引用:
在主被動安全配備上能夠表現出大誠意，VSA、6具氣囊、車側影像輔助系統、正面撞擊警
示系統、車道偏離警示系統、車道輔助系統以及ACC主動巡航控制系統等皆能全上，如此
一來再搭配合宜的售價，才能在Mazda 3已佈設下的天羅地網中再殺出一條血路。至於要
賣多少錢？若有上述的安全配備陣容且價格能落在75~85萬元之間的話，相信要與Mazda 3
一較高下絕對是有機會的

基本上平民車配備原本就不會輸高級車多少 高級車是高級在 更好的內裝質感 以及擁有更高階的動力和底盤 都是用錢換來的

唉 我只是高級車看了一陣子後 很感慨 怎麼這也沒有那也沒有抬頭顯示器也要選 carplay也要選 板友買rav4就什麼都有=.=

在台灣 豪華車和平民車價格落差超大 平民車又閹割一堆你才會覺得高級車應該什麼都要比平民好看看國外汽車市場的配備和價格 你就會知道 只是一個一分錢一分貨的概念 要配備 錢 要內裝 錢你說lexus一定壓倒性打趴toyota? 沒有 基本上動力底盤共用 toyota多選幾樣配備可能就比lexus同車格還貴了簡單說 台灣的訂價策略會讓你以為高級品牌車就要夠強夠尊榮在國外可能就是 我要從toyota升級lexus 或是從vw升級audi 可能犧牲幾樣配備就行了

高級車絕對不是一分錢一分貨 是數分錢一分貨

那是你在台灣才這樣啦英國nx300h 29995英鎊 rav hybrid 26195英鎊 都沒選配備 ct200h 21245起 rav4最便宜也要23695台灣怎麼訂價呢？ XDDD所以你用台灣的車價根本看不出車廠設計的定位在哪啦

當然要算價差 建議比較用百分比來算

常常有人在罵為啥ct a class 1er之類的豪華入門車這麼陽春 當然陽春啊國外又沒多貴

換長官就是不一樣

對 用百分比算 但是舉ct和rav4的例子連百分比都不用算因為售價高低整個跟台灣相反之前有人要買mondeo ecoboost 還有人推幹嘛不直上A180根本是「花更多錢直下」

只差mark了

2B1A1L定義上就是豪華車無誤 國外也會覺得是豪華車 但心中覺得高級的程度肯定是跟台灣不同的

內裝跟肅靜度很重要阿 但在這裡跟屎一樣不知道為何

因為高級牌不等於高級車 而平民品牌也會有高級車種

唯一指標0-100 所以才會一堆馬三屌打IS

台灣可能覺得那mark值50萬 國外可能覺得就差個幾樣配備

唯一百萬內有肅靜度的只有Camry跟Teana

我說真的不知道你要肅靜性幹麻 你根本也不是要聽音樂阿XD

我是建議用「車格和動力」來比 比較精確

肅靜性超重要阿 當初Wish跟神C初階比 後來為了空間選W 結果超後悔 應該要選C

隔音跟內裝質感算在一起啊 阿價差就那樣

高級車好像不是只看spec..一堆隔音材/小細節都差很多

贏在小細節 輸在大配備=.=人家luxgen U6標配環景 XC90都沒有=.= 還要花五六萬去選

開豪華品牌是讓路人羨慕你很有錢有身份 路人會鳥車有什麼配備嗎 一台配備滿點的平價車 開出去也沒人看

高級車不是看CP是看精神價值 還有賣不出去加價賣搞不好更多人買

老實說85萬買入門civic 10我都能接受hid, 6安, 皮椅

就是一堆都要你選 還不怕你不選

高級車就是要你選配，讓你有花大錢的感覺是台灣人大多只想吃那個牌子名氣捨不得選配

我一直以為價值的是引擎、底盤、調教那些東西

平價車配備全給齊 你確定會壓縮到高級車的市場！？拿台灣保時捷跟移動戰車比蠻好笑的…

之前還有板友分享 國外高級車還有空車到手搖窗戶的開這種高級車在路上 不知道誰比較好笑XD

保時捷有出過連門把都沒有的啊...只有一條帶子

全上賣120萬，誰吃土還不知道

頂配120有可能，真的不用期待會多便宜

其實大家說的一堆 底盤 隔音 國外價差就那樣而已 台灣要花一堆錢 你才覺得那麼高級我上面舉的例子已經很清楚了 rav4 hybrid貼一點就能上nx300h

c10 1.5T頂配的對手應該是馬三2.2D主被動全配版(含MRCC)→台幣110萬應該是要拿馬三2.0NA來嫌C10頂配貴還蠻奇怪的

不懂得欣賞也是福氣啦，看到要裝袖扣的襯衫你可能也會想我的襯衫不用選配袖扣就標配已經縫好的鈕扣了>.o

2.0NA與1.5T 引擎動動力級數相近 對比很合理啊

1.5T通常會比2.0NA動力強吧

2.2D引擎算高出1.5T一階了

百萬喜美還是喜美～打歪L？？ 越級打怪又一樁。 M3 馬3傻傻分不清楚....

