有個狀況要跟各位先進大大請教：
我的車是1997年份BMW 318 E36，平時保養良好狀況佳，最近碰到一個狀況想請教大家。
五天前下班回家時，發現車子有異常聲響，(有點像心跳聲「波波~ 波波~」)
停好車後，正想著說隔天開去給車行檢查看看時，水箱就爆了。
隔天請修車廠來處理，換了水箱，繼續開了三天，結果昨天上班開抵上班處時，
那個「波波~ 波波~」的異常聲響又出現了。
心裡正想著「不會吧」.....結果這次爆的是水管。
今天修車廠檢查結果是水龜壞了，散熱風扇正常。
處理好之後我就安心開回家，想說總算ok了。
結果，快到家的時候，那個「波波~ 波波~」的聲音又出現了!!!
這次倒是沒爆任何東西啦，但是這聲音實在讓人很崩潰。
我發現停下來等紅燈的時候聲音就很明顯，高速行駛的時候就聽不太到。
要請教各位大大，有沒有人碰到過這種狀況呢？
我的冷卻系統還有什麼可能的狀況沒有維修到呢？
那個異常的聲響有大大知道是怎麼回事嗎？該怎麼處理比較好呢？
感謝各位的建議!!!

我也剛爆水箱，顧路中......

水箱蓋檢查一下 壓力太大應該要洩壓到副水箱鏽蝕堵住管路也會 把引擎水跟水箱洗一洗吧 一開始用50%正常加 確定大循環正常 然後卸掉再加水 大循環 Loop直到沒有顏色 最後一次在卸乾淨加回30~50%水箱精跟蒸餾水可以大循環的話 水龜跟水pump就比較沒問題做完打壓力測試會不會漏 一般外面甚至原廠 都是把主水箱水換一換而已 保養頻率高的話還ok 照手冊還是久久換一次找肯幫你這樣做的吧 很花時間 工錢又不能比別人貴多少

你得先確定聲音發生在哪裡 個人推測是在副水箱的蓋子卸壓你現在車子是冷的 檢查一下水是不是有減少這歐系的冷卻水系 水箱跟副水箱是直通的壓力過高是直接洩到地上如果你水箱水有減少 那你車子溫度過高的問題還沒解決或是說 因為第一次爆水箱 缺水還在開 造成的汽缸墊燒毀這得看你當時是怎麼處理的

可能要檢查有沒有衝嘻豆或者當初維修後有沒有確實洩Air

的確有樓上這種情形歐系的冷卻循環洩空氣的方式 我自己研究出一種方式加滿副水水後 直接行駛一小段路 大約三到五公里在實際水溫超過大循環的溫度以上 但是未到沸騰之間直接打開副水箱再加水我也遇過 靜止怠速運轉 怎樣都排不了空氣的狀況要直接上路 有震動 以及水泵轉速較快 才把空氣逼出還要在水溫沒有沸騰前 再把水補滿

歐洲車

歐洲車的水龜蓋或上水管通常有個螺絲是用來排空氣未發動前：副水箱加滿>排氣螺絲轉下>待至水噴出加水至噴出的水不再跟空氣一起排出(多少還是有氣泡螺絲轉緊>發動>油門踩至2~2.5kRPM>暖氣調最熱 風速1水溫表開始移動>油門踩至5kRPM持續5秒>補水至上限放著怠速或油門踩到2~2.5kRPM>檢查上下水管&熱水管是否變熱，下水管遲未變熱可能是引擎內有空氣油門踩至5kRPM 5~10秒，檢查水位是否下降若無>鬆開排氣螺絲讓空氣跟水排出，一邊加水觀察下降>水加至上限>待速或踩油門2.5kRPM直至風扇啟動風扇啟動前，水可能會先沸騰大量冒出 不要管它同時觀察水溫表是否異常拉高：有>熄火排空氣注意沸騰熱水可能燙傷水溫正常，則把水再補至上限(沸騰冒出會少很多)待速一小時，水箱蓋別關一小時後>水箱蓋蓋上>行駛或怠速二~三小時水箱蓋轉開>釋放壓力>注意若水龜要開啟前水會沸騰別那時開啟水箱蓋，壓力過大會彈出或濺出熱水

Thank you,AerobladeIII.

感謝各位大大的慷慨協助！

補充一個步驟 開啟水箱蓋前 一定要先用厚布蓋住再旋開