Re: [問題] 馬3跟Prius4

作者: mg0925 (mg)   2016-03-18 01:12:48
本來我也要買p4
因為沒交期(老車已報廢有時間壓力)
加上老婆不認同p4的外觀與油電系統
改買馬三頂,盲點跟都會防撞是p4沒有的
P4的TSS,就跟車(限制50km 以上)才有點用處
50km以下的都會防撞沒有
這TSS不是半套,可以說是跑龍套
如果有在露營載重爬山路
P3有熱當的情況傳出
P4未知
如果車停地下室,油電最好是待速個1分鍾再上,比較保護大電池
上述的問題是安慰自己馬三比p4好的地方......
兩台車的價差,以年行駛15k公里
馬三持有成本粗估多p4
25k/年(輪胎、稅金、油資)
以前總認為自己可以為了錢
娶一個不愛的人
直到訂了馬三後才知道
原來沒有這麼簡單
今天在路上看到了P4微電滑行的樣子
心中有著一股淡淡的哀傷
現在就等馬三交車了
愛你所愛,毋需等待
※ 引述《zuccaa160 (皮仔)》之銘言:
: 最近想換車..
: 純粹是安全考量想換有六安的車..
: 在版上作了很多功課..
: 覺得這兩部車是我的候選人XD
: 這兩天也都分別有去試乘過..
: 馬三馬力操控性真的沒話說..
: 五門外型又好美..
: 但..坐在後座居然會覺得不舒服..
: 有人跟我有一樣的感受嗎?
: 感覺就是硬梆梆的..試乘完下車頭很痛..
: 考量到後座是兩個小孩在坐的..
: 就有點在意後座舒適度的問題..
: 到底是我的錯覺還是真的不太好坐?
: Prius4後座則是無比舒適..落差蠻大的..
: 安全配備也很齊全..
: 但居然沒有盲點....
: 試乘時,
: 後照鏡感覺會被後面的黑色尾翼檔住視線..感覺很不習慣..
: 其他都很好..
: 請問大家..你們會選擇哪一部?
: 謝謝
作者: ufmother (有折點的時間)   2016-03-18 01:22:00
謝謝你的文章,原本也是P4無交期 都想改買60萬的二手P3了!
作者: stanley386 (蛋傑克)   2016-03-18 07:55:00
所以為了錢,娶了不愛的老婆,XD
作者: SUZUKI5566 (鈴木56- 鍵盤園子)   2016-03-18 08:33:00
拍拍
作者: Oo5566 (5566)   2016-03-18 08:36:00
大部分人應該寧願有ACC,不要都會防撞吧?ACC超好用阿..
作者: amolululu (米邱利)   2016-03-18 08:47:00
請問為什麼油電要待速一分鐘會比較保護大電池?
作者: b155073   2016-03-18 09:00:00
Prius 沒有自煞嗎?
作者: yohko86 (Rex)   2016-03-18 09:16:00
怠速一分鐘的根據是什麼呀?
作者: Oo5566 (5566)   2016-03-18 09:17:00
P4有自煞阿!他可能被其他業務騙吧?
作者: Skylegend (ICE)   2016-03-18 09:19:00
ACC和盲點的話,我覺得盲點優先說他說的是50km以下,剛好馬三的是SCBS
作者: Oo5566 (5566)   2016-03-18 09:25:00
PCS就是馬自達的SCBS阿..
作者: Iamasshole (愛撕猴先生)   2016-03-18 09:32:00
沒有待期是因為找不到強力的業務。我的業務就算現在下訂,最慢六月交車。
作者: Skylegend (ICE)   2016-03-18 09:37:00
我查到台版PCS和歐版的不同,只是幫你煞到某個時速,這點還要確認就是連ACC也是如原PO所說,非全域http://goo.gl/onnOge
作者: Oo5566 (5566)   2016-03-18 09:43:00
馬自達MRCC也是這樣其實很夠用了 SCBS也是踩煞車就不作動
作者: Skylegend (ICE)   2016-03-18 09:43:00
不過提醒一點,馬三的SCBS也是非全速域,30km以下才有啟動
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-03-18 09:49:00
ACC在台灣不好用啊...盲點 跟都會煞停 反而使用機會高當然都有最好
作者: Oo5566 (5566)   2016-03-18 09:52:00
我覺得ACC在台灣超好用,經常整段高速不用踩煞車遇到亂插的也會自動減速
作者: Lineages (Mr.Children)   2016-03-18 09:55:00
停地下室要怠速一分鍾?你怠速的時候是吃電,電能再消耗會保護大電池?之前開PC我完全沒聽過....
