目前看到比較明確的大概就是這篇報導吧
要在購入新車時，透過車商「協助」申請，自己沒辦法辦。
出處:
http://udn.com/news/story/6/1416576
汰舊換新車貨物稅減徵即將在元月8日起生效，雖然對於消費者、車商都是大利多，但是
到底如何適用？怎麼申請？網友可是有3大疑問待解決。
根據修正條例，條文生效日起5年內，出廠6年、登記滿1年以上小客車、小貨車及小客貨
兩用車，於報廢或出口前、後6個月內購買新車並完成領牌，新車每輛可減徵貨物稅新台
幣5萬元。
此外，出廠4年、登記滿1年以上、且汽缸排氣量在150CC以下的中古機車，於報廢或出口
前、後6個月內購買新車並完成領牌，新車每輛可減徵貨物稅4000元。
問題一：誰才能用到這項補助？以汽車為例，只要符合出廠6年、登記滿1年以上的小客車
、小貨車、小客貨兩用車，只要檢附「報廢」或「出口」的證明後，在購置新車時可以透
過汽車經銷商來辦理退稅。
目前消費者習慣處理中古車的方式，包括報廢及出售，但若賣給中古車商，不符合退稅要
件。直接報廢則是牽涉到中古車殘值是否超過5萬元的問題；至於另一個出口的選項，對
消費者而言並不是相當便利，需要多方詢問中古車商才能確定手上舊車的價值是多少。
所以，除非是手上有殘值不到5萬元的老車，採取直接報廢方式申請退稅的消費者，是補
貼方案最直接受惠的族群。
問題二：退稅是退給個人，還是車商賺走？
另一個網友最大的問題，就是這筆退稅是不是真的能拿到自己的口袋？
由於是經由汽車經銷商退還貨物稅補助，難免讓人懷疑車商是不是會在賣車時把這筆回饋
金A回去？事實上，汽車經銷商在申請補助的流程中，扮演「協助」的角色，也就是幫要
買新車的消費者跑流程，以及先預付這5萬元回饋在新車價格上。
針對網友擔心會不會因為貨物稅補貼讓原本新車的議價空間縮水？有網友建議，到展間看
車及談訂單時，可以先不告訴業務員準備申請貨物稅補貼，用單純買新車的身份跟業務員
談單，等到訂單簽好確定享有車商提供的優惠及贈品後，再請業務員幫忙申請補貼，這樣
就可以避免自己的權益縮水。
問題三：個人可以自己申辦退稅嗎？
以目前財政部公布的申請流程，似乎沒有接受個人申請的部分，所以汽車舊換新貨物稅補
助目前都是透過新車經銷商申請，不像家電節能補助可以由個人申請；此外，換購的新車
不只可以買國產車，進口車也可適用哦！
※ 引述《zadsrfzc (老皮)》之銘言：
如題，之前新聞說預計1/8號上路實施
明天時間就到了卻還沒看到消息
是要延後實施了嗎？
小弟的老車丟在路邊一個多月了想趕快處理掉啊！

完了 幾乎進車商口袋

http://news.u-car.com.tw/28858.html UCAR的報導

一樓到底有沒有認真看內文？

之前看蘋果說可以自行向相關政府機關申請退稅

車商：油價下跌，成本上漲，小漲五萬因應

若是購買二手車 應該就無法受惠了？

完了，有人都不看內容

都有被害妄想症…

這方案主要就是要你買新車阿，可能連全新領牌車都沒得退

適合報廢車領五萬是唯一好路 剩下的二手車出口大多數人都幾乎是找車商協助 因為一般人沒出口管道 業務商談過程中業務應該也會套話 很難如報導講的那樣談完突然說我有車要協助報廢

報廢真的要找經銷商喔......

這方案真的對要報廢舊車比較有用 台灣中古車價那麼高中古車 出口真的很沒競爭力

冰島兄，請問你這是肯定句還疑問句 XD

不過我肯定這個政策 看來實際執行範圍會變小 只剩下持有15年以上車的人去勸敗他們 能換掉這些老車已是重大進步至於請車商協助轉出口這種方式 對民眾很像是請鬼拿藥單

抱歉抱歉 疑問 疑問 忘記加上問號

車商絕對可以將議價空間縮水啊!所以這法案到底是利還是弊,有待觀察

舊車要換新記得不要開車去看車...