暫不討論價格這個因素
請問一下休旅車跟一般中大型房車的差異
休旅車給人感覺就是空間比較大,坐起來比較舒適
但一般房車的實用性好像比較高一點,例如市區趴趴走停車好停,上下班交通工具也適用
不過一般休旅車最多也只能坐五個人,而一般房車也是只能坐五個人啊
差別就在於除非要去外地旅遊,長途坐車當然休旅車後座擠3個人還是比較舒適一點
一般房車後座要坐3個人當然也是可以,只是會比較擠一點而已,短程OK,長途就不OK了
綜合上面,如果一個月平均到外地出遊1~2次,平常都以市區交通代步為主
那休旅車還是一般房車會比較實用?

如果旅行車就更好了

同意g大，旅行車更實用阿

有些中大型房車的車長和迴轉半徑，可比休旅車還長啊...

如果你終究要開休旅車,為何不一開始就開呢?

忍一下 年底就有超強MM實現者上市 Honda HRV 1.798L假如真忍不住 Mazda CX-3 已上架 但行李箱比HRV小超過1百升(為何車身如此接近 裡面容積可以差到這麼多？xd)

1,2F講的應該是Wagon跟同車款房車型的軸距,高度都差不多休旅在市區,跟中大型房車比,停車只有高度比較有問題!

開過休旅車 要開回房車 有點回不去

房車不見得比較短啊，休旅空間舒適但車身高開山路比較晃

休旅車就是舒服，往上空間感，房車完全無法比，犧牲一點操控性晃了點，划算，坐過休旅車，坐回房車，那種壓迫感之重

折衷就四不像了～想要C-HR是嗎？

以乘坐者而言 我倒覺得房車舒適多了相較下 休旅爽視野而已

犧牲一點操控性...是毫無操控性可言吧開過休旅車，讓我買車堅持只買轎車

正常使用的話轎車就夠了 休旅只是後車箱"高"

所以說wagon最實用啊，四門房車的長度，但超大行李箱

除非你是去露營 東西都比較高大 休旅才適合而且休旅車開高速.山路的確比較晃 我也會選旅行車

從轎車加長的wagon 理論上氣動外型還更好 只是尾巴不能收小畢竟增加的長度要用來裝東西 如果屁股能收小 氣動比轎車更好

以前開escape載人開山路，乘客:啊啊啊~好可怕後來回家換tercel,乘客:咦，好多了但是也是因為以前平常沒開車，不會控制

愈高的車愈晃吧！不管山區市區都是,除非買P牌的

覺得休旅沒操控性的罰你去買macan= =

X系列應該也不錯

有次x6想跟我 跟不上 休旅車馬力大也難跑快高高胖胖 天生就難開 只想順順開 才值得考慮

停車方面真心覺得休旅比中大型房車方便（市區）

駕駛座思維當然喜歡開轎車 考慮後座感受就是休旅你們都是開車的人又不是坐車的 每天坐市區休旅後座遠比轎車舒適

兩者可以載的人數不一樣，差別在於載東西，有小孩的家庭一下載嬰兒車 一下腳踏車 大包小包 一樣的錢當然直接挑RV以前CAMRY所向無敵 現在一個月不到1000 整個中大型車都被休旅車擊垮了 RAV4 CRV卻是一個月 1一千兩千的賣

休旅車操控就算Q7大概還是輸大部份房車

旅行車不就是操控空間靈活性兼具 只是台人不愛啦車高 自然操控就是比較弱阿 這是先天物理限制

若幾乎都開市區休旅的確比較舒服，其餘相反

真的那麼舒服 老闆還買Sclass跟大七幹嘛 胡亂捧

一堆講什麼操控性的,還不是就平常正常開車而已,講得好像要去比賽一樣

你有沒有要載小孩長輩？ 有的話休旅是首選載這兩個再好的操控與胚車，都還是會念啊~~~而且台灣三寶那麼多，慢慢開還是比較安全沒開那麼快的話，休旅的操控其實沒那麼不堪 (除了RAV4

休旅車還有一個優點就是無視地形的高低差，比較好停車像我朋友家門口的位子就是一個斜坡，一般轎車常常會尻到底盤或前保桿，休旅車就不會

LS460坐起來超像沙發，我還是坐前座，我猜後座更優異

我表哥開神R....每次家族出遊他都要開前面不然照其他人的速度他車上小朋友會暈到翻過去

休旅車 停車死角很多

休旅車視野好，開長途比較不會累

旅行車空間對很多家庭來說大的太浪費

轎車還有贏：停車場高度不用管！有的坡道高度真的一拜

休旅車 其實只有視野高的優點。綜合空間跟中大房車確實wagon 是最好選擇

旅行車最佳解