Car版的各位學長版友們，新年快樂。
在發文的同時，油價又跌了將近1元。
終於內心惡魔探出頭來，要我發問了。
目前開tierra RS 自排 2003年
真台車除了稅金有點雞歪外，保養真的很省錢，機油三瓶就能搞定。142匹馬力跑高速公
路也不會很吃力。油耗也還在可以接受的範圍內。
但還是想在年輕的時候找台手排車來開，原本是設定找focus 2006進口的5D手排TDCI來開
，或者是後期國產出的WRC版。但觀察一陣子，這些車款都要33-40左右。 MK2 ST大概在4
0-46之間。基於柴油車可能還要考慮DPF，噴油嘴，這些問題。相對的汽油車可能在保養
上，對我來說會比較熟悉。
中古車只要多幾萬可以有六氣囊，200多P,正ST外觀，汽油5缸聲浪。最終我還是決定拋棄
比較經濟的手排柴油車。
雖然稅金2.5要繳兩萬多，一年要比現在的2.0多好幾千，也不就是少買幾件新衣服，跟少
吃幾頓大餐。下面捏一下就撐過了。 用愛來克服稅金的痛。
想請教的是這台車，不撞的情況下，容易花大條的項目有哪些？
台中地區有無推薦的維修廠呢？
有沒有什麼特別需要注意的地方？
感謝大家的閱文，新年快樂。

五缸引擎 請先研究Volve五缸引擎常見問題 本質結構都相當類似..地盤巡巡 前後李子串的狀況影響不小台中比較有名的應該是龍貓吧我自己花大條的主要都是點火系 五缸點火蠻BG的...前避震因為五缸的重量 大概常開的話一年一套避震 油耗要有準備不會很好看 建議你拉桿跟結構桿 還有車台襯套可以的話都上一上後上掀尾門的軸承有沒有生鏽 後廂有沒有養魚

c大好厲害XD 真想找您去幫看二手車

前一陣子找過這臺車，不過狀況好的，還真的不好找，找這臺也需要一點緣分

不建議，好車難尋，再來年份有了，買這車的不操才怪，小問題也不少就是車友的三角台都下課了，幾千塊準備噴，輪軸承也比汽油的容易死，然後這台電腦又介入很大，三不五時就給你鎖壓....除非你真的願意接受不然不要考慮還有18吋胎皮也貴上不少

18吋胎皮，我只是通勤跑高速應該會選比較便宜的n8000或kr20只不過前面c大說常開，避震一年一組有點臉綠了

輪軸承找SKF的（應該沒記錯）很像耐用度比較高 鎖壓搞SCT可以處理 這顆五缸的好處就是設定很保守 擔心就測一下缸壓 三角台無解 因為車頭重 我的開車方式對車子的鋼性跟避震都異常損耗 有跑比賽的話 就算沒事故 一年報銷一台車都不意外

換個方式說好了，這台車在你預算內，但是你還有沒有預算來整理？沒有的話不要考慮XD

"只是通勤跑高速" 這樣TDCI還是更適合吧不然買個性能車卻換個鳥胎也用不到它的性能就只剩下修前任操過操壞的部分修的很痛快

現在的tierra 換上KR20這條鳥胎還算符合需求，因為小弟還是偏向通勤使用，偶爾路況好時拉拉轉。看到大家這樣說，雖說有一點擔憂，但順順開這些問題發生的週期應該不會拉長，讓我荷包喘口氣。一種想要擁有的概念，發揮全部的性能小弟就不去奢求了三角台不知有無改裝品比較耐用的...

買台1.8拿去台北SRR換2.5引擎有搞頭嗎

要搞得可大了，但殘值可能很慘

樓上認真跟你說不要..雖然我跟簡仔很熟三角台不要找hardrace的 可以找原廠品用油壓機壓強化的襯套下去 會耐用點

順順開不常操的話 避震沒那麼不耐用啦 八年還沒壞

八年好強大（遠目）...兩年是我可以忍受的極限了

一年一套是指原廠避震嗎？ 原廠一套換好不知需要多少錢

我是自己DIY..桶身的話料錢我拿大概USD300~350..台灣的話我不知道...也可以用柴油的避震 阻尼會比較強

我的走向大概跟原po類似 通勤用 也沒激烈駕駛 就偶爾想熱血一下又安全的狀況下會大腳一下這樣而已另外我只有改DS晶片 原廠真的鎖壓太多

這樣推算，新的一組換好可能要兩萬以上

龍貓的店...ㄏㄏ

龍貓在MSC..呵呵呵呵

基本上你買到的如果前任沒在顧，很多耗材枓要換了。有興趣的話可以寄信問我....

這篇真是高手太多了，滿滿的強大後勤能量

找TDCI 晶片上一下 電磁閥改一下 台灣道路速限內依舊樂趣滿滿 國產前幾批還沒有dpf要煩惱我開07" TDCI 上藍魚加改電磁閥 還是很好玩的~

那個三角台hardrace 的其實就是原廠的加自己的襯套，現在沒有人願意用原廠的去改了，因為錢差不多....

以前有人說hardrace的三角台是副廠品 強度不如原廠 現在改了我是不知道 但是我是直接找普力膠襯套用壓的 也蠻好用的

中部推紅中~

有人知道中部哪裡可買mk2.5ST前保嗎