終於等到你了，豐田二神車Vios和Yaris連袂5月換上新引擎與CVT
isCar就是行! 準備在今年5月進場購買人生第一輛汽車或者是家中第二款代步小車的買家
可要注意這則新聞。豐田總代理和泰透露，旗下國產迷你房車Vios和迷你車Yaris將在5月
有所動作。
分別於2014年3月與9月在國內推出全新世代的Vios和Yaris，當年登場時新車樣樣都好，
唯獨受市場責難之處，在於新車的動力組合仍沿用前一代設定，儘管既有設定具備耐用好
維修等口碑，然而在面對同級對手導入最新三缸引擎或是CVT自排等科技下，總是在市場
給人有科技感不如人的印象。因此和泰決定趁著原廠從去年底啟動Vios與Yaris的動力升
級計畫，在今年第二季也將正式跟進。據了解，泰國銷售的豐田Yaris已在去年底換裝新
引擎和變速箱，泰規版Vios則是在今年2月底跟進。
新車更動範圍重點便是放在動力的更迭，兩車將同步換上國內過去從未得見之2NR型1.5升
引擎來取代既有的1NZ型1.5升款式。這款2NR型1.5升引擎目前在日本便應用在日規版迷你
轎旅車Sienta等迷你車款上，排氣量與引擎設計同為1496cc直列四缸DOHC，但兩者的缸徑
與衝程有別，2NR型為72.5×90.6mm，1NZ型則為75.0×84.7mm，2NR型在日本的最大馬力
也是109匹，扭力輸出峰值則為13.9公斤米（4400轉），變速箱設定則從四速自排升級為
CVT無段變速自排。業者透露，國產車上的新引擎在動力上未有明顯更動，但是運轉品質
與變速箱性能可以讓Vios與Yaris都能擁有更好的動力輸出平順程度，在油耗上也能夠有
10％的提升。
在和泰的規畫下，預計5月推出的Vios和Yaris除了動力升級外，在安全上也將全面配置
TPMS胎壓監視警示系統。在其他方面，據了解，屆時Yaris的外觀將會有微幅的調整。至
於最敏感的車價部分，業者還在與原廠協商當中，目前Vios的51.9萬和Yaris的55.5萬起
跳的價位，分別是同級車中最低和次低的車款，對國內預算型買家是最容易入手的豐田車
，一旦動力換新，勢必影響新車成本，屆時能否繼續維持既有價格優勢，值得注意。
http://goo.gl/uod5D8
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台苯表示:神C缺料中，要買請排隊
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2016-03-04 21:02:00反觀台本國產車沒一個地球夢
作者:
hc23 (餓)
2016-03-04 21:09:00有地球夢給速箱XD
作者:
jagger (87分不能再高了)
2016-03-04 21:11:00要是頂級版有配vsc，其他廠洗洗睡
作者:
hc23 (餓)
2016-03-04 21:14:00不錯了啦，109匹比20年前1.6升的車強了
台苯1.5現在是 120hp(88)/6,600 14.8kg-m/4,600
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2016-03-04 21:15:00好吧，我承認我看到DOHC高潮了一下
作者:
hc23 (餓)
2016-03-04 21:15:00但是價格貴十萬XD
這兩家根本互相抬轎阿 都藏一大堆好料 要不是本田賣太爛 被逼急我猜也是不會改版
作者: knml (法師) 2016-03-04 21:19:00
沒競爭壓力,那換改款
作者:
yuzhesue (李建億 大型男)
2016-03-04 21:19:00一樣2氣球 沒ESP檯丸狼 還不是照買
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-03-04 21:20:00ESP不是快強制了？而且成本不高，為何不上？
樓上 反正沒有也賣很好阿~到2018前能多賺多少錢阿!
和泰多CVT不會漲價啦 看看上一代神A小改就知道了
作者:
dai26 (dai)
2016-03-04 21:24:00頂級款氣球二顆
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2016-03-04 21:27:00和泰今年好兇好可怕
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2016-03-04 21:33:00和泰一貫的行銷手法啊: 1.大改款:換外觀 => 造成銷售熱潮2.小改款:換引擎或變速箱 => 再度引爆話題和銷售熱潮OS:如果大改款就一次利多出盡，那小改款還能製造什麼噱頭?當然是要分批行銷製造市場新鮮度啊和泰是全台灣最懂得行銷的車商，沒有之一
省油這點 就是上次真實油耗曝光啦 所以換新變速箱對 這絕對是行銷手法 其實引擎根本沒啥差差在cvt屆時一定大肆宣揚一口氣換了2個好物 有誰會去研究根本來的差在哪裡
作者: ZismorethanB (利大於弊) 2016-03-04 21:39:00
2NR行程比較長，雖然峰值一樣但低轉反應也許會比1NZ更好
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-03-04 22:01:00幹掉美規油耗才有新引擎是吧
作者:
x61s (x61series)
2016-03-04 22:02:00要感謝台本新營運長率先端牛肉 才會有後續他廠的跟進
作者:
IloveZ (醬油瓶不能裝白蘭地?!)
2016-03-04 22:11:00大鴨何時才會有六安+ESP+1.2T啊?該不會要等到2020年吧？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-03-04 22:14:00VIOS 四速真的超難開 踩深一點引擎超大聲
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2016-03-04 22:25:00Yaris油耗10km/L，多10%變11有很好嗎？
作者:
hc23 (餓)
2016-03-04 22:29:00等到一個月只賣二十台的時候就會進了
作者:
KGSox (天天開心)
2016-03-04 22:29:00神Y油耗有10km/L這麼慘@@?
