[新聞] 更省的插電版,Toyota Prius PHEV

作者: oftisa (oo)   2016-03-16 16:31:37
2016紐約車展:更省的插電版,Toyota Prius PHEV
http://news.u-car.com.tw/29690.html
全世界銷量最好的Hybrid車款Toyota Prius,全新第4代車型才在2015年的美國拉斯維加
斯、德國法蘭克福車展及日本東京車展等場合發表,如今隨著2016年紐約車展即將在3月
23日展開,Toyota再釋出消息及一張只看得到尾燈輪廓的預告廠圖,暗示將要替新世代
Prius車系帶來全新作品。
加入插電功能,增進純電行駛距離和油耗表現
Toyota在3月15日於美國官方網站發表的這篇新聞稿中,並沒有透露太多有關這輛新車的
資訊,但目前各方普遍認為這輛Prius車系的新成員,就是加入插電式充電能力的Prius
Plug-in hybrid,企圖讓原本就已經擁有33.3公里/公升超省油功力的Prius,節能表現再
上層樓。
根據國外媒體的報導指出,Prius Plug-in hybrid應會維持與一般版本相同的Hybrid油電
系統,主要結構包含1.8升Atkinson汽油引擎、電動馬達及鋰 (或鎳氫) 電池模組,並可
帶來122匹的系統綜效最大馬力、33.3公里/公升的超低油耗及70克/公里的CO2排放量,但
預料Plug-in hybrid車型將會換上容量更大的電池模組,來增進純電行駛的距離,藉以達
到更高比例的零排放狀態,以及更好的油耗及CO2排放量表現。
Toyota是從上一代 (第3代) 的Prius開始推出Plug-in hybrid車型,當時即擁有將近50公
里/公升的出色油耗表現,以及僅49克/公里的CO2排放量,在新世代科技的輔助下,可以
預期新一代的Prius Plug-in hybrid,將會擁有凌駕舊款車型的出色表現。
同時,據了解新一代Prius Plug-in hybrid的外型也會和一般版本稍有不同,目前至少可
以從原廠釋出的預告圖中,看出它將擁有截然不同的尾燈設計,不過整體輪廓與造型將會
維持原樣,來保留第4代Prius僅0.24Cd的超低風阻。
其它關於這輛Toyota神秘新車的資訊,就有待原廠在今年紐約車展完整公開,而U-CAR當
然也會持續緊盯,並帶來最迅速的相關報導。
作者: dslite (呼呼)   2016-03-16 16:33:00
插電的嗆吃油的油耗?
作者: firelin (小林)   2016-03-16 16:41:00
油電車
作者: shrekchang (擁抱數位生活)   2016-03-16 16:44:00
臺灣何時引進? 明年年初嗎?
作者: iamspy (寧)   2016-03-16 16:52:00
插電式油電 在標準油耗測試上 跟一般油電車是可比較的反而油電車跟純吃油的車比油耗 比較沒意思
作者: Tosca (hi)   2016-03-16 16:54:00
要插電反而不環保了 只剩下潮....油電車環保的原因就是把行駛過程中的動能轉換成電能儲存
作者: shen5035 (上海小台勞)   2016-03-16 17:00:00
應該是低電量狀態回到家之後可以用台電充的意思吧
作者: gdsword (鍵盤熱炒店老闆)   2016-03-16 17:04:00
反了吧 不插電純吃油的油電和汽油車比才有意義吧可以插電那我跑一跑就充滿 再去跑 油耗都是0 怎麼比?
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:15:00
認同 Tosca 大所說的...不過 Plug-in Hybrid 版的油電車也可以不充電啊PHEV 的電池更大, 如果在長下坡路段可充更多的電
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:25:00
為啥要插電反而不環保 能說明一下嗎 還有人認同
作者: Tosca (hi)   2016-03-16 17:31:00
電量不足乾脆吃汽油去跑一跑充電就好啦充電為什麼不環保 因為充電的電哪裡來?發電廠發電廠怎麼可能環保 有搞懂這道理嗎?比較環保當然是油電本來設計 你行駛過程中產生的動能直接動能回收轉成電能儲存 之後再使用 這才是油電車的奧義不過話說回來最不環保的其實是所有用電發熱的家電...用電來發熱是CP值最低的.....
