※ 引述《GGin99 (GGin99)》之銘言：
: B車超速？嚴重超速？
: 真相是，沒有政府認證的儀器能證明速度
: 最後鑑定只會是-疑似超速
: T車轉彎輸給B車直行是無庸置疑
: 最後我猜T:B應該是7:3或6:4責任比
: 一條人命700萬
: B車4成責任就是賠280萬
: 扣掉強制險300萬，免賠
: 科科
個人親身遇過，最後的確是這樣，
我在路口左轉時，有注意對向來車才左轉，但人眼無法判斷對向車速，以為在遠處的來車
開過來還有一段路，因此就先行左轉，殊不知來車車速極快，該路段限速五十，肯定超過
五十，於是，我被撞了。
找了警察來，我說對方應該超速，警察偷偷跟我說，超速很難證明（我想他意思是只要沒
死人，證明超速大費周章，不會有人去管的），對方是個大嬸，問清楚這段路的速限是五
十後，馬上堅稱自己在五十以下，我說我有行車紀錄器可以證明，但警察很忙，也不想為
了這案子花時間，（其實換成我是警察，可能也是這樣，因為他們要做的文書和現場畫圖
就花了很多時間）
結果就如原po所說，直接按照路權判定，轉彎車未禮讓直行車，但我有個疑問，轉彎車到
底要禮讓到什麼程度呀？如果對向就是一直有車，轉彎車什麼時候可以轉？
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2016-03-09 12:55:00左轉綠燈或紅燈和橫向車一起轉除非你很有把握
作者:
ainor (><)
2016-03-09 12:55:00沒開圖要怪誰?都會嚴重超速的,怎麼會很可愛的認為一定不會闖紅燈?
我也被撞過，警察根本懶的處理，有時候不管有沒有路權或誰對誰錯，後續的處理都又麻煩又冗長
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2016-03-09 12:57:00基本上你左轉要讓直行車讓你的話、就先不要硬轉，這樣風險較低
作者: TradePau (Ryan) 2016-03-09 12:57:00
三個右轉
所以警察不會紀錄超速呀警察不紀錄超速，後續肇責只有路權
作者:
ainor (><)
2016-03-09 13:06:00前面那一篇有人要速度300以上才撞的到他啊就多練練,沒300也可以來個200
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2016-03-09 13:07:00我不是很懂，為什麼這個路口紅綠燈壞了不好轉，你就非得要在這個紅綠燈糾結，找其他路口轉彎讓自己可以右轉不就好了？
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2016-03-09 13:49:00一直有車就是等雙方紅燈的路口淨空時間啊前提是綠燈時，你已經往前越過停止線路口淨空時間就是用來讓還在路口的車輛完成動作的！
作者:
KanoLoa (卡)
2016-03-09 13:55:0058條第1項第3款「行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後仍未能通過，妨礙其他車輛通行。」紅燈就會被罰的意思?
有時候速度很快 真的比較難判斷基本上還是等到有把握再左轉吧
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2016-03-09 14:33:00剛剛看影片 有氣簾真的有差....遭受直接側撞的副駕乘客當場死亡氣簾 車身剛性 B柱 車門內鋼樑等 都會影響存活率對了這車可能連 前座 椅子上的胸腔氣囊都沒有所以說 買車真的 6安 ESP 甚至車身剛性都要考量
作者:
snap007 (snap)
2016-03-09 15:06:00在歐洲,我在主幹道遠遠看到支線有車進來,我車速大概60我們距離足夠他轉5次吧,不過他還是停在停止線等我過再轉
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2016-03-09 15:31:00因為只要主幹道為了你減速，那就不叫讓了…台灣倒是很會叫主線的「讓一下又不會死」
作者: TradePau (Ryan) 2016-03-09 16:54:00
就老派啊 自以為先轉先贏
作者:
atana (在ana)
2016-03-09 20:06:00在日本綠燈對向車還很遠 也有人等到右轉燈亮才走 當然不是每個人都這樣 就算這樣後面的人也不會按喇叭
作者: midmid 2016-03-09 22:16:00
看到還轉，你活該