以golf來說 1.2T和1.6d同級動力 1.4T和2.0D同級動力

2.0NA與1.5T比較~focus最有代表性 版友分享動力表現相近

focus 1.5T會跟2.0NA差不多快是因為變速箱

車道偏離輔助系統Focus 1.5頂就有了

應該說變速箱不同難以比較吧

我就認識一些人肅靜度高的車坐習慣了 坐一般車款覺得吵到不舒服的..這裡指的是室內外隔音，風切聲，底盤隔音，還有胎躁

golf我覺得比較特殊 2.0tdi調的太弱(對比同級)

但對於沒差的人這些因素還是跟屎一樣吧

civic 10 1.5T 0-100不是七秒左右嗎 2.0NA不可能那麼快

馬自達2.2d與福特2.0d 都 40以上扭力 170-180的馬力

爬了文有提到1.5T配CVT 0-100是7.2秒，跟重量也有關,比focus輕200公斤

golf 2.0D 0-100 8.6s 跟focus 2.0 tdci差不多啊

0-100秒速只是一種面向 也需跟車重搭配來看

但是最後的加速表現就是結論阿，自己吃太肥跑步輸人去跟裁判抗議?

golf變速箱太好...civic篇輕...所以成績各自有別

輕量化也是門技術

用同車型來看就沒這問題啦 事實上civic 2.0NA就是不可能7.2s 頂多跟馬三差不多總不可能civic 2.0NA重200公斤

但單以"引擎動力級數" 我認為1.5t沒到那麼高 所以沒那麼貴

而且c10在IIHS還是一樣猛，TSP+

事實上美國的1.5T就是設定成比2.0NA高階的車型啊

高極車應該沒影響 mark價值就超過100萬了XD 像是一樣的房子地址掛北市 價格翻3倍

輕量化用在房車,我不認為全是技術..lexus重 toyota輕

車子不是只有看規格吧 質感跟隔音之類的 用料才是最貴的一樣家具 義大利製的 台灣家具行也會copy一樣的設計 質感根本天壤之別 一個賣15萬 一個賣3萬 所以三萬點比較好？不是這樣說吧

報導看看就好~ 拿頂規配備說,價格是最入門陽春價到時就算有80萬上下的CIVIC10也是東西拔光光

本來想換Levorg 10代C頂規110的話也很心動

問題是台灣15萬的傢俱 國外可能賣五萬

想太多...配備加再多跟Lexus也沒關係

伏特超佛 8x萬就有一堆主動安全ACC kuga 頂級也才一百出...要不是後勤 妥善太差 真的....除了ACC Focus MK3.5 1.5T頂級全部都有...

質感隔音用料 就是那些價差而已 不要神話了 這只是你們用來解釋「台灣車價」的方法 但這些車的定位設計根本不是針對台灣

品牌價值在臺灣影響很大，所以本田才為了品牌形象拿阿扣來挽救，因為早些時候只要提到喜美不是跟改裝有關係就是跟黑有關，現在來看本田已經脫離了這個不好的印象中，我個人的觀點來看是這樣啦。

假設luxgen 跟toyota賣到國外 結果當地luxgen比toyota貴超多 結果當地人開始解釋這個luxgen的渦輪和伸縮喇叭很貴很有價值 我會覺得蠻可笑的

每個人喜好不同，像我就覺得車子回歸本質還是引擎 懸吊傳動 底盤等等遠大於內裝DVD飾版等等

我這伸縮喇叭升到最高只要十秒內 屌打保時捷

同樓上

八卦:會進非四門的...

Si有望???美賣喔~~!

只想知道這顆引擎跟變速箱潛力到哪，如果寫個晶片能上200hp，100萬真的也超值了

少見多怪 台灣市場太不先進罷了

其實FOCUS的ACC可以去外面加裝 不過價格不便宜阿...

加裝的ACC你敢用嗎？就跟加裝的氣囊我不敢用一樣..

