前一陣子政府弄了一個報廢車可以退稅領五萬的政策，細節我相信大家都很清楚，就不贅
述。說是希望大家可以報廢老車換購新車，用退稅的方式來補貼，再搭上整車出口的計畫
來運作...說起來是這樣啦
上週跟朋友在聊天，剛好聽到他說他鄰居家裡有一台K6 Coupe EX版，原車主已經買了新車
，考慮要報廢退稅。以我自己的想法，其實我認為這種經典老車難得，若是碰到願意接手
有愛的人，重整一下仍然可以在路上奔馳，報廢是真的很可惜。其實我自己原本也想過，
若是這位車主願意出讓的話，我也考慮把這台K6 Coupe買下來給我弟開，反正他也剛好需
要
結果我後來跟車主接洽了一下，也實地去看了車子。車子是沒有照顧得很好，引擎正常但
外觀內裝不佳，不少耗材可能也需要更換。但這其實不是最根本的問題
問題出在，因為報廢無論如何就是可以領五萬，所以他認為這台車他若不報廢而要賣掉的
話，至少要賣50000+9000(車體回收)，稅金另外算。等於這台K6 Coupe入手隨便都要花上
6、7萬，而且還有很多地方需要整理，我後來想想還是沒輒，不可能考慮，只好放棄拯救
的想法。事實上依車況加上開價，這台車最後應該只有報廢這個結果
(補充一下，好像有人看成我是澳客買不到在這邊該，其實我只是去看一下，跟車主聊聊天
，也大概了解一下他對這台車的打算跟價格而已。大概知道他的決心之後我摸摸鼻子就閃
人了，不是在那邊當奧客殺價硬要人家賣我，沒那麼沒品= =...好歹也是朋友的鄰居，不
會幹這種事好嗎...這點要澄清一下)
我自己的感慨是，若是沒有報廢退五萬的政策，這台K6 Coupe一般可能賣個兩萬，比報廢
價高就會有人願意收購，讓這台老車重生，重回路上奔馳。這個政策一出現，等於直接就
是宣判這些需要整理的老車死刑，儘管這些車可動可修，但卻會因為買賣雙方對於價格的
認知差異太大而告吹
我是覺得車主爭取自己最大的利益全然合理，但從另外一個立場來想，這些承載有時代特
色或文化的一些經典老車，就會隨著這個政策而越來越少，甚至是加速消失在台灣的路上
，這是我對這個政策最大的感慨。更讓我覺得有疑慮的是，之前新聞說台灣在處理老車整
車出口的部分其實根本都還沒有做好，但政策卻就已經要大家快速報廢這些車子
可能每個人關心的點不同，我覺得政策沒甚麼不對。以政府角度來說，促進消費/汰換老車
是必要的，但以個人來說，對這些政策實行的結果總會有些不同意見
以我個人來說，車子是種文化的體現，體現了每個時代人們不同的需求、面向及生活方式
，保養得好的車子成為骨董也完全不是問題。我們常常在感慨為什麼國外會有那種50、60
年代的經典車款還在路上跑，而台灣沒有。其實我覺得不是台灣從來都沒有，而是我們其
實愛惜這些車子的人真的不多...再加上政府政策也在幫忙消滅這些老車
希望身邊剛好有經典老車的朋友們，可以繼續好好愛惜這些車子