[分享] 臨時試乘RAV4油電尊爵版心得
作者: markcupcup (馬克杯杯) 2015-11-17 08:50:42
試乘路線圖
Google地圖連結
https://goo.gl/maps/Je52A95HxsG2
§2500c.c.的Atkinson循環引擎跟Prius C 1500c.c.的Atkinson循環引擎比較起來，
在它發動的瞬間感覺比較明顯。
以前參加PC省油賽的時候，幾乎沒感覺引擎到底起來沒；
而駕駛RAV4 Hybrid能感覺到『喔，引擎啟動了』。
好在車輛動力在油、電之間切換是順暢的，
是與經驗中Mazda CX-5、Ford KUGA待速熄火再發動的震動相比。
§視野很良好。如同行車紀錄趣試駕影片提到，駕駛能清楚看到引擎蓋前緣。
此外車內、車外的後視鏡都給我一種『很大片』的感覺，清楚掌握側、後方車況。
§3種駕駛模式動靜皆宜。純電EV、一般Eco、動力Sport 3種模式，
能依需求給予動力來源。
我個人會想在進出車庫時使用EV模式，減少車庫內的廢氣；
爬坡前切Sport模式，即使二輪傳動的入門版也能輕易上去。
不過3顆按鈕設計在中控下方，不熟練還得瞄一下才能按到，
這是否表示原廠並不認為這是常按的？
切換另一個模式，還得再按一下原本模式以取消，
不懂同時2個模式指示燈都亮，動力邏輯會怎麼運作。
§RAV4充電、耗電都蠻快的。
應該跟車重有關係，慣性大回收動能多；推動也費電力。
§我自己安排的試乘路線有爬坡、有彎路、有直線，
操控跟路感對駕駛(我)來說感覺okay。
轉動輕盈的方向盤能讓我沿著標線或者小路的路緣前進，
高雄柏油路的品質也沒明顯的跳動感。
至於後座嘛，很抱歉臨時約業務找車試乘，業務也費一般功夫才喬到車，
所以我沒找人跟我換手開，輪流坐後座體驗。
§防夾電動尾門方便省力，業務說可以加裝原廠感應，就跟KUGA一樣了。
最後我很納悶的，和泰給汽車媒體試駕的都是油電版，
但油電版卻是接單生產，排到2016-3月之後。
話術要你想買油電版趕快下訂？
還是汽油版不用廣告輕鬆賣，油電版廣告一下加減賣？
歡迎討論，就我感覺盡量回應。
作者: Jochum (榮耀歸給上帝) 2015-11-17 09:03:00
我開Prius C.我不認為需要經常變更模式
作者: Tosca (hi) 2015-11-17 09:08:00
我覺得豐田最蠢的就是做那三個模式 什麼sport EV的
作者: seguignol (seguignol) 2015-11-17 09:08:00
RAV4油電~純電模式到多少時速就停止?
作者: kitour (ki) 2015-11-17 09:15:00
我猜跟媒體推油電應該是市場區隔，這價位的油電suv只有它啊，應該會吸引更多目光跟報導
作者: pwgary2002 (吳X勳 ) 2015-11-17 09:18:00
我開GS車系,三種模式切換起來,供油的程度差很多,覺得開起來頗有感,但
作者: miayao417 (mia) 2015-11-17 09:31:00
CRV三代這種自己口中上上世代的車又來亂了
作者: myaaacat (呆呆貓) 2015-11-17 09:31:00
Prius Power Mode的加速力道差很多
作者: Aquatics (小哈) 2015-11-17 09:35:00
T大可以去試試 ES/GS的sports mode. 一踩沒lag就衝出去.
作者: Tosca (hi) 2015-11-17 09:35:00
進出車庫才多久時間也在那邊按EV模式 真的是龜毛的極致=.=所以我說這真的是日本人才會有的奇怪設計 歐洲車哪搞這招
作者: skyapple (~林檎=蘋果~) 2015-11-17 09:39:00
輕盈的方向盤
作者: ttmaniac 2015-11-17 09:40:00
D3不就降檔嗎
作者: chewie (北極熊) 2015-11-17 09:43:00
VW也有ECO Mode啊...
作者: kai0829 (kaikai) 2015-11-17 09:46:00
純電模式具嘉偉試駕表示 控制的好可以60
作者: Aquatics (小哈) 2015-11-17 09:46:00
補充, 是ES/GS的油電款. 電動馬達response非常快.