174改晶片上200應該不難除了Honda sensing一定沒之外其他配備沒拔110其實都算合理

賓士 全套車套偏移+盲點+ACC 也才16萬好嗎 何來五六十174改一子破200 很簡單阿 有晶片要改動力不是難事

樓上你應該說有渦輪吧na也可以改晶片 可是改到爆炸 可能才多個十幾20匹渦輪增壓 remap 一下可能就是二三十匹以上 其他都不用改車板五寶 晶片哥又來了 ？疑？ 怎麼不適福特車....五寶殊不知 1A2B 浮屍 遲早都要修歐洲車 幾乎都增壓車了

對阿我說渦輪 一堆GTI動輒都破300P 原廠才220 6代才210

管你 雙增壓 機械+渦輪 大小渦輪 三渦輪 四渦輪有晶片這話有問題啊....每台車都可以remap(所謂改晶片)

歐陽大 沒辦法阿 能酸也只能酸最近 未來慢慢改也沒得酸

只是na車 效益很低 大改 爆改 不如渦輪車remap來的增幅大最近我稱號很多 福特王 修車哥 晶片哥

原po是打五六萬十幾萬

還能酸 渦輪會壞 耐用不夠高之類的 若今年Auris真的來

1.2 那台應該不錯啊

會酸你晶片哥的就越來越少了 我剛重新看一次發現看錯跟原PO 抱歉一下 少看一個萬字

內裝質感當然有差 vovlo跟focus還有用一樣的變速箱跟引擎哩！

為什麼不敢用?當然敢用 因為那就是原廠的零件 裝上去

auris1.2T沒消沒息，而且0-100好像要10.5秒，中規中矩的五門進口神A跟c10客群不太一樣

所以mk3.5頂級款裝ACC是多少$?

Google看看美國的camry內裝 就知道台灣的多醜又貴@@ 台灣稅金重 內裝上不了好料 還是不覺得變速箱引擎就代表一樣一樣價值

MK3的好像要八~十萬的樣子 看車型FSC有人改出來過 不過我問了價格...就算了

感覺auris的引進又再度石沉大海了

FOCUS比較高階的車型加裝ACC 也要5W以上其實還有車道偏移自動停車可以裝 不過換車好像比較快

ACC要加裝大概 6-7萬 ...。因為那顆雷達很貴...有ACS自動煞停模組的車型都可以加裝只是自己裝出事了....恩日規 Focus 就有ACC 但是日本人一樣不買單他們國內雙田 486 自己都有這東西了 何必買進口的福特

ACC自己改還真有勇氣 哪天電腦或sensor出問題 高速給你強制煞車 馬上GG 這種主被動安全還是不要冒險跟安全氣囊自己改一樣恐怖 線sensor沒裝好 無故爆給你看FSC的東西看看就好 這種東西出事了可沒原廠幫你擔

75~85 剛好可以跟風聲Q3會引進的auris 1.2T 一別苗頭

75-85 ? 夢還沒醒哦

賣80萬台幣我立刻買一台

整天拿豪華車品牌比普通車 你有事嗎?還拿U6比XC90......講出去會笑死人 拜託別秀下限就像CCC大拿傢俱來舉例 1千塊的椅子就能坐幹嗎去買1百萬的? 買百萬傢俱的都白癡? 品牌.作工.細節.用料甚至客製化 都是貴的原因 整天拿品牌價值不同的比照你這邏輯 那百貨公司的西裝店都可以收一收了吧夜市就可以買到西裝襯衫去百貨公司買不認識的牌幹嗎

樓上你講的那叫品牌價值 難聽點就是迷信名牌 不就這樣super等人好歹講個馬力底盤操控等等 高級車有點料的地方你今天搬品牌價值出來 就無解了 因為那就是名牌迷思而已阿高級車不就是在買名牌 你我心知肚明凱彥換成現代的logo 你還要不要花三百萬去買?名牌很了不起?花錢就有的東西有啥了不起XD何況在怎麼了不起也是賓士了不起 香奈兒了不起你用了它們的東西 就跟它們一樣水準喔?差遠了 土人就是土~

品牌價值?沒錯阿 阿你自己原文不也把LEXUS.賓士拿出來講?最愛戰品牌的好像都是你耶~?!三不五時就把豪華品牌拿來跟一般車比 全車板大概也只有你會這樣比自稱自己是醫生 結果每次看你發文.回文講的話都好像小朋友一樣 字裡行間完全沒醫生的語調.氣質 還超愛用表情符號 我認識的醫生素質好像沒一個像你這種的~拿U6比XC90.RAV4比RX 你好懂車~超不土的~

推supereva 上美國雅虎看就知道所謂高級車在國外不就那個價錢而已 更不用說美國薪水高 同樣的車價消費能力是台灣的好幾倍 T大提到的xc90 美國xc90t6r跟xc60t6r同樣不選配 價差才八千多美金而已 在台灣價差卻要120萬 還好現在有網路 不像以前資訊封閉的時代 買貴像買到寶一樣

一樣的配備操作起來方便性有差好嗎 例如賓士自動停車油門煞車方向盤都不用動 有些標榜自動停車也只有方向盤自動 這就是貴的地方這種四不像配備有跟沒有一樣