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合同興今日(12/22)選擇在台北市華山文創園區舉辦 DFSK 穩發小貨車發表會，有鑑於
國內市場小貨車市場長期由中華菱利所寡佔，在同級競爭產品也僅有金鈴自印尼所導
入 Suzuki Carry，合同興看準每年近萬輛的小型商用車市場，決定將東風品牌旗下
K01 小貨車於台灣國產化，並正式於國內市場推出。
經過合同興與東風小康長期的交涉之後，此次上市的 DFSK 穩發 貨車，是由東風汽車
針對台灣市場特別設計，並交付國內車輛製造相當有經驗的台塑汽車貨運生產製造，同
時結合合同興的營銷基礎，在三方緊密的結合之下，奠定 DFSK 穩發 貨車具有競爭力
的基礎，DFSK 穩發 在台灣市場共提供短鐵床、長鐵床以及木床三種版本，強調全車系
不超過 45 萬元的強勢售價之下，三款車型分別為短鐵床:43.7萬、長鐵床:44.2萬、木
床:44.5萬元。
DFSK 穩發貨車在設計上採取創新的一廂半設計，座椅長達190mm的前後滑移距離，此外
椅背部分可以向後仰最大達到 130 度之譜，提供較以往同級車型更舒適的空間舒展，
在一般使用上，多出來半廂 1,190mmx360mm 的車廂空間也可供作收納使用。
有別於同級的貨卡，穩發在一般保養上僅需要開啟前蓋便能進行油、水的檢查。
在內裝陳設上 DFSK 穩發導入了轎車化的布局，包括儀表、中控台、置物空間等設計皆
可明顯感受到轎式化的設計，電動窗及胎壓偵測均為標準配備。
動力方面 DFSK 穩發 採用東風小康特別為台灣市場調校的 1199cc 四缸汽油引擎，符合
台灣的五期環保標準，並配備 VVT 可變汽門正時系統，最大馬力可發揮 85 匹，最大扭
力為 11.4 公斤米，一律配置五速手排變速箱，其中長鐵床車型平均油耗為每公升 13
公里，能源效率等級為一級。
國內小型商用車市場在勝榮與酷比相繼退出台灣市場以後，陸裔車除重車外，目前僅有
穩發 一款，合同興期望透過商用車切入競爭較小的市場，未來穩發除了純商用車定位
外，將輔以部分休旅訴求，希望能夠爭取台灣消費者的認同。除了貨卡以外，廂型車由
於市場較小，短時間內將不會導入。
心得：
30光靠貨車就可以躺著賺了，這台號稱"國際合作、台灣製造"，叫台塑汽車代工，
能不能擺脫TOBE的老路呢?