現在看來歐洲許可福斯用這個方式解決 ...
但美國的解決方案應該不會那麼單純吧.......
台灣福斯目前好像也還沒有對德國提出這方案有什麼回應><
http://imgur.com/Rsr5bZc
http://imgur.com/3bHgJEr
作者:
sunyeah ( 湯元嗎)
2015-11-26 18:00:00答案就是 "我找到一個方法可以通過測試" 這個意思嗎?
現在渦輪增壓車ecu能調整的那麼多 官方要弄到又省油又有力好像也沒那麼困難 犧牲一些些耐用性這一兩個月搞不好vw找abt mtm來一起研究XD
mtm我真覺得滿神的.它家設計的晶片真的比原廠有力又長期開下來更省油...真不知原廠的工程師在幹嘛
原廠要調一定也辦得到 有可能要犧牲耐用度 不過也有可能mtm真的optimize的比較好原廠原本的設定一定是以保守為原則畢竟耐用度是很難量化的東西 從可跑50萬公里變成跑40萬公里 大家有感覺嗎
作者: SEEDA (喜德) 2015-11-26 18:56:00
軟體做修改來迎合法規 那動力及耐用呢?
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2015-11-26 18:58:00耐用度是機率的問題。可能會調成多10%的人提早下課但是可以提高馬力。原廠未必會想要犧牲妥善率
動力應該是沒問題 耐用看你運氣了 原廠一定說 不影響事實上怎樣你也很難舉證 都是機率但也不用太過擔心 就像上面說的50萬公里的耐用度變成40萬 對你有差嗎 一堆自己改的車改的更狂暴也開得好好的
作者:
sgds (恆溫)
2015-11-26 19:18:00爛車爛人開！
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2015-11-26 19:21:00想必老溼人應該蠻?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-11-26 19:27:00這網狀管早就有了 VW解決方案說是裝這只是噱頭而已
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2015-11-26 20:40:00Militarylife那篇跟車板有什麼關係 = =
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-11-26 21:06:00NX是爛車？ 那其他人開什麼比NX好的要不要講一下除了馬三網路屌打NX外 我相信是有比NX好的車主但應該不是大部分
這裡有人說nx是爛車嗎還是你同意nx哥的「爛車爛人開」？我不同意啊 因為我覺得nx是好車 上面有說了
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2015-11-26 21:49:00某id眼睛真的有問題..
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-11-26 22:00:00不同意的原因 是因為NX是好車但還是有爛人開是嗎? XD
作者:
iamspy (寧)
2015-11-26 22:07:00dye大突破盲點了
作者:
este1a (曾幾何時臭機八)
2015-11-27 00:33:00狗屎車廠
改點火和氣門時序，和雖然會讓引擎有扭力較高的假象但比較高溫壽命會降低，原廠當然不可能這樣弄