剛好也去日本
去名古屋
街上P4真的蠻多的
但我注意到的是
他們停車位真的超級貴
飯店附近的
一個月停車費
約8000~12000元
比較鄉下地方
一個月也要5~6000up
以上都是換算台幣價
鄉下k-car真的很多
輪胎車子小小
有些輪胎小到看起來像機車胎
不過裡面空間看起來很大
不過他們都開的慢慢
安全駕駛
也不亂超車
目測約30~40km/hr
沒車也開很慢
看到有人要過斑馬線
都會停下來讓
真是不錯
路上沒看到亂停車
連暫停卸貨都沒有
他們好像都會停到停車場
再用推車推到送貨的地方
停車場點蠻多的
可能也是原因之一
不過人行道
倒是蠻多亂停的腳踏車
也沒台灣機車多就是了
而且人行道都還算寬大
不會影響到行人
: 我估計大約九成到99%的家用車 都是五門車~
: 五門車真的是在日本超主流
: 不管是休旅 掀背 還是旅行車等等 都有
: 日本接受旅行車的比例還蠻高的
: 路上的四門車 幾乎都是計程車
: 剩下的少部分四門車 大部分是高級車 雙B或lexus等等
: 大部分國民品牌 nissan mazda subaru 雙田等等 全部看的到的都是五門車
: 在日本還蠻常看到一款長得很像wish的本田五門車
: 我認為會有這現象可能跟停車位小 載物需求大有關
: 五門車的載物空間優勢還是對一般家庭最好用
: 所以除非是有錢人開高級車 才會開四門車
: 不然我看日本幾乎家家戶戶都是開五門車...
: 跟台灣傳統觀念還有版上認為的 開車就是要四門有屁股才叫車子
: 相差真的很遠
: 或許就是因為日本五門車是主流
: 所以prius, prius C, prius alpha 都只有五門版本
: 4.日本的計程車幾乎都是toyota crown
: 沒有看到camry
: crown長得非常非常復古 就是七八零年代的感覺
: 後照鏡還做在引擎蓋上
: 不過crown好壞差異很大 我在新宿坐車 坐到的感覺都好老 搞不好是二十年車了=.=
: 一點都沒有像版友之前講的 比camry還高級的感覺...
: 5.日本的中古車認證 Goo認證廣告打很大
: 電車上很常看到
: 不知道日本流不流行萊茵認證
: 6.路上幾乎沒有機車
: 也完全沒有路邊停車格
: 因此馬路比台灣小 但感覺非常好開