※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 台灣在用的卡車不是日系的就是歐系的
: 不管這兩個地區的卡車都是平頭
: 但是只要有看過變形金剛就知道美國的卡車都有一個長長的車頭
: 這麼長的車頭有甚麼功能嗎？
: 因為美國路大條所以車子也做大一點嗎？
: 不過東部比較早開發的地方路也不大吧
: 美式車頭能拖比較重的東西嗎？
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美國卡車大部分是長鼻頭卡車的原因是
1.美國路寬,急轉彎的路段比較少
2.長鼻頭卡車的引擎散熱比較好,維修也比較方便
3.長鼻頭卡車開起來比較舒服,因為駕駛座下面沒有引擎,比較涼爽
4.長鼻頭卡車比較容易塞駕駛座後面的臥舖
不過台灣,美系卡車只有公家機關在使用
因為維修體系不合,驗車也很難通過

最大原因是安全，北美人命很值錢的

最主要美國的法規 貨車的長度與載重量的計算是以貨艙長度也就是車頭與駕駛室的長度 無關車的限載重量 所以傾向長頭車歐洲的法規是以整車的長度 所以歐洲車廠的長頭車都停了

看volvo truck節目，有夫妻在駕駛座後面放full size的床長車頭的空間真的好大o.o

美國地廣人稀吧 歐日不可能讓你車頭又長又加貨櫃

小時候有看過台灣的砂石車也是有車頭的

大陸自產的都有頭

推j大 應該是日野 我當兵開GMC是汽油引擎 才奇怪

中國產製的重型卡車 現在大都是歐系血統 所以都是平頭只有一兩款 是以老的歐洲車長頭底盤 換新引擎沿用下來解放的一款 東風一款 整個市場的市佔率 大概是99:1 平:長

話說平頭車如果撞車真的很危險，前面完全沒有緩衝空間

還是希望有出有長車頭的貨車T_T

在鬼島大概只有超載拼經濟吧

其實我覺得長車頭 好處也不太多短車頭 車前面的視覺死角少得多 當然也靈活得多對於這重卡的安全部分 除非是撞到類似高度的車尾 像貨櫃車像是撞一般的小車 都是不痛不癢

長車頭對行人不安全,死角太多,不適合用在人口稠密區

萬國不是還有嗎？