看著台灣人一窩蜂衝上山賞雪下不來
突然瞄到有人說他車子有ESP所以沒在怕
就印象所知ESP是一輪打滑靠其他輪胎摩擦力把車身拉回
但如果在雪地上打滑了
基本四顆輪胎都沒有摩擦力
ESP是否就無法發揮作用勒
懇請各位大大解析
ps. 手機發文排版不佳抱歉

你可以等44年後再來考慮這個問題

先講你是什麼車，鄉民講的話是因logo而異

有鍍鉻把手也沒在怕的

不是雪胎.. 4WD都不保證了

雪地有4WD比較妥吧 ESP是透過電腦偵測打滑時 以有限的物理限制中去導正既有的循跡線

有用...樓下有人貼雪地esp嗎https://youtu.be/NiZjeeMExY4

非toyota的場合ESP有用 反之則沒用需要4WD

加減有用

鍍鉻把手影響比較大+1

不管效果如何，絕對比沒裝還要強多了

有ESP就一定有循跡，至少不容易輪胎在那一直空轉轉到地上被挖個坑更不容易爬出來

雪胎>4wd>esp

有ESP是不會飄移 但應該煞不住吧

車版有ESP都可以打柯博文了

看管到什麼層面 之前看節目小牛某台的循跡控制包含引擎出力控制 雪地完全不打滑 但油門踩到底也只有20mph的樣子

台灣人在雪地裡只要有DVD系統就夠了

https://youtu.be/tpUj3Pxi8Wk 44秒開始，台灣路面結冰，沒掛雪鏈，連subaru引以為傲的AWD也吃鱉

有了esp應該所有路面都可以輕鬆駕馭

偏兩個車道減成偏半個車道的程度吧。

沒有摩擦力 誰來都沒用了

沒有抓地力，鍍鉻輪框加ESP也沒用

沒有雪鍊 有沒有真的也沒差...

還是建議先去了解一下ESP/VSC 的"運作原理"吧....記得,這運作原理都必須建構在"還有抓地力"的情況....當道路條件已經靠4個輪胎表面"抓不到路面"情況...就直接滑了.....

ESP跟4WD都沒有鍍鉻手把來得實際

在那種路況,有ESP的Focus TDCI 也是被 VIOS配雪鏈完敗連鍍鉻手把都省了....看到一堆鄉民為酸手把而不計一切,真的是冷~~~~也沒看最愛的F上去也是吃大鱉,連手把都省了.....反正今天應該沒水可以下雪了......

沒摩擦力一切免談但esp有幫助增加摩擦力但效果 awd也是不過的確雪胎雪鍊比較實際就是了

大概就是...什麼都沒有=0分,有 ESP加10分,AWD加30分雪鏈70分,然後....上路及格條件是 "60分"有ESP 有分數,不過還是不及格.......ESP 配AWD/4WD 就算有40分,還是不到上路的條件

這種路況我的確寧願開有雪鍊的vios可以把車子想像成一個人趴著手腳並用要爬一個光滑的結冰上坡 啥都沒的車可以想像成你的雙手只能固定用一樣的力氣爬 有esp的車你則可以用人腦控制雙手的力量 AWD再加上可以控制雙腳的力量 而雪鍊就是讓你穿釘鞋和釘手套

凡事都有個上限,而冰雪會降低這個上限

鍍鉻把手+高音喇叭打趴所有車

無聊當有趣..

鄉民：馬三沒問題

馬3唯一解

就這樣想吧，在冰上走路，鞋子重要還是平衡感技術重要？當然是鞋子啊！ 鞋子等於輪胎，平衡感等於ESP

馬三什麼路都沒問題 直上馬三就對了

先裝雪胎吧老兄

上坡ESP若打滑會無法出力 下坡 平地ESP較有用 但只是加分

同意man大的比喻http://youtu.be/STaximkaQxo

有鍍鉻安全就滿分! 看到神車還不讓..

我之前去冰島開車，有ESP加雪胎，打滑也馬上救回來對了是4WD的

沒學鏈或雪胎無解

輪胎有抓地力時有用

ESP+雪鏈~~~ 不會導致ESP誤判嗎?

雪地中在某些情況下是要關esp來開的讓輪胎容許小打滑不降低引擎出力,這樣才有比較好抓地力像是上坡或是把車從雪堆中開車來,能動後再開啟esp

現在很多車都有 snow mode了啊...電腦判斷來刻意降低扭力輸出避免空轉 大家最吐槽的修車牌跟懂車牌原廠標配歐....雪地上ESP是不一定有作用 也會誤判...原因上面推文有說了不懂自己去研究ESP,另外ESP有雙模組 一種是切動力 一種是按煞車 細分再分作動是單邊還是雙邊 缺抓地力路面小妹我的駕駛經驗是切snow mode 不然就是關ESP 再不然就是拔ABS SENSOR保險絲（有些車不能關） 因為鎖動力在雪地會很恐怖

修車牌是那一家阿?

VOS WAGON....DAS AUTO...

i see o'_'o

不過上合歡山還是DVD最有用，塞車時可以看、請人拖車時也可以看

小妹我昨天家裡陽台就可以看了 不用去合歡山（昏）