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由於我家從來沒養過渦輪車,但是即將到來的新車是有渦輪的,所以我最近開始在找關於渦
輪車保養的資訊,這是Andy老爹之前的文章,大意是渦輪車應該要熱車,冷車才能增加增壓
器壽命!關於熱車冷車小弟有一些問題
1.關於熱車
我上次回原廠保養車的時候順便問了技師我們這牌的渦輪車到底要不要熱車冷車,他只說
了不用,因為設計不一樣所以不需要,我想要進一步問設計不一樣在哪裡他就支支吾吾說不
出個所以然來…
2.關於冷車
安迪老爹的文中有提到渦輪車在停車後最好不要和一般NA車一樣直接熄火,但是問題來了,
現在新世代的渦輪車很多都配備怠速熄火功能,按照“不要直接熄火”的說法不就代表使
用這個功能有可能會影響渦輪機的壽命囉?
關於這兩點盼望可以替小弟解惑,感謝!

出門前抽根菸 回家停好車 東西整理好就熄火了

渦輪，其實是加壓而己，熱不熱車沒差

不拉轉，這些都不是問題

因為渦輪是靠機油冷卻，不是冷卻你停車，而是冷卻加壓時

最近也換渦輪車，只聽說油溫上來前別大腳

早期是要，但現在己修改散熱方式，所以不須要了大車才須要熱車

要冷車，小弟Tdci上次國道轉速三千多，時速180大概開了十幾分鐘， 到家也有冷車，熄火離開後又返回車上靠近車子就聞到濃濃燒焦味

tdci大腳會容易dpf自清，應該是這個關係很臭。

樓上大大說要冷車 但冷車完還有燒焦味 那到底要不要冷車

以新fiesta改電子水泵來說 不用冷車 舊渦輪車要冷車是因為泵浦是引擎帶的 所以不冷車渦輪可能會燒毀

Dpf自清，是發動中才自清，熄火了怎麼自清

已經熄火,之後散熱風扇還會轉幾分鐘才會自己停下來

渦輪車 引擎是易有焦味 大多是渦輪附近隔熱棉 或是有滲油早期渦輪車需要冷車 是因為渦輪工作時溫度高如果馬上停下來 在其中細小孔道的機油會焦化 而堵塞冷車是為了讓機油流動 等到渦輪降溫後再停渦輪本身並不會因為沒有冷車而燒毀 但是再發後缺油就有可能有電子水泵的車款 的確熄火後渦輪還能加強降溫但是機油停止流動而被加熱的效應還在 所以還是要注意這問題另外 熄火後你能聽到的散熱風扇聲 這是吹水箱的 跟渦輪無關有吹沒吹 無所謂的

我也開渦輪車，但我認為所謂的熱車是讓機油充分潤滑各機件，而不是字面意義上那樣，現在的機油品質不錯，不用刻意選高黏度的，通常我會等大概1分半中的時間就出發，然後慢速等水溫跟油溫到達，之後就無所謂了，而冷車我是認為在目的地之前1到2km的時候放慢速度讓車子冷卻，到目的地直接熄火即可

DPF自清那味道會蠻久的說...

我的是MK2.5的Focus TDCi,發動後順順開，沒特別去大腳（切到手排模式開，轉數不超過2000）讓工作溫度自然跑到該有的溫度，從來沒有原地速快到目的地時，就別大腳或激烈熱車過！駕了，到了之後關冷氣音響啥的，外加鎖傳訊鎖，大概1-2分鐘有吧？然後熄火（你要說這算冷車嗎？那也算吧XD目前里程1183**，一切安好！給你參考一下呃，從來沒原地熱車過（不會修改推文XD）