 原車價 + 0~4萬
愈老的車子漲的價值愈少,因為時間愈久不確定因素愈大,而買家願意以較高
價購入的理由同2
原車價在五年後還高於5萬的車子
預估價格 : 沒影響
新政策對這種車子包括新車不會有任何影響,我的圖表是用原價大於25萬
的車當做這個類別
這是我個人的評估啦