我一直不太懂電池製造比較不環保這件事為什麼一直被鞭
全世界碳排放量大宗來源
1.火力發電廠
你要非核就是火力發電，風力水力發電要能用，你以為是回到農業時代嗎?
2.飛機噴射引擎
發展無碳觀光工業，結果飛機碳排放量從來沒提
沒有一個國家敢說限制飛機班次
3.煉鋼廠高爐
工業之母你說要停嗎?停了工業就不用發展了
去趟日本就知道他們街上跑的油電車種類有多少
油電、純電本來就是種趨勢
就像十大建設中高速公路被酸是有錢人才開得起的公路，根本不需要
時過境遷，二高都出現了
領先世界各國汽車工業一百年以上的洲歐車廠難到做不出油電嗎??
為啥是TOYOTA把油電推上市，然後變成一個成熟的產品?
連大陸(昆山)都有純電公車在路上跑了
趨勢要時間證明啦，跟鍵盤、競戰車手真的很不好溝通

減碳是為了創造新的貿易障礙

大陸這都鼓勵電動汽車，摩托車和瓦斯車減少空汙

噴射機排放其實相當少. 依據經濟部能源局的報告, 運輸部門只佔總排放14%, 而其中公路運輸佔運輸的95%碳排放大宗還是來自於1跟3. 也就是工業與能源.

你們要偏激人士去查資料來打自己臉是不可能的啦

我在東京看最多的其實還是Kcar...

噓你第一點...現在很多國家都砸錢回農業時代囉

LED種菜養豬沒錯啊

賺自己容易賺有優勢的錢阿 到哪都一樣 設下無形貿易障礙擋住對手 伺機反攻對方市場

上周跑一趟富士五湖，油電車其實比例不少

植物工廠，還要特定閃頻跟光譜的LED呢跟植物光合作用酵素作用時間有關，可以省到40趴仙的電

某J只會說NA引擎最好,只會說油電和渦輪都是垃圾因為馬牌都是NA引擎,沒有油電和渦輪

http://goo.gl/Uy8Bls 那這台是從哪個宇宙來的啊日前去台場逛TOYOTA的展示場，2011年的時候在展示油電混合系統，今年去看換成了氫燃料電池了，搭電車時螢幕的廣告也開始在推行水素(氫燃料)政策中

沒辦法，toyota、lexus在車版就是有原罪，如果現在油電車最強的是馬自大或福祿仔，那油電車就會被大推，完美無暇的科技。就不會有這些不實的指控和空穴來風的謠言了

封缸哥對他廠的不實指控還比別人更多咧

"未來" 就是純電了. 2018據說LS也會上氫燃料電池.純電最大的問題就是電池. Toyota走氫燃料電池方案,Tesla是用鋰鐵, 接下來幾年看誰的技術強, 解決充電時間與充電站的問題, 就能稱霸電動車了. 也可能兩種方案並存歐美車廠原本就認為hybrid是過度技術,所以沒深度投入.只是沒想到這個"過度"竟花了快20年. 才讓豐田獨大.

封缸最喜歡假裝自己被80了

不只歐美，Nissan當初也是押純電

Tesla 只能開300-400公里，激烈操駕的話大概只剩ㄧ半以下，慘不忍睹