是有看到一篇FOCUS柴油車清噴油嘴的文章
推文說
把吹漏氣回接到進氣岐管的可變閥門前
久了會全都是油泥把閥門卡死 是悲劇設計?
可是這真的是有問題的設計的話
怎沒有變成MK3 PS變速箱漏油的那樣廣為人知呢?
那T牌H牌其他品牌為何沒有這樣子設計呢?
如果沒有變更設計的話
這問題就會變成一段時間要清閥門這樣? 這大概要多少錢啊?
一般外面坊間非原廠的保養廠知道這個問題嗎 都是怎麼處理比較多呢?
這設計汽油車柴油車款都有?
FOCUS車主你們知道這個問題嗎 都是怎麼處理這個問題的呢 謝謝
作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
2016-02-20 21:27:00全部車子都是接到節氣門"前" 只是看要接空濾箱或是進氣崎管而已..
作者:
este1a (曾幾何時臭機八)
2016-02-20 21:32:00天啊福特車主都這麼專業嗎！？
作者:
maniaque (maniaque)
2016-02-20 21:36:00福特車主:哥買的不是車,是"附帶實習車輛的達人課程"
作者:
cpan2 2016-02-20 21:36:00其實我真的很懶得回一個應該可以google就有的答案上面酸民不要太爽 Mazda設計一樣
作者:
cpan2 2016-02-20 21:40:00另外這不是瑕疵 只是一個很瞎的設計....
作者:
cpan2 2016-02-20 21:45:00你可以自己google一下嗎？？為何不自己作功課呢…每台車都要定期清節氣門不是嗎？
作者:
cpan2 2016-02-20 21:49:00不自己作功課的懶問題拒絕回答
作者:
anajal (秋意甚濃)
2016-02-20 22:38:00這ID 的文章..都是這樣的 還有要保值去買豐田
作者:
cpan2 2016-02-21 00:42:00簡單說 VFM三廠的技術是連結的 其中一個是可變岐管 低轉走長管 高轉走短管 切換管線中有可控閥門跟控制器 大概一般15萬以後會因為設計不良而有閥門卡死的問題 進氣效率也會大减 前期就是節氣門特別容易髒 髒在節氣門後 清不清到還好我這次12萬Km都沒清也好好的 T家跟H家是作可變氣門 所以問題會偏在氣門端
作者:
rosehui (rosehui)
2016-02-21 01:52:00′O悲劇，不如說是環保設計。吹漏氣+TURBO正常洩漏+廢氣再回收+時間= 油泥。廢氣回收是為了降低燃燒溫度減少氮氧化物的量。使用尿素的車，就沒這個問題。你可以接受這個設計，或是選擇違法破壞環保。
作者:
cpan2 2016-02-21 01:53:00這個設計是汽柴油一致的
接受這個設計的話就是平常要清節氣門而已?破壞的話要怎變更設計呢?
世紀帝國語音：請給我答案這狀況裝個廢油氣回收筒可以改善不少