2015年台灣車市，進口、國產車兩樣情，進口車銷售市占攀上近十餘年新高，雙B、保時
捷、馬自達、速霸陸、Infiniti等品牌，2015年度目標提前完成；反觀國產車商受國內景
氣拖累，加上政府舊換新補貼政策風波扯後腿，今年業績進度普遍落後，目標達陣困難度
高。
豪華進口車品牌競推入門低價車款，大幅壓縮國產車生存空間，加上日系進口車挾日圓大
幅貶值的成本優勢，以「國產價」橫掃市場，今年國產車市占率跌破65％，創下近十餘年
新低。車商更預測，明年隨更多具價格競爭力的進口車登台，進口車市占率將站穩40％大
關。
進口車正夯，豪華車代表賓士（Mercedes Benz）與寶馬（BMW），今年設定的銷售目標早
在12月初就雙雙提前達陣。台灣賓士今年新車銷量首度突破2萬輛，創下國內豪華進口車
銷售新里程碑；寶馬累積至12月20日的新車領牌總數超過1.87萬輛，其中通過總代理汎德
售出的新車超過1.6萬輛，蟬連台灣豪華進口車代理商銷售冠軍。
不過台灣賓士並不以全台總銷量突破2萬輛自滿，據悉已向全台授權經銷商下達2016年新
車銷售1.7萬輛以上的新高目標。
富豪汽車至12月20日新車領牌總數逼近4,700輛，總代理國際富豪汽車總裁陳立哲信心滿
滿，達成今年4,800輛目標沒問題，明年要向5千輛以上的近15年新高挑戰。
日系進口車更在日圓貶值的強力助銷下，每個品牌都繳出好成績。台灣馬自達2015年設定
的1.6萬輛新車銷售目標，早在10月中就完成，截至12月20日的新車總領牌數更突破2萬輛
大關，年增37％，市占率站穩五強之列。
Infiniti今年在與賓士共同開發的Q50轎車熱賣下，全年新車銷售突破1,400輛、年增逾42
％，增幅居2015年豪華進口車品牌之冠。2016年第2季Infiniti將新增Q30、QX30新車助威
下，總代理裕隆日產汽車看好，全年銷售有挑戰2,000輛新高的實力。
速霸陸總代理台灣意美2015年二度上修銷售目標，挑戰7,000輛新高，截至12月20日累積
銷量逼近6,500輛，台灣意美主管表示，以目前手上訂單與可交新車數量研判，7,000輛目
標達陣絕對沒問題。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151231000140-260204
一直很好奇，進口車價格可以弄到跟國產車差不多，但配備卻好很多，整個生產成本
再加上運費、關稅，整體成本應該高於國產車吧？但是國產車卻寧願市占率下降，也
不願降價，很好奇到底是甚麼原因?還是因為生產的量不夠大，所以成本無法有效降低?