作者: enixnamco 2016-03-04 22:29:00
所以它是說油耗有10%的提升啊~消費者看到10%就高潮了
1994 lancer 1.6 馬力113匹 有贏嗎...
作者:
juunuon (NANACON)
2016-03-04 22:33:00跟sienta用同一顆 簡化生產 應該有贏sentra
10% 打出來消費者就高潮啦又不是人人上社群網站車網研究 婆婆媽媽看到10%就覺得厲害很多
作者:
cpan2 2016-03-04 22:39:001996 K8 1.6 125P 贏在那？B16A Dohc 150P..Saxo Vts Dohc德制125P..隨便都打臉..
作者:
plice (咖啡館之歌)
2016-03-04 22:56:00不是嚴董的快推
作者:
iamspy (寧)
2016-03-04 22:57:00所以。重點就是。比泰國還慢改款==
作者: razor99 (張儀) 2016-03-04 23:00:00
搞的好像用cvt是天大的恩寵，安全還是一樣爛
作者:
Yench (閑閑沒事)
2016-03-04 23:04:0020年前的仙草331 有116匹唷...
作者: razor99 (張儀) 2016-03-04 23:05:00
還有引擎就是國外很早就用的，現在才給講的好像峰值提早猶如扭力暴增20%
作者:
Yench (閑閑沒事)
2016-03-04 23:05:00手排款0~100 有進10秒內...
作者: ZismorethanB (利大於弊) 2016-03-04 23:07:00
拿老Lancer跟K8來比的是有事嗎？排汙跟油耗差那麼多......
作者:
hc23 (餓)
2016-03-04 23:10:00怎麼不拿飛羚101來比 XD
作者:
Obama19 (^_^)
2016-03-04 23:22:00所以我說那個氣囊呢
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-03-04 23:24:001996不是331了 尖兵CE1996 CoronaExsior 115P 低扁穩定 能以高速150kmh巡航
作者:
KGSox (天天開心)
2016-03-04 23:26:00油耗提升10%捏!!!氣囊不重要辣!!!
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-03-04 23:26:00vios yaris 用150開 就要起飛的感覺
作者:
hc23 (餓)
2016-03-04 23:26:00當時路上都是福特計程車，是laser? 金全壘打?馬力印象也普普
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-03-04 23:28:001996 K6的最後一年 有VTI 的達125P 力頭最大 扭頭差不多
作者:
cpan2 2016-03-04 23:36:00排污跟耗能這件事 還難不倒K8那顆老單凸 光靠powercommander 就可以作到均油耗14up 其他排氣也不是沒辦法用外部設備處理 老引擎一直玩 T牌自己也這樣搞
原推文有提到排污跟油耗? 我看了三遍只看到馬力 腦補也太嚴重了吧...
作者:
cpan2 2016-03-04 23:47:00推文中有提到歐..不然何必回應
作者:
cpan2 2016-03-04 23:54:00Yaris跟Vios的定位 用老引擎 保守設定 是可以接受的
作者:
Yench (閑閑沒事)
2016-03-05 00:02:00CE 341 也20年了XD 那我說26年前的331啦! 讚!飛羚101 用的是青鳥引擎 1.8升 88匹馬力 你也要說?裕隆要不是靠331搬回顏面 飛羚這個大坑還不知道怎麼補...
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-03-05 00:06:00331滿劃時代的 1990年能搞出那些組合 不錯了
作者:
cpan2 2016-03-05 00:11:00331算真的經典了
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-03-05 00:18:00比BMW VANOS 更早的可變進氣控制量產品 雖然很陽春其他如自動調整氣門間隙 鍊式凸輪軸拉取 高比例鋁合金化引擎跟CA18(NS)一比真有超大的進步
作者:
kausan (葛林)
2016-03-05 02:04:00如果賣50萬就很有誠意惹
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-03-05 02:04:00改三缸他就來說明！
封肛的意思就是說只要是牛頭牌 出甚麼都很有誠意什麼兩安啦 安全鍍鉻把手 六顆喇叭 通通都叫誠意~
vios的油門真的很怪，輕輕踩一下就很快，重踩引擎嘶吼聲很明顯，很難控制，不順
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2016-03-05 08:27:002NR給421頭段送給水冷EGR這下換神c當舊車
作者:
Yatta (三發效力射)
2016-03-05 09:11:00安全性都沒提到
作者:
royli (^___________________^)
2016-03-05 09:51:00沒得酸4AT了
作者:
cpan2 2016-03-05 09:56:00因為vios的油門反應來自於優秀的齒比啊 跟引擎關係不大
作者:
kai0829 (kaikai)
2016-03-05 11:10:00最懂行銷(X)最會偷(O)
作者:
ex876 (Pencil)
2016-03-05 11:27:00開這兩台的會在意嗎? 不是油門踩了會動就好
作者:
dslite (呼呼)
2016-03-05 12:19:00新引擎扭力更鳥了??
作者:
ajan007 (阿正)
2016-03-05 18:23:00以後只能酸板金了?
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-03-07 00:19:00以後沒有萬年4AT可酸了 直接改用CVT無限多速~