作者:
hareluyac (牧-é‡åº¦å‚²å¬ŒæŽ§)
2015-12-02 21:37:42關於某些低級引戰的推文我就置之不理了
C10如果到2017還是想賣百萬喜美基本上就只有死路一條
台苯目前的策略就只有一個蠢字可以形容
1.產線單一化錯誤
台苯的邏輯很簡單
小林社長提到：「Honda目前在全球各地都有自己的工
廠，而為對應各市場不同的需求，最理想的狀態就是在當地生產當地消費者所需的車款」
；言下之意，筆者將其定調為HR-V有機會在台灣現地投產，而根據我們獲得的消息，
Honda HR-V有可能在2016年第二、或第三季發表上市。
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翻譯就是:
台灣市場CRV賣得好 所以我們把產線都拿來做HR-V跟CRV
這個邏輯基本上是沒錯，但那是基於SUV整體市佔的成長而不是因為你CRV做得不錯
說到底本質一路走來的特點本來也就是耐操的性能房車而不是休旅車
同樣SUV U6掛著正L居然只差你全力出擊的CRV一百多台
U6+M7兩個加一加就贏你CRV了，CRV既沒有特別厲害 牛肉也沒特別好
砍線砍到剩休旅基本就是一個找死行為
2.定價錯誤
有人說，C9跟C10的改款幅度太大，不能以C9的價格來論定
我想說這句話的人一定是搞錯甚麼叫做汽車市場了
在台灣，不管你新舊馬川大改款 Focus改款柴油上渦輪 C10上渦輪 S5上渦輪改操控
對手其實永遠就只有一個
叫做神A
而定價策略也一向都是跟著神A跑 可以說在1.8 N.A、1.5T這個區間內的中型房車
都是以神A為標準在定價的。(馬川雖2.0 但空間比中型還...略低)
由於台灣人已經有一個"神A最便宜"的概念在
所以以同樣車型對應神A一般豪華~尊榮版的價格帶(72.9~76.6)來說
其他家大概定價策略以中高階不能超過80萬為大宗
剩下的就是用中間的價差來換算性能差異划不划算
(EX:Focus/馬川/喜美/S5 操控/馬力/安全/空間 貴3萬/5萬)
消費者不是鄉民，沒有每個都精明到去看北美的原價
他們只認定一件事情"比神A貴二三十萬，貴太多啦"
十代應該是在拖拖看一年後的售價波動，不然以現行價格帶來看
百萬比80貴20萬根本是直接被踢出戰區的份。
大部分的消費者才不會光看你馬力配備怎樣
他會覺得同車型比同價格帶貴20萬那就買別家的就好了
就跟CX-3價格一出來我一群在等CX-3的朋友幹聲連天一樣 1.5的車子賣人百萬
除非十分有愛
就同樣的邏輯反過來說 神A只要操控跟六安 ESP 三樣做好 國產轎車基本就能洗洗睡了
(雖說這銷量也沒有必要就是了，只要是最低價又掛牛頭牌，躺著賣都贏)
要端牛肉比牛肉 先決條件在於要跟神A在同一個價格帶
不是的話趁早洗洗睡了 社會是講比價的地方
至於一直戰C10沒開過到底是不是爛車，我只能說
目前國產/進口 1.8/2.0 除了他在抖/神A/LSB 很軟以外
我還沒開過哪台車真的感覺很差很爛
最多是Focus 幽閉恐懼症 & 後勤妥善可能要注意(後面這項無關感覺)
馬川有2.0的馬力但空間跟視野狹小 妥善OK但後勤有點小麻煩
S5操控及空間驚豔但安全要上頂級以及妥善待考
C9.5操控也不錯 沒有甚麼突出的地方 但也沒有甚麼缺點
基本現在的車操控做好 馬力也就差不多那樣
除了操控以外，大部分的人也就比較在意妥善及後勤
不用特別去打C10價格以外有沒有問題 那只顯得自身的膚淺好笑而已
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-12-02 21:52:00收掉算了 連引擎蓋隔熱棉都要偷的車廠
作者: firelin (小林) 2015-12-02 22:07:00
神a明年可能出6安，準備一統天下
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-12-02 22:08:00神A出六安是好事 把六安 +ESP 變成基本配備這年頭誰還在把氣簾當成寶啊？ 台苯 福鹿仔？通通去吃X好了
作者:
iamspy (寧)
2015-12-02 22:09:00聽的出你愛之深 責之切
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-12-02 22:10:00喜美八代現在二手價也變差了...以前台客很愛 因為外型好看 性能不差但是現在 隨便遇到台小改的小肥 就被巴假的
是你搞錯狀況了吧，針對神A台苯不是有推出city應戰了嗎，區區一台altis也敢叫板cost down後的civic9?只怕是還未夠班....
