※ 引述《Dialysis (Chiquitia)》之銘言：
: 推文提到「累」，我覺得重點不是車子開起來的「難易度」，而是「無腦度」。
: 我以前有度過一段開車通勤的時光，
: 早上六點起床、晚上十點回家，單趟開車30公里/30分鐘。
: 當時買車還沒多久，一些設定都還在摸索，
: 但，通勤沒幾日後，
: 我就默默地將「車道偏離」、「防撞警示」等相關設定的敏感度調到最高，
: 除此之外，ACC也變成必打開，
: 除了快速道路外，連到了普通路段我也會配合速限及測速相機來使用。
: 為什麼要這麼依賴它們？
: 並不是沒有它們不會開車，而是它們真在我精神不濟時救了我好幾次。
: 原文作者是要值班的行業，最正解是不要自己開車，
: 如果真的要開，拜託買主動防護齊全的車款，至少不要害到其它用路人啊....
我剛進事務所的時候 每天早上七點起床 晚上不知道幾點回家 平均應該12~2點不等
單趟開30km去上班
出差看地點 有時5點出門 12點到家 當天來回800km 有時還一天要跨國駕駛
就這樣開了4年
說真的我沒有用過上面這些東西 因為那時很窮 車子就只是一台陽春的VW Polo
講真的也沒發生什麼事情...
高速公路or州際公路無聊嗎?也還好 很多東西可以玩
抓抓車子右邊的極限 壓壓邊線當清道夫 全路淨空時換線玩繞貓眼石...
開音樂大聲唱歌 故意退檔維持跟巡航檔一樣速度
右腳練抓油門深度...碰到紅綠燈就玩停止線遊戲 默默這樣就技術練出來了
開車很深奧啊 單純只是通勤多無聊~~
另外長途跑 體力調節很重要 這種精神放鬆層面的事可以練習
唯獨不能練習的是視覺疲勞 這樣就會選擇去休息站睡覺了
安全配備很重要沒錯 出事的時候真的會救人一命 但我也不覺得該本末倒置
與其在意一堆安全配備 提升駕駛的技術才是最好的主動式安全措施