眾所矚目！Mercedes-Benz第10代E-Class提前亮相
http://news.u-car.com.tw/28898.html
2016/01/05
眾所矚目的新一代Mercedes-Benz主管級房車E-Class，按照原定計畫是要在2016年1月11
日，在NAIAS北美車展中正式發表，不過今天網路上大量流傳出全新第10代E-Class的外觀
與內裝照片，讓我們得以提前窺見新款E-Class的正式樣貌。
照片流傳開來後，對於新一代E-Class的外觀設計有褒有貶，稱讚的是它直逼S-Class的氣
派程度，無論外型與內裝都是如此；至於批評的聲音，則是指責外型和現行款S-Class及
C-Class太過相近，少了點新意和突破！不過畢竟新款E-Class仍未正式發表，要褒要貶的
，不妨到時再下定論吧！
新款E-Class，如同現行款S-Class，都是領先同級對手之前進行改款，而這次
Mercedes-Benz在新車尚未發表之前，就先後公布了新款E-Class的內裝和MultiBeam LED
頭燈，奢華程度及科技性都讓人震驚，而U-CAR也已經個別進行過詳盡的介紹，這次隨著
大量廠圖的提前露出，也有部分關於新一代E-Class的資訊提前披露。
車身尺碼放大，風阻係數僅0.23
廠方代號「很有可能」是W213的全新第10代E-Class，和現行款C-Class及S-Class一樣，
都是架構在Mercedes-Benz的MRA模組化底盤平臺之上，車體則大量使用高強度鋼材及鋁合
金打造而成，據傳車重有效減輕了100公斤之多，替動態及油耗表現打下了良好的基礎
而在車身尺碼部分，和上一代的W212車型相比，車長增加43mm來到4923mm，軸距也大幅拉
長65mm、達到2939mm的水準，搭配上流線造型及優異的空力設定，帶來僅有Cd 0.23的超
低風阻值。造型設計方面，一如圖片所呈現，新一代E-Class確實擁有和C-Class及
S-Class極為相近的風格，並且延續了W212世代小改款後的圓潤路線。
此外，一如以往的作法，新一代E-Class也會擁有典雅及運動兩種造型版本，其中前者的
水箱罩使用多道鍍鉻橫柵的設計來襯托豪華與氣派，後者則採用兩道寬大的橫柵搭配大型
廠徽，以及性能氣息強烈的保桿與輪圈，營造出動感與跑車氛圍。而已經提前亮相的
MultiBeam LED頭燈，以84具LED晶片的複雜設計，來宣示Mercedes-Benz在燈組科技上的
成就，並預料會是高階車型的標配，中階及入門車型必須加價選購才能享有。
內裝高度數位化，雙12.3吋大螢幕依然是焦點
內裝是新一代E-Class最引人入勝的重點，U-CAR先前在報導中曾提及，就連原廠人員也形
容在新款E-Class問世之後，W212車型簡直可用石器時代的產物來形容。新款E-Class內裝
的最大進化，在於佔據儀表臺的兩具12.3吋高解析度螢幕，分別取代傳統儀表及多媒體系
統顯示幕，並巧妙地用類平板電腦外框的方式，將兩具大尺寸螢幕進行整合，充分展現
Mercedes-Benz積極進行數位化的企圖心。
預料這搶眼的雙12.3吋大螢幕的設計，會是大部分新款E-Class車型的標配，入門車型會
繼續使用傳統指針式儀表，搭配8.4吋液晶螢幕。此外，新款E-Class也在中央扶手下方加
入無線充電座，多媒體系統則能支援Apple CarPlay及Google Android Auto。
超低油耗及CO2排放量，新世代2.0升柴油引擎入列
動力與底盤配置方面，目前還沒有太多細節流出，僅得知入門的E200會搭載2.0升直列4缸
汽油渦輪引擎，E200d則換上新世代的直4柴油渦輪引擎，擁有最新的壓電引導直噴燃油技
術，可帶來192匹的最大馬力、每公升柴油可行駛25.6公里的絕佳油耗，以及每公里僅95
克的超低二氧化碳排放量。
另外還有3.0升6缸汽油及柴油引擎可選，且E350e Plug-in Hybrid插電式油電車款也確定
會推出，搭載由2.0升汽油引擎及電動馬達架構成的Hybrid系統，可提供30公里以上的純
電行駛能力。性能車迷熱烈期待的E63頂級性能車型，將搭載經修改的4.0升V8雙渦輪引擎