作者: oa19870514 (永蘭叫貢九逃) 2015-11-17 09:47:00
D3不就O/D嗎？
作者: ErnestKou (心想事成) 2015-11-17 09:50:00
高速公路上 O/D off 按下去也是馬上四千轉啊
作者: yspb (ykaj~) 2015-11-17 09:56:00
嘉偉在ES300h試駕中有提到他開前一代時一個月加一次油而已
作者: iamala (it depends) 2015-11-17 10:29:00
切模式頗有感的呀，一切sport,紅綠燈起步旁邊的車還以為我要跟他尬，馬上轟轟追上來XD, 歐洲車XC90 T8也是有切模式。
作者: elohaxup6xl3 (koxi) 2015-11-17 10:40:00
我IS 明明sport mode超有感 某t沒開過吧EV不只車庫大型較封閉的停車場使用避免廢氣產生
作者: Tosca (hi) 2015-11-17 10:43:00
我是CT200h 開起來超無感=.=
作者: valsione (技術人員) 2015-11-17 10:44:00
T 歐洲車明明也一堆模式好嗎 只是CT200真的沒啥感就是了你馬力就136 這不是模式的問題XD
作者: elohaxup6xl3 (koxi) 2015-11-17 10:51:00
T大 我誠心為質疑你道歉m(_ _)m 你應該是像樓上所說的原因
作者: ShawnJustin ( 無聊時的伴 ) 2015-11-17 11:05:00
T大，你去開開看IS跟GS450你就知道那三種模式有沒有差別了，CT我也開過，動力是真的很不堪...
作者: pzevm (阿耶) 2015-11-17 11:22:00
Sport有感，EV完全不知道幹麻用
作者: elohaxup6xl3 (koxi) 2015-11-17 11:39:00
下百貨公司的地下停車場我都開ev，硬要說就是不排廢氣，讓地下停車場的空氣好一點，替環境盡一份心力XD
作者: blackmamba24 (阿緯) 2015-11-17 12:02:00
分享推
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2015-11-17 13:38:00
Ct動力不堪？Jackie0414要不要出來反駁一下？
作者: gkkcast (白目臭宅羊 O.O) 2015-11-17 13:54:00
載兩隻肥宅臭了嗎？
作者: doa2 (邁向名師之路) 2015-11-17 14:12:00
EV踩深一點就會解除了，還沒解除以前都是EV優先我是說如果同時開EV跟eco模式的話
作者: jcchiou (十三翼, 順風! 飛翔!) 2015-11-17 14:16:00
沒有normal嗎?
作者: aimlin ( ) 2015-11-17 14:34:00
只開過prius e 一整個軟砲fu
作者: ghjkl1478 (kiki) 2015-11-17 15:14:00
normal就是eco阿
作者: d88647511 (Ricky Rubio) 2015-11-17 19:24:00
CT動力不堪交給開過的來講就好 騎JOG的業務跟人喊啥不堪...
作者: syen (kumiko) 2015-11-17 19:38:00
跟某人認真做啥
作者: ksjou (ksjou) 2015-11-17 20:43:00
三月才能交車!表示很賣喔!
作者: ShawnJustin ( 無聊時的伴 ) 2015-11-17 21:48:00
不好意思喔，我有CT、IS、GS，需要show照片嗎=.=
作者: jackie0414 (哇哈哈) 2015-11-17 21:51:00
樓上 d大指的不是您 是那位車板人盡皆知的沒料酸民
作者: d88647511 (Ricky Rubio) 2015-11-17 22:44:00
Sh大抱歉 我指的是整天滿口M>L 但一台M也沒有的那位..
作者: amolululu (米邱利) 2015-11-18 00:06:00
今晚去賞車(油電) 業務說快的話下個月就能交車?!
作者: jacky0122 (Goldenmad) 2015-11-18 05:17:00
我想知道油電車可以省油大概幾成呢？
作者: ShawnJustin ( 無聊時的伴 ) 2015-11-18 08:08:00
了解! 抱歉會錯意! 我也沒批評CT的惡意~只是把開過的油電車一起比較，CT動力的確是比較不足
作者: iamspy (寧) 2015-11-18 09:22:00
S大經驗更證明了 動力真的是比較而來的 不是單一車種定論不少人老是在:夠了 能上武嶺了,我上次滿載上XX坡 不吃力這類說法 不足以替動力好不好做任何背書 因為人需求有差尤其當開過動力相對強的車一陣子之後 真的感受的相當明顯~
作者: MAN5566 (男-56) 2015-11-18 16:54:00
我只有在交流道匯入國道時會切Sport mode 大腳爽一下,其它時間都是Normal 常駐，不太會去調整。
作者: shrekchang (擁抱數位生活) 2015-11-18 18:07:00
原Po X鋼人。