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-12-02 22:11:00看到Focus也不太敢挑釁
可以清庫存又可以賣一台賺兩台，其實台苯比其他車廠都更重視台灣市場 懂嗎？
喜美好車，也曾經大賣，後來賣太貴搞爛，現在賣不下去只好改進口…
作者:
Oo5566 (5566)
2015-12-02 22:23:00M3會想改Luxgen S5也是蠻奇葩的，又不是Audi S5
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2015-12-02 22:24:00封缸哥也懂喜美？
台本工廠產能緊繃就三萬台/年 多也做不出來 台數底成本就高 而且賣貴就算多賺的 況且賣便宜也做不出來啊 那何必哩 而且台灣市場真的太小...投資擴產幾乎是不可能的....
作者: steverson 2015-12-02 22:48:00
大家真的是比台本還要擔心台本
作者:
haha31 (All MY BEST)
2015-12-02 22:56:00某懂車車主每篇只會小改什麼馬力多大電掉什麼 笑死
作者:
jcchiou (十三翼, 順風! 飛翔!)
2015-12-02 23:04:00畫地自限
作者:
HBO10383 (KenYu)
2015-12-02 23:08:00第一點就講得不對了，後面就不想看，CRV是本田這幾年來獲利的金雞母，市場要什麼，本田就專注在哪裡，何來錯誤
作者:
chewie (北極熊)
2015-12-02 23:11:00C10的策略可能真的不是台苯自己能決定的...
作者: airmike (airmike) 2015-12-02 23:18:00
CRV就是吃過去輝煌的招牌，喜美跟雅哥進口化後無庫存壓力的，台本的風格會走精品風。HRV投產之前有CRV FIT撑產線的運作已足夠，台本策略就是顧好屏東廠
也許台苯根本不是如何搶到老二，而是能養活即可為目標
台本高層就一些競爭失敗被流放的待退老人有前途會做事的不去歐美 好歹也去中國泰國 哪會到台灣
作者:
ohyago (Hey 給我一分鐘的快樂吧)
2015-12-02 23:29:00要幹掉tidda也不簡單 前兩名就是入門款便宜&後座空間大
C9.5操控不錯 沒什麼缺點，你確定嗎？亂捧一通原po永遠都是捧喜美，喜美牌是最尊貴的高級車廠，只要降價，他牌神車一定都賣不掉看原po的文章紀錄就知道只捧h牌，把操控比喜美好的車打了一堆缺點，喜美就有操控還無缺點，太誇張了說喜美是強化版神a................這不是在捧嗎嗯，你贏，C9.5真的很完美，強化版神a
作者:
kroya (= =)
2015-12-03 00:54:00某56，原po說的沒錯
作者: airmike (airmike) 2015-12-03 01:12:00
56崩潰了嗎
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2015-12-03 01:29:00經濟學上 廠商是利潤最大化 不是價格最低化
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2015-12-03 01:39:00是我理解有錯誤嗎？只有講神A爛又沒特別捧C9
只看到56一直跳針耶 原PO也沒把C9.5捧到哪去阿
一直說操控，其實國外有雜誌測出c9.5操控比馬三好耶人家2hp很權威耶 你在這跳針還不如找點證據
56就頗呵呵呀 XDDDD 看他在板上回文就知道了...
作者:
stevely (stevely)
2015-12-03 03:40:00C9 真的是台不錯的車阿 沒什麼優點也沒什麼缺點那個儀表板+方向盤 整個感覺 我私自認為同級車最好
作者:
kroya (= =)
2015-12-03 05:43:00不夠突出，是c9的敗筆，樣樣當老2
作者:
hotqqa (小呆)
2015-12-03 06:33:00跟那腦包認真做什麼
崩潰，樓上幾樓的po文紀錄居然都是喜美相關，不意外...本粉果然強大又團結，操控比馬3強，強化的神a,我也該買一台了
作者:
torpp (昌)
2015-12-03 08:17:00M3.. S5.. 56應該是看到這就高潮了
又崩潰跳針了每篇跳一次，又拿不出證據，只會抹人，還不如npcnpc都講一樣的話，但至少不會崩潰
作者:
newty (ADF)
2015-12-03 09:05:00某56略過無視就好 看他車板推文內容就知道水準在哪了
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2015-12-03 11:12:00只會在推文針對某些ID叫囂，不是某56的日常嗎
作者:
sagat666 (只是個ID)
2015-12-03 12:23:00要看到某56沒噓文還真不容易XD