，並會比照C63的模式，提供兩種輸出版本，最大馬力高達600匹，搭配9G Tronic變速箱
及後輪驅動，另也可選配四輪驅動系統。
懸吊部分，除標準設定之外，還會提供額外三種選擇，包含車高降低15mm的版本，以及車
高降低15mm，再搭配運動化懸吊及可調懸吊阻尼的設定，最高階的選擇則是舒適與操控性
兼得的氣壓懸吊。
新一代E-Class剩不到一個禮拜就會在2016北美車展中正式發表，而在此之前，
Mercedes-Benz還會先在1月6日就要展開的CES消費性電子展中，展示新一代E-Class的內
裝，不論如何，只要近日一有關於新一代E-Class的官方消息釋出，U-CAR都將盡速帶來最
新報導。懸吊部分，除標準設定之外，還會提供額外三種選擇，包含車高降低15mm的版本，以及車
高降低15mm，再搭配運動化懸吊及可調懸吊阻尼的設定，最高階的選擇則是舒適與操控性
兼得的氣壓懸吊。
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之前釋出內裝照以後
外觀圖也曝光了
周末去車展有問過業代
他說台灣六月發表
到時候又會滿街跑了
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2016-01-05 19:35:00加大C咖= = 整個超像
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2016-01-05 19:40:00w211再戰10年
作者:
kjy6665 (人生有三急)
2016-01-05 19:45:00真的跟C咖太像了
作者:
zys (水肥大隊)
2016-01-05 19:46:00造型蠻普通的，跟c幾乎一樣...內裝也還好，不喜歡數位儀表
作者:
RDSON (Rds(on))
2016-01-05 19:54:002939mm 我濕了
作者:
dslite (呼呼)
2016-01-05 19:56:00w212再戰....想換了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-01-05 19:58:00
4923mm還蠻長的耶.....
作者:
sanshin (三振)
2016-01-05 20:10:00對 三百萬的車基本上是好野人在買的
作者:
kaogo (逆風飛翔)
2016-01-05 20:12:00在台灣養的起2、300萬車的人不算好野嗎？
作者:
sanshin (三振)
2016-01-05 20:12:00不要以為自己貸三百萬的房貸，就自以為買得起三百萬的車
作者:
korsg (酒禁解除)
2016-01-05 20:52:00房子土地買來有機會增值，車子買來大多是落地就折價能開得起兩三百萬的車子的人在台灣是金好野沒錯
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2016-01-05 20:59:00沒錯 願意拿三百萬去[投資]跟願意拿三百萬去讓他每年20%貶值+額外10萬保養費，根本是兩個不同的境界
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-01-05 21:20:00會買300萬的車，財產至少也近千萬，而且通常有房
作者:
cystal (專業代PO)
2016-01-05 21:23:00以上假設都是有在規劃的 有的人過一天是一天就不一樣了
作者:
sanshin (三振)
2016-01-05 21:33:00只有三成多的人經常性薪資破四萬七成的人不吃不喝都很難買得起三百萬的車別以為「過一天是一天」就能買得起三百萬的車了
以後跟audi一樣要認真看才分得出來了XD 不過至少內裝比c好多了
作者:
silomin (惦惦吃的多)
2016-01-05 22:10:00這台真的看內在XD
作者:
KGSox (天天開心)
2016-01-05 22:12:00就看E400定價多少啦~!
