福斯公佈EA189族系柴油造假的解決方案，並已通過「德國聯邦車輛交通運輸管理局」
KBA的查驗核可，福斯將在歐洲召回相關車輛回廠修正。
福斯也已經把這個修正方案送交給美國「加州空氣資源委員會」CARB，
目前尚待加州CARB查驗認證。
1.6TDI除了做軟體更新，還要加裝一個氣流轉換器(flow transformer)，這是一個
網狀結構的進氣穩流裝置 (Flow Straightener)，可以讓紊亂的進氣流變得更穩定，
讓空氣流量感知器更有效的偵測進氣量，幫助引擎調節燃燒狀況。
1.6TDI召修需耗費不到一小時的工時。
(圖) 1.6TDI 需要安裝一個網狀結構的進氣穩流裝置 Flow Straightener
http://i.imgur.com/iwcyTSk.jpg
2.0TDI則只需要做軟體更新，只需不到半小時的工時。
福斯說2.0TDI只需要更新軟體，是因為有更先進的進氣道氣流模擬技術
和相關軟體的最佳化。
外界也擔心在更新後，引擎會不會變得更沒力、更耗油，福斯表示這些召修更新
並不會影響到馬力和油耗，但因為牽連的車型很廣泛，目前還不能完全確定所有的車款
，都不會有動力油耗上的影響。
福斯科技超越雙B，TDI只需要更新軟體 或加裝一個進氣改善裝置，就能符合排污標準。
BENZ和BMW的工程師要加油囉，雙B柴油引擎還需要下重本，加裝SCR尿素系統才能過關。
出處
VW emissions scandal: fixes announced for EA189 diesel engines
http://is.gd/bUkda7
VW explains fixes for 1.6, 2.0 diesels in Europe
http://is.gd/syEzHD
相關連結
德國聯邦車輛交通運輸管理局
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) - Federal Motor Transport Authority
http://www.kba.de/EN/Home/home_node.html

福斯就是屌，隨便都過排污檢測

這公司沒救了

是找到新的bug可以使用了嗎?

福斯有夠爛...

不過最關鍵的引擎性能沒提到 到底有無降低出力?

不解的是如果早就能這樣 當初幹嘛作弊?還是說...

福斯的車子不錯啊！除了會作弊，維修貴了點，後勤跟福特意美沒兩樣，車子本質是還不錯

VAG不用待料幾個月，也不會修個東西修好幾次修不好但就是原廠報價非常的豪華.....最近要換中控鎖按鈕，原廠報零件一顆兩千-.-

這麼快就解決，那之前幾年工程師是在睡覺嗎？

作弊只是便宜行事的做法

太急著往美國賣吧...福特 馬自達 寶獅在美國都沒出柴油車

的確 為什麼要作弊 令人不解 事件爆發後歐洲有拿各廠牌柴油車實際測試 vw的柴油排放算中間不是最差的 汽油車也算省油 為什麼要作弊呢

只有VW和一些高級品牌有賣而已 我猜就是還沒搞定空汙規定

事實上vw不用更新 也不用加什麼穩流裝置 也比volvo好

[外電] CEO不切實際 VW工程師被迫在油耗測試造假

再者 美國柴油比汽油貴 也不受歡迎 車廠乾脆賣汽油就好只有vag不怕死 裝個軟體 柴油大軍就往美國出發了

大概是第三名想作弊變成第一名的概念吧

vw柴油在北美銷售量 說真的實在不足以讓他變第一當然 多方開發應該是母公司是擴張策略之一

總之就是不怕死 這種企業適合來台灣發展

歡迎來台設廠 來這邊開發3行程引擎喔喔喔

台灣廠商拿原數週期表給民眾吃都沒事 福斯快來投資設廠元素

有一說是急著想幹掉豐田當一哥所以使出作弊招

應該會更省油吧 只是可能馬力也沒那麼好了

能不作弊而硬要做弊，為做弊而生，堅持做弊

這麼簡單就解決 那幹嘛作弊？

所以說就是喬好了，反正我不信

進化作弊 定義賠錢

有這麼好解決的話 為何當初工程師要想破頭不得已才做弊呢

這樣就處理好了!?我開始相信那些蝦咪第幾元素,還是裝個網子盒子就能省油加速快的傳說了.....

VAG不會修好幾次修不好?我活在哪個平行時空?

感覺只是換個作弊的方法，抓不到而已

這大家敢信? 真過USDOT那關再說 現在只信美國檢測

簡單說就是之前有oc +電壓 現在調回正常值罷了 柯柯

Benz都要加DOC+LNT+DPF+SCR了 單一措施就OK?等著瞧