作者:
mmeow (呣伊噢)
2016-03-18 11:45:04我滿好奇 Tesla 要如何在台灣建構起能支撐電動車的環境
美國地大，大多人住在都市外圍，擁有自己的車庫
可以放著充一晚的電，隔天出門時充飽電趴趴走
但台灣大多數住宅不是透天就是公寓大樓
透天一樓停車的實際比例雖然不知道，但應該也不是多數
停騎樓一來有違規問題，也不好接電，停路邊更不用說了
如果是停進家裡當然就沒問題
公寓大樓更麻煩，有沒有地下停車場是一個問題
就算有車位，供電更是複雜議題
一般地下停車場都是屬於公共用電，要怎麼計算?
難道還要另外拉個獨立電表? 但又不可能叫全住戶或車位主分攤電費
比較偏遠、鄉下地方也許獨棟住宅較多，沒有上述問題
但這些人會是 Tesla 目標客群嗎? 畢竟一台動輒數百萬元
台灣的有錢人反而喜歡擠進都市裡，習性和美國不同，免不了那些難題
當然，我相信他們還是有不少客戶是住在曼哈頓之類的寸土寸金地區
或許已經有非常多的經驗可以應付、克服
如果不是靠自己在家充電，Tesla 會用怎樣的對策來應變?
據點提供快速交換電池服務? 這方法在美國似乎已經 GG 要淘汰了
設立 supercharger 站? 好像不太適合一般使用情境
走 Gogoro 模式?
滿期待的
作者:
iamspy (寧)
2016-03-18 11:46:00明知難度極大 甚至無法克服 卻仍然投入 這是可欽佩之處
作者:
Tosca (hi)
2016-03-18 11:47:00台灣業務很便宜 直接派業務每天去幫客戶充電或是換電池就可
作者:
iamspy (寧)
2016-03-18 11:47:00擺明了不是來賺錢的..是來推廣
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-03-18 11:48:00台灣買的起tesla的大多是有錢人,你不用替他們擔心那麼多
作者:
mmeow (呣伊噢)
2016-03-18 11:49:00可是就算有錢人也不見得有自己獨立的車庫，像帝寶... 沒吧?如果我是有錢人，我才不想也懶得為這種芝麻小事(充電)煩惱
作者:
goitaly (機會不等人)
2016-03-18 11:50:00就跟大賣場之類的合建supercharge啊
作者:
Tosca (hi)
2016-03-18 11:50:00不是很多網友看過路上有BMW I8再跑 我想電動車不是問題吧
作者:
mmeow (呣伊噢)
2016-03-18 11:50:00乾脆不用電動車最快最方便，不是嗎
嗯？ 有確定是來賣車的嗎？ 說不定是生產零件的公司
作者:
goitaly (機會不等人)
2016-03-18 11:53:00然後充電頭有基本規格了 就跟一般插座一樣有地域性的區別
先把吃電問題鞏固，以後不管誰來競爭電池車市場都有勝算
tesla現在算是電源廠了 不是純車廠 說不定是來台灣賣電的
作者:
kaletra (還沒想到)
2016-03-18 11:58:00台灣地小就是優勢，充滿電可行駛400公里，一般人已經很夠用了
作者:
Teeaa (挖茶茶)
2016-03-18 12:04:00當然是用線圈充電XD
續航力其實很強了耶，而且我想可能會用設立充電站的方式吧，美國充電站還免費的
作者:
Medwyn (天關殘墜)
2016-03-18 12:10:00不能因為現階段環境不好，就完全放棄這部份，不然我們永遠不會進步。要解決公用充電問題，其實用悠遊卡、或是投幣系統，應該就可以解決了，沒理由自助洗衣可行，
一台美國都要250萬了 會買的人一定有室內停車場吧
作者:
Medwyn (天關殘墜)
2016-03-18 12:12:00但自助充電就一定不可行。
作者:
dslite (呼呼)
2016-03-18 12:31:00model 3 usd35000 不貴吧
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2016-03-18 12:31:00所以他的目標客群不是大眾啊，你看價格就知道了。人家賣的
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2016-03-18 12:32:00是想追求環保且有一定經濟能力的。你看 Prius 也是 LA、舊金山賣比較好，德州根本不太鳥他。台灣可以是一個計畫基地，如果充電戰模式在台灣行得通，那
作者:
maniaque (maniaque)
2016-03-18 12:34:00這篇大概是 中產階級看天下
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2016-03-18 12:34:00同樣一堆超級城市的中國、日本、韓國可以用一樣方法去推行
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2016-03-18 12:35:00maniaque 說得沒錯，雙b、lexus，甚至更高級的車在台灣的量
作者:
maniaque (maniaque)
2016-03-18 12:35:00針對客戶販售停車場改裝充電套件服務,很難嘛??帝堡地下停車場開個 Tesla 充電專區,很難嘛???
