果然是一堆鍵盤駕駛
1. 油電車的保養比汽油與柴油便宜, 定期更換零件更少, 二手殘值並不低, 別被
二手車商給拐了
2. 油電車在市區行駛的油耗高於高速行駛, 油耗從高到低分別是市區/高速/郊區,
但在市區的油耗優於傳統汽柴油車的比率(1:2)高於高速行駛, 柴油高速油耗
挺多跟油電接近(1:1)
3. 柴油在起步低速的扭力優勢相對於油電並沒有特別突出, 電動馬達天生低速扭力
表現就好
4. 油電車怠速冷氣吹超過10分鐘基本上應該就會耗掉電池電量啟動引擎了, 正常
' 使用下吹超過30分鐘幾乎不太可能, 但當然還是屌打汽柴油車
柴油的低油耗低污染傳說在VW事件後基本上已經被證偽, 基本上柴油未來要達到油電
車的低油耗及低污染成本基本上只會更高不會低, 這是乘用車柴油引擎發展最大致命
傷, 而汽油車要達到相同優勢只能透過downsize引擎排氣量及渦輪, 而小排氣量引擎
在台灣基本上享有稅負優勢才感覺有競爭力, 三大引擎發展技術基本快命定, 在邁向
電動車普及化前, 油電(包含PHEV)將是最佳解

有經驗給推

家裡三種都有，油電動力不差 但只能說比同級NA好，還是無法與同排氣量的汽柴渦輪比

中肯 可是我自己感覺是郊區最省 高速比市區好一點

高速公路和山路還是柴油更省，除了行進間運轉油耗，油價也是，當然綜合還是油電最省啊！

油電二手價相對低

專業

油電折價很快新車4個月18000內就折快20

油電就怕電池掛點，柴油汙染重

推這篇，有些鍵盤車手只會以訛傳訛

油電折舊低？平行時空？

油電折價低？你只看便宜的車而已吧？

那台歐系進口破200的 二手折價都有很低過!? 樓上????

上次問一台賓士油電 一年車折到快200

油電車油耗是郊區>沒塞車的市區>高速>塞車的市區

只有十分鐘還能一直拿來說嘴 真是自我感覺良好

要比較油電車還是一般汽油車折比較兇拿相同品牌(同款更佳)、空間、稅金的車來比就知道了如果可以的話，新車車價也不要差太多~例如Camry Hybrid入門和Camry 2.5汽油補助還在的Lexus RX450h/RX350，其他車系300h/250不知道有沒有對中古車價有研究的人，可以分享一下？

冷氣真的只能撐10分鐘嗎? 我弟的Prius在沒有太陽直曬的情況下 冷氣27度涼涼至少30分鐘以上耶 比較好奇你冷氣到底開多冷？ 還是室外到底有多熱阿

看規格520D 1750rpm就可榨出38.7kgm最大扭力，GS300h在4500rpm才有最大扭力22.5kgm。