去年福斯柴油造假事件之後，越來越多人質疑實驗室所測得的排放數據與現實落差太大
，於是日本政府打算著手訂定新的道路排放測試規範。
為求新法規制定完善，日本官方就先拿幾台柴油車做道路排放測試，行駛路段涵蓋市區
道路、城鎮聯絡道路和高速公路。
研究結果發現Mazda 2和CX-5柴油車的道路實測的平均數據皆符合排放標準，沒有超標。
而三菱得力卡Delica D:5道路實測超標，達標準值的2~4倍，
日產X-Trail和Toyota LandCruiser Prado柴油休旅車，兩者皆超標2~5倍，
甚至在某些情況下會超標10倍多 (例如天候寒冷，氣溫太低時)。
(圖) 日本柴油車，道路實測排放數據圖
http://i.imgur.com/6I7aZd4.jpg
(出處: 日本環境省&國土交通省，PDF檔 http://is.gd/i4b3yE )
圖中，由左至右分別為 Mazda CX-5、Mazda 2 (Demio)、Nissan X-Trail、三菱Delica D5、Toyota Landcruiser Prado 、Toyota HiAce (屬於貨車類)
可以看到Mazda 2和CX-5 柴油車的排放數據合乎標準。
「天氣冷導致排放超標」
研究推測超標是因為天氣冷，車輛的排氣環保裝置為了要自我保護而暫時進入關閉狀態。
(註1: 荷蘭研究也發現，賓士柴油車在天氣冷低於10度的時候，排氣會超標可高達40倍
，因為車輛會暫時關閉EGR排氣環保裝置。)
研究報告也提到，在這些受試車輛中，並未發現類似福斯柴油車的排氣造假裝置。
(圖) Mazda CX-5 柴油車道路實測合格，排氣環保裝置包括 EGR + DOC + DPF
http://i.imgur.com/jCnoWf7.jpg
(圖) Toyota LandCruiser Prado大型休旅車，環保裝置有EGR + DOC + DPF + SCR尿素
http://i.imgur.com/RPxQ4eB.jpg
(圖) Nissan X-Trail 日規版，排氣環保裝置有EGR + DOC + DPF + LNT
http://i.imgur.com/TuvVocu.jpg
(圖) 三菱 Delica D:5， 排氣環保裝置有EGR + ( DOC+DPF ) + LNT
http://i.imgur.com/q5URzMu.jpg
(圖) Toyota HiAce 廂型貨車，排氣環保裝置有EGR + DOC + DPF
http://i.imgur.com/0efC2Tv.jpg
名詞解釋
DOC觸媒