【壹電視報導】
國五試辦大客車開路肩　主線裝紅綠燈
每次碰上連續假期都會湧現滿滿車潮的國道五號，
現在試辦讓大客車行駛路肩，想要設法來改善塞車狀況。
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/latest/11453149
宣導片出來了 (小老婆FB)
https://www.facebook.com/jorsindo.motor.club/videos/1102306689781987/?theater
各位車板眾們怎麼看？
個人覺得會增加主線追撞機率
而且走路肩的，不會切回來嗎 (笑

有車子拋錨要停那？。。

個人意見:根本白癡 時速100+ 紅燈煞停要多長距離?屆轉八卦0.0

沒救了，到時一堆走路肩要插隊回主線的還不是會把路肩塞住反而容易造成追撞

國8不是有很久了

這是個振興事故率的好政策！！

沒有違規相機的話我會考慮衝了= =是要在前五百公尺開始提醒準備煞停嗎

可能沒看過大禹治水。疏通代替代圍堵是說，他也只能這樣了

就是要讓你們追撞，這樣才會搭公共交通車

燈號放大跟黃燈時間增長就好.反正本來就會塞的話那路段的時速也快不到哪,平常沒車就號誌關掉就好.

應該是塞車的時候才會啟用吧...時速100眼睛要多好煞停距

龜車不解決 怪車多 北七

不用擔心...那個位置在假日時車速都已經剩四五十了

這其實也是個疏導的方式，就是把開車的趕去搭客運

他們本來就去宜蘭散步XD

連環車禍新奇跡

.........

完蛋了 這個是要造成多少車禍

那段車子超多超擠根本沒辦法快到哪看也知道車潮多時才會啟用吧

三寶歡呼

沒記錯的話，路肩切入限大客車，小車一律要下交流道。但前題是大家都守規矩…～

應該是想振興修車業。。。。

車多才用吧

全球首創 全球最廢

路肩與車道之間加裝護欄 然後在紅綠燈終點處裝上照相想切回來就罰錢 只是護欄要裝2公里XD

保險費要漲了

再那邊開拖吊公司、修車的應該爽爆了～

酸民邏輯：我開一百會遇到紅燈，然後連環車禍XDDD

直接開公車專用道算了，不想塞車的就走北宜

國道8號早就有紅綠燈了一堆人大驚小怪的是在幹嘛？

這個太詭異了....有種本末倒置的感覺

freeway有紅綠燈還叫freeway?

沒有人從路肩切回主線我隨便你

過路費收貴個兩三倍比較有效吧

全球首創，不能大驚小怪一下嗎？

一堆烏龜撐著慢油門，現在又看到紅燈...腦殘政策

以前收費站就是紅綠燈呀

路肩意義何在，安全第一好嗎

國八有紅綠燈那段是快速公路不是高速公路

假日收個入城費1車次500就好了，ETC就該這樣用，而不是搞什麼免費里程

五百公尺要就要開始限速啦　100->80->60 紅綠燈

國道8號的起點標誌不是過紅綠燈才開始嗎？前面是限速60的高架道路吧？！

德國autobahn 開兩百多的　遇到施工都可以降到60了看怎麼設計而已　

台灣人反應慢的人那麼多怎麼跟德國比…

降低人口的好方法!!!

就把最低速限拉到90，低於90佔道就開單，結案！

多收錢就好了，可是會引發民怨多收過路費，或者單雙號通行都是可以做的

路肩全程錄影抓違規就好了，裝什麼紅綠燈= =

神經病

...頭痛醫腳

國五旁的拖吊業者生意開始變好了

那還高速個屁

太酷了 XD 紅綠燈耶 這比國八那個還強

完全是智障的政策本來就是應該用差別費率才是正解，蓋紅綠燈根本腦殘尖峰時間倍數收費~ 離峰時間可以免費~ 分散車流才有用~

不過車子有問題該怎麼辦… 路肩似乎更危險了＠＠

爛... 沒差，我都走北宜

試辦錄影取締龜速一個禮拜，期間忽略所有民怨投訴，一個禮拜過後肯定沒有車敢龜速

看到有測速照相　大家馬上減速　反應一點都不慢呀 XD

直接雪隧外側車道限九人座以上客車通行就好啦

沒救了 但還好不是用調播車道

直接改名叫省道如何？哪有人高速公路紅綠燈

什麼爛政策 這麼複雜!!同意這方法的所有公務員要應該要記申戒

多的是沒超速、前面沒車，看到測速就踩煞車的白目

多事故，剛好可以提升車子的汰換率...

北宜最速傳說再起

事故車修一修還是流入中古車市啊………除非是殘值低到不值得修的那種

揪團開北宜囉~

這樣也要發新聞稿邀功，全球最智障吧

北宜更難開，一堆白痴路隊長不會開車還上去丟人現眼。均速沒有40根本是上去拖累別人的。

穩死無活

那個智缺想的

這是一個分流的概念 不錯啊 反正小客一定塞 不如讓頭城線來跑大客

國8那段是高速尾接平面道路的紅綠燈

健保財務靠這個來解決了！！XDD