日本Honda社長八鄉隆弘，在接受英國媒體專訪時，透露下一代新S2000正在開發中，
新S2000對手瞄準MX-5、下一代Nissan 370Z和下一代BMW Z4。
新S2000將有1.5T和2.0T兩種渦輪引擎，入門低階款用1.5T 180匹；
高階款會強化底盤和懸吊，並採用Type-R的2.0T引擎，但會調降馬力，不會到306匹。
(圖) 新S2000 早期預想圖
http://i.imgur.com/D3undgJ.jpg (source: Autocar UK)
車尾
http://i.imgur.com/RtcAw7L.jpg (source: Autocar UK)
目前，新S2000的底盤架構還沒決定，考慮用FMR前中置引擎後驅，或是MR中置引擎後驅。
Honda希望能維持上一代S2000長車頭敞篷車 FMR前中置引擎的傳統，
但問題卡在目前Honda手上沒有適合的FMR底盤，勢必要花大錢全新開發。
如果改用MR底盤，那就可以以新NSX的底盤為基礎來開發修改，
但缺點是會比較沒有第一代S2000的味道。
前陣子，有Honda研發人員跑來英國，出席一場本地的S2000車友會，跟許多S2000死忠
愛好者聊聊，希望能找到未來正確的產品開發方向。
社長八鄉隆弘表示，其實當年Honda本來就有開發S2000二代的計畫，但是後來
因為金融海嘯，只好在2009年中止計畫，束之高閣。
八鄉隆弘認為，當年Honda砍掉S2000二代計畫，是個大錯誤。
因為這會破壞Honda原本深植人心，熱情熱血的企業形象，也傷害廣大車迷的心。
長遠來看，放棄S2000和NSX這兩張神主牌，讓Honda損失很大，流失很多車迷
和潛在消費者。
Honda眼看Mazda的新MX-5大熱賣，歐美日媒體一致稱讚，不但間接拉抬到Mazda其他車款
的銷售，也提升車廠的整體形象。
連最不熱血的Toyota都砸錢研發新86，操控靈活精準，樂趣高，歐美雜誌一致好評。
明白宣示，Toyota不是造船廠。
現在Honda要找回車廠熱血的靈魂，挽回車迷的心，就要靠新NSX和新S660，還要加上
未來的新S2000二代。
(圖) 第一代S2000 雙人敞篷車 (1999~2009年) 2.0L自然進氣 247匹馬力 高達9000轉
http://i.imgur.com/nZinPCi.jpg
(source: Autocar UK)
一代神車S2000，是Honda的得意傑作，出色的底盤設計，頂尖的操控，高品質低故障率
2.0L自然進氣引擎，247匹馬力，轉速高達9000rpm以上。
當年美國每一家汽車雜誌都稱讚不已。美國S2000的中古車價，貴到不合理，可見其魅力
希望新S2000二代也是個富有駕駛樂趣的熱血好車。新S2000開發成本高，馬力較大，
新S2000價格會比MX-5貴一點，想買的鄉民，現在可以開始存錢了。
出處
Honda S2000 sports car to return as Mazda MX-5 rival
http://is.gd/rkTe2t
作者:
Tosca (hi)
2015-12-08 09:59:0086證明是subaru救了toyota 不是toyota救了subaru
作者:
biu2 (網誌放音樂不潮但吵)
2015-12-08 10:08:00無論是s2000或是1.5T 要等到臺灣本田引進 不知是何時新s2000沒有F20C同等自然進氣引擎的選擇 考慮似乎也不足
作者: ymtsf 2015-12-08 10:29:00
NA 才經典
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2015-12-08 10:36:00新NSX被某youtube試車頻道嫌棄本田用高科技毀了一台經典…
作者:
haha31 (All MY BEST)
2015-12-08 10:58:00AP2
我記得s2000後來改款換2.2L拜託不要用那個類nsx的造型原本的多優雅好看 新mx5也是一樣 優雅 這種小跑車不要弄得殺氣騰騰的
連本田S2000都沒了高轉NA選項我看以後要開到高轉NA車真的難了，現在還擁有的版友好好珍惜享受吧
作者: olsr (.....) 2015-12-08 11:03:00
新NSX光看那車重就知道悲劇了
S2000小改款改用2.2L，馬力不變,有降低峰值轉速
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2015-12-08 11:11:00給S2000用2.0T還調降出力是幹嘛 S2000等級低還是可承受動力低
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2015-12-08 11:16:00SUBARU救TOYOTA XD
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2015-12-08 11:18:00nsx還在那邊經典 光是外型就高科技了
作者:
syong (BEN)
2015-12-08 12:09:00放心 在這裡只要MARK不對 就是會被酸
作者:
jengmei (鄭小妹)
2015-12-08 12:27:00本田宗一郎表示:
作者:
sagat666 (只是個ID)
2015-12-08 12:32:00MX-5對手不是S660嗎…
如果是為了企業形象那反而該要維持高轉NA才對 上Turbo
S660是日本特規車，不會出口銷售。車格也低於MX-5
作者:
stevely (stevely)
2015-12-08 12:37:00現在在路上看到S2000 都還會回頭多看幾眼
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2015-12-08 13:07:00舊的是經典啊，新的不予置評
作者:
biu2 (網誌放音樂不潮但吵)
2015-12-08 13:24:00高轉na 低轉時無力可認出s2000..採用turbo就只成了簡單好開
作者: capirex (′・ω・`) 2015-12-08 16:06:00
s660先出外銷版吧
作者: currit (ufo) 2015-12-08 18:42:00
s1000左駕版 謝謝
作者:
Inar (Inar)
2015-12-08 18:43:00當初S2000在日本媒體中低轉根本慘，要一直維持高轉維持出力當初Best Motoring裡面某些大混戰都會出現類似的狀況另外，Honda又不是渦輪新手了....
作者: hondaS2000 2015-12-08 23:01:00
早該研究了