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:36:00
最好發電廠就不環保啦 點污染源比面污染源容易處理多了好嗎? 照你這樣說電動車通通收起來不用做了
作者: utap2001 (尋找一個漫長的答案 )   2016-03-16 17:36:00
我覺得這台還是比純油電車環保 因為電池大 所以回收的效率會更好 短程也不會吃到汽油塞車可以塞更久 塞1-2個小時都不會燒到油d可以說是油電車的終極版 完成版應該就是mirai了
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:39:00
對啊 電池大 下山能充更多電 什麼叫插電就比較不環保根本胡扯
作者: iamspy (寧)   2016-03-16 17:40:00
在標準油耗測試中 電池充飽去測也不會是0 有電量修正機制
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:40:00
mirai不吃油啊 是純電動車 不是混合動力
作者: Tosca (hi)   2016-03-16 17:40:00
如果能充更多電 動能回收效率更好 確實更環保沒錯啦
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:41:00
重點是油電車的 "電" 從哪來, 是 "動力回收" 還是透過充電站
作者: iamspy (寧)   2016-03-16 17:41:00
也就是油電車100%的電量開始測 測完必須回到100%所以初期用電跑 後期就要把它充回原始狀態
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:43:00
電從發電廠來 反而容易集中處理污染 你汽車排廢氣要怎麼處理? 只能每台車處理了 那就是花更多成本更沒效率充電也許不節能 但是絕對比較環保
作者: iamspy (寧)   2016-03-16 17:45:00
充回原始電量 就要靠燃油了~
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:47:00
樓上 那為啥phev的油耗看起來都遠低於一般hybrid呢 一直很疑惑
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:47:00
把它當成電池更大的 Prius 去想就好啦, 沒人規定一定要去充電站充, 不過充電站的電從哪來呢? 哈哈
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:48:00
就這篇文章內容 看起來phev prius也是會比一般prius更省油
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:51:00
但如果不充電, "Plug-in"就沒意義了, 只是電池比較大的 Prius 而已, 我懂 Tosca 在說甚麼
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:52:00
電從發電廠出來 還是比較環保 上面有說了...你懂tosca說啥不代表他說的是對的啊
作者: iamspy (寧)   2016-03-16 18:15:00
我猜是因為phev的電池模組,充放電更有效率吧!
作者: joson4921 (特務)   2016-03-16 18:49:00
MIRAI明明就是氫燃料電池車(fuel cell vehicle, FCV),FCV不等於電動車
作者: supereva (eva)   2016-03-16 18:53:00
氫燃料也是電動車啊 都用電動馬達
作者: joson4921 (特務)   2016-03-16 18:55:00
呃…不過如果從驅動的角度來看,FCV似乎也可以算電動車,就拿tesla跟toyota來比,都是電池驅動,只差在一個是預先儲存電能再放電,一個是化學反應後直接放電都是電動馬達驅動車輛前進,所以是電動車無誤(自打臉
作者: supereva (eva)   2016-03-16 18:57:00
還是你以為marai有氫氣引擎?
作者: joson4921 (特務)   2016-03-16 19:05:00
沒,我只是打完之後熊熊想到氫燃料電池驅動的還是馬達XD
作者: st930617 (宇)   2016-03-16 19:31:00
直接充電還是比汽油環保啊 醫生又在不懂裝懂
作者: suhong (Hong)   2016-03-16 19:38:00
重點是減排, 另外能源的取得中必定有轉換率,插電還是比汽油環保很多
作者: ckin (0.0)   2016-03-16 19:46:00
一堆不懂裝懂,發電廠的發電效率比車子高太多了
作者: sobia (晴天霹靂~~~)   2016-03-16 19:50:00
可以用行動電源充嗎(誤)
作者: hcshin (behind the mask號:)   2016-03-16 20:24:00
中間凹下去應該只是光影的錯覺
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-03-16 20:55:00
據說還有配太陽能板...說插電不環保還蠻好笑的,你說造成缺電還比較有邏輯
作者: s605171995   2016-03-16 21:39:00
車用行動電源要出來了嗎?
作者: supereva (eva)   2016-03-16 21:47:00
目前行動電源只能拿來發動車子....
作者: SakuraHana (櫻花)   2016-03-16 22:19:00
對有些人來說,頭又大那個mark就不環保啦
作者: supereva (eva)   2016-03-16 22:40:00
誰叫toyota這mark被某些人弄臭了 嘖嘖
作者: JJONN (生氣不如爭氣)   2016-03-16 23:11:00
熱效率來說 電廠比汽油引擎高不少喔 所以還是插電環保
作者: tofukingkion (豆腐)   2016-03-17 00:08:00
插電比較環保好嗎~電廠效率比較高Der
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026)   2016-03-17 07:12:00
插電一定很貴...
作者: ganodermatu (Mr.Do)   2016-03-17 09:40:00
想問發電廠的電供應給汽車轉換效率會比較高嗎?電廠即使發電效率高,長距離送電耗損、汽車插頭插上去的轉換耗損加上去,會比單純汽車引擎發電效率高嗎?
作者: dc8 (大家好)   2016-03-17 12:31:00
電廠發出來的電 離峰時段沒用到 都浪費掉 國外插電車可以設定離峰充電 浪費就減少啦 (離峰電也比較便宜)汽油車目前最好的熱轉換率好像才40 這還是最理想狀況 開在路上一下煞車一下油門的 轉速高高低低的 根本不可能保持在最理想狀況 發電廠絕對屌打汽油車
作者: syen (kumiko)   2016-03-17 13:28:00
內燃機 熱效率..建議去看一下就知道與電廠差了幾十條街
作者: ariete (正圓錐)   2016-03-17 15:00:00
發電送到你家的熱效率還差40%一段路呀,除非自己發電
作者: horb (猴柏)   2016-03-17 22:44:00
插電 只是讓廢氣是從發電廠產生風力水力發電才是王道
作者: aedcb (光速蒙面俠23)   2016-03-18 02:39:00
長距離送電提高電壓來減低損耗,智慧電網數據遙測數據統計配以結合綠能再生發電的自主微型電網也算未來趨勢...總體來說PHEV還是比較高效率節能的
作者: tx50xyz (想要好的房貸利率)   2016-03-18 15:33:00
還時台灣上市啊????

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