作者: blackmamba24 (阿緯) 2016-01-05 22:19:00
開200.300萬的不是好野是什麼? 喔~可能是貸款的啦沒存款沒房子 卻打腫臉充胖子那種~
作者:
sanshin (三振)
2016-01-05 22:40:00可以覺得車子無新意，但擔心人家沒錢...真的很可笑
作者:
urocissa (caerulea)
2016-01-05 22:44:00被audi帶壞了
加長型C class外型 仿S class內裝 等於E class這肯定會大賣
作者:
chuckyat (chuckhaha)
2016-01-05 23:17:00了無新意
作者:
whsh3310 (QQTTQQ)
2016-01-05 23:21:00從車屁股根本無法分辨C/E啊!! 只能繞去看頭燈C/S 還能數尾燈光條數目, E/C尾燈根本看不出差異
作者:
Tosca (hi)
2016-01-06 00:32:00生活圈的問題 當你老闆學長們都開五六百萬的車你會覺得兩三百萬的車根本也矮人一截 沒甚麼=.=
作者:
sanshin (三振)
2016-01-06 00:38:00樓上CRV在醫生界有自覺矮人一截嗎？有因為車而覺得自卑？
作者:
Tosca (hi)
2016-01-06 00:38:00還好 醫生族群並沒有那麼物質主義 我同學大部分還是開國產我覺得看族群 做直銷的 做生意的 重視門面 就需要開雙B等等
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2016-01-06 00:39:00W124再戰幾十年
作者:
Tosca (hi)
2016-01-06 00:39:00醫生又沒差 住院醫師開賓士 去上班還不是被老師罵到臭頭XD其實很好玩 重視門面的科別 真的比較會開好車像我知道很多醫美醫師幾乎都開雙B不然就跑車一堆病理科放射科就開國產車
作者:
sanshin (三振)
2016-01-06 00:47:00雙B客群很廣，工程界也很多人買，不見得要門面鄰居泌尿科也是開賓士
作者:
Tosca (hi)
2016-01-06 00:48:00其實我最好奇infiniti到底都誰在買 這牌每次都被板上忽略XD
作者:
sanshin (三振)
2016-01-06 00:48:00反而很多老闆選lexus
作者:
sanshin (三振)
2016-01-06 00:49:00就沒人買啊朋友警界有看過infiniti就是看最後也不是選他但畢竟要好養有lexus、要安全有volvoi牌除了冷門外，沒啥特點
作者:
dslite (呼呼)
2016-01-06 00:55:00infiniti就某J這種鍵盤車手在買
作者:
sanshin (三振)
2016-01-06 00:55:00最慘應該是英國豹
作者:
Tosca (hi)
2016-01-06 00:56:00infiniti其實都有TSP或TSP+ 主動式安全台灣代理也給很齊jaguar很多老人會買 因為進入台灣很久了 國中就看同學家有相對的lexus直到1997才進入台灣 其實沒有很久
作者:
sanshin (三振)
2016-01-06 01:01:00保養lexus也算是傳奇級了，i牌應該卡在沒領域特別突出i跟豹路上都很罕見就是，豹通常是老豹，i牌就FX系列常見
作者:
TC0430 2016-01-06 01:16:00同時期fx算是跑格濃厚的車款
作者:
devil4227 (shenlone價的......價價 )
2016-01-06 01:48:00我家就有一台Q50了...不過infiniti還真的不多
作者:
xx3877 (@_@)
2016-01-06 01:51:00開QX70錯了嗎
作者:
ohyago (Hey 給我一分鐘的快樂吧)
2016-01-06 01:57:00比起infiniti jagur真的是更冷門 不知道為啥就是了
作者:
aks74 (尼特武士)
2016-01-06 05:58:00不好看...放大版的C, 希望大五會好點
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2016-01-06 07:32:00期待看到2.3直六渦輪
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-01-06 09:49:00第一眼放大c，不過內外都進步好多
作者:
kazake (飛得位。江霞)
2016-01-07 20:41:00用點眼睛 其實並沒有這麼相似好嗎