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2016-03-18 12:36:00相當可觀，加上台灣投入成本低，這都是在台灣試行各種計畫的原因。
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2016-03-18 12:36:00
買得起自然會想辦法 我們不用操心
作者:
maniaque (maniaque)
2016-03-18 12:37:00台灣都會區單趟車行距離短,更可是 Tesla 的優點...Toyota 電動車只能跑日月潭一圈,拉屎菌也差不多Tesla 可以讓你新竹來回甚至台中來回....剛好去訪友雙B 台北多的跟路上的野狗差不多,開一輛 Tesla 屌否???
作者:
maniaque (maniaque)
2016-03-18 12:42:00以後 Costco 大概會直接布充電設施給 Tesla 用
充電系統有分 停車庫有220v的插座即可充電 只是速度會略慢 另一種是要額外建置的超級充電機台 那個印象中說3hr充滿
Coctco早就設了,夏威夷就有了,只能說台灣人想太多了特斯拉的老闆能鶴立雞群,與眾不同是有原因的
作者:
hihjk (hihjk)
2016-03-18 12:46:00美國人內心都覺得台灣是美國屬地 所以就....呵呵
作者:
iamala (it depends)
2016-03-18 12:51:00現在好一點的新大樓不少有標配充電座呀是獨立電表綁車位喔
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-03-18 13:04:00還好啦 集合住宅豪宅就那幾棟 整個社區裝一裝成本應該還好
作者: ttmaniac 2016-03-18 13:05:00
i8不是純電車
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-03-18 13:06:00工廠老闆就自宅公司裝一裝 不難搞定
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2016-03-18 13:09:00
很難->不願克服、挑戰，這就是台灣人很貴->不需要設->無法國產化->失敗ps:不用充一晚，如果能國產化絕對不貴
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-03-18 13:19:00tesla的網頁有充電時間計算機,一般人上下班的距離充半小時
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-03-18 13:20:00對台灣來講很夠用了,不過就是裝個插頭,很好克服的
作者:
chh312 (精銳魯蛇)
2016-03-18 13:25:00買得起Tesla的人應該沒有車位跟充電的問題
作者:
STi2011 (鳥王達)
2016-03-18 13:26:00員工買 抱歉 公司不能偷電喔 老闆買 隔天位子跟充電器都裝好了 下屬還親自幫您充飽
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2016-03-18 13:46:00買不起？你還有器官啊（笑）
作者:
dslite (呼呼)
2016-03-18 13:47:00就算是美國 大賣場的充電座也不是很多
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-03-18 13:47:00郊區房子很多新大樓停車位其實都有預留充電線路不過也許台灣改電池交換模式更好
作者:
kamichu (ichigo)
2016-03-18 13:48:00說不定搞出租汽車咧，全台設點也才幾間
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2016-03-18 13:52:00希望Tesla推出國民版的。不過我很好奇，為什麼大樓地下室不能從自己的電錶拉線到車位；我自己就遇到這種問題，因為我想充電沒辦法充。
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2016-03-18 14:14:00我家在九樓勒....我是有看過有住戶用共通管線從家裏拉到地下室，我只能說猛
作者:
ctx1000 (時を刻む唄)
2016-03-18 14:39:00讓我想到 開去夜市充XD
作者:
chewie (北極熊)
2016-03-18 14:42:00一般家用迴路電流量不足 要拉專線
http://goo.gl/kuuAuy比較可行的方法是大廈設共用充電站(當然有專用迴路) 然後刷卡感應(如悠遊卡)管制充電一般住家整間的電流數也才75A 等於還不夠Tesla快充用XD
真的不難阿… 我公司新家要蓋的時候都留好線路了就是預期未來可能會有電動車的年代 獨立產權都簡單～
作者:
joelihai (無敵垃圾桶)
2016-03-18 15:35:00有錢人根本不在意，錢花下去就有人幫他弄到好， 會說麻煩都是沒錢買的
作者:
kyo699 (GGman)
2016-03-18 15:45:00沒錢就不用煩惱這麼多啦 沒逛過有錢人的地下室喔
作者:
dslite (呼呼)
2016-03-18 15:56:00tesla整個底盤都是電池 要進工廠才能換
不靠電池交換站很難普及啦.....就算搞定了自家充電，到外地沒電又是個問題
作者:
berryc (so)
2016-03-18 16:27:00帝寶...那種管理費一個月上5位數的誰會跟你care電費零頭..
作者:
chewie (北極熊)
2016-03-18 17:08:00就說了整台車都是電池組怎麼交換啦XD
這就是車廠要解決的問題了 都市人口比例越來越高只會有更多人因為充電問題而卻步
作者: cca1109 2016-03-18 18:44:00
很難就不去研發克服 還蠻適合當慣老闆的
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-03-19 11:36:00
有錢人 錢當然不是問題 時間才是問題 400km 只是順順開稍微激烈一點 大概三百多 你要去中南部山區 東部 怎麼辦 ?
作者:
kamichu (ichigo)
2016-03-19 11:41:00之前特斯拉就示範過快速自動交換電池