作者: Skylegend (ICE)   2016-03-18 09:55:00
ACC高速公路好用是真的,但也僅限於高速,市區就幾乎沒用了,盲點不管高速或市區都用的到
作者: Oo5566 (5566)   2016-03-18 09:59:00
有盲點是很好,只是轉頭動作還是一樣,多一層防護
作者: F5   2016-03-18 10:20:00
盲點好用有時候汽機車真的在死角
作者: hn85017889 (安)   2016-03-18 12:35:00
油電要熱車?我第一次聽到
作者: kenwufederer (Nash)   2016-03-18 13:02:00
油電觀念噓
作者: TheCrossRoad (煞气a性慾小瓦﹋☆〃)   2016-03-18 13:07:00
怠速殺小 幹 我笑惹 XD 油電都出快20年了一堆人還在民智未開的階段
作者: mg0925 (mg)   2016-03-18 13:47:00
油電停地下室要上樓前要待速!這是油電論壇教的,保護大電池
作者: bluedolphin ( GENAU)   2016-03-18 13:49:00
有教你的論壇文章? 大家一同參詳他的資料跟理論
作者: mg0925 (mg)   2016-03-18 13:50:00
P4沒有自動剎停,只有預先加壓剎車還有p4的acc僅限50以上的定速時才有用,速度低於50定速與acc都會解除
作者: airsoda (airsoda)   2016-03-18 13:54:00
油電車剛啟動的時候(要稍微踩一下油門)會發動引擎進入暖機模式,到暖機完成前只吃大電瓶的電,這時大踩油門就是讓電池急速放電,電量急速下降,所以在暖機中不重踩油門或上坡對電池是較好的,同時也比較不容易進入低電量自充模式(很耗油)
作者: mg0925 (mg)   2016-03-18 13:57:00
我不會縮網址,油電論壇很明確的說,油電冷車要離開地下室(爬坡),建議暖車,有興趣可以去看!
作者: TheCrossRoad (煞气a性慾小瓦﹋☆〃)   2016-03-18 13:59:00
上坡本來就要開引擎啊, 不然超慢
作者: mg0925 (mg)   2016-03-18 14:06:00
冷車上坡開的引擎是充電,並不出力,上坡完全吃電池力
作者: drexlerking (對自己好一點)   2016-03-18 14:47:00
suzuki的ACC也是40公里以上才作動,但防撞則是5公里以上就有了
作者: Oo5566 (5566)   2016-03-18 15:10:00
MRCC是15km以上作動 自煞好像是5~30km
作者: tx50xyz (想要好的房貸利率)   2016-03-18 15:44:00
官網說是要30以上就會有效,50以上還定速,對嗎??是P4,TSS功能
作者: Lineages (Mr.Children)   2016-03-18 20:17:00
從地下室上坡幾秒鐘的時間是能吃多少電..這就跟一般汽油車、渦輪車要不要冷車熱車的議題有什麼差別,車子在行進的過程大電池不就是一直消耗一直回充...那是不是也很傷電池?而且起步只有電動馬達作動?我已經沒開PC沒辦法驗證這件事,我的印象是起步過綠線(ECO MODE)引擎會啟動,但你在上坡時稍微在補點油門會在有引擎運轉的聲音是會在變大的。開啟來並非只有電動馬達運轉。
作者: airsoda (airsoda)   2016-03-18 21:53:00
暖機模式下大賣場上坡加開冷氣四格直接剩兩格進入自充模式是輕而易舉的哦,電池大c數放電肯定是對電池較傷的.我試過暖機下踩超過eco雖然引擎聲變大但是電量還是很快往下掉,與非暖機時加油電量會漸漸上升明顯不同.上油電車開夠久剛啟動勿大腳是基本動作了,不然快樂的自充模式一天到晚出現
作者: vauent (vauent)   2016-03-19 00:25:00
我p3開了三年從未怠速過,再冷也是發動就走
作者: airsoda (airsoda)   2016-03-19 11:11:00
p3當然啟動後就可以開了,但如果預期馬上就會遇到上坡還是等暖機跑完再上坡會好一點

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