補充幾個點
1. 火電廠轉換效率>>汽車 這是一定的，但是火電廠=>家用電=>電池充電
是不是大於汽車的功耗轉換效率還需要確認
2. 就算內燃機的效率比 火電廠=>家用電=>電池充電 還要好
只要不是相差太多還是應該選用火電
3.管控電廠比管控汽車容易許多，因為目前有強制報廢的國家屈指可數
簡單說，除非是有錢的國家如產油國或是美國這種國債大家都買單的國家
不然真的應該要提高環污處理稅
汽油講實在的應該趁便宜的時候收一點稅用來解決空污問題
可惜道理人人懂，但是只要一提到漲價大部分的選民就是技術性失憶

那些鼓吹環保的人不是都住豪宅開大車嘛

在一個把核電廠蓋在國家公園裡的國家談環保?

認識一個滿嘴綠建築節能的建築師跟開超耗油跑車XD

鼓吹綠能的人理論上交通工具只能是腳踏車&大眾xD但是我認為國家元首可以例外 趕著開會搭飛機是可以接受的

綠能是甚麼?能吃嗎?我只知道鄉下雞舍豬舍屋頂拿來種電比養雞養豬好賺 而且兩年就回本

環保就是一種生意手段而已，是利益

電動車可以在夜間離峰時間充電 理論上不用擴充發電廠這些電不用也是消耗掉

發電廠離峰時是降載，沒有什麼發電沒用浪費掉的事......

水力與核電沒有降

安倍有搞垮日本股市的魄力已經射了六箭了 改名叫安倍晉六吧真要說的話 油電雙漲是馬唯一能拿出來講 做對的政策

環保是很好 先進國家把工廠都蓋在落後國家 自己當然能拼環保了到時後電動車的鍍鉻把手在你家旁邊生產

...三等親 ?? 自己管好就不錯了還管到三等親去

是在做直銷哦！？還三等親咧

關三等親屁事

電動車的問題就在